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BOSCH ボッシュ ラムダセンサー
・モデルシリーズ:リッター:kW:製造年:エンジン識別コード
NCV3:1.8:115:09/2008−:M 271.951
ラムダセンサー(O2 センサー)専用タイプ (輸入車用)
●走行30,000Kmごとに定期的な点検をおすすめします。
ランダムセンサーを交換すると・・・(参考)
1)最大で15%燃費向上(年に12,000Km走行した場合、約30,000円節約できます)。
2)触媒の損傷を防止。
3)最適な空然比を約束。よりよいエンジン性能を発揮。
こんな方に是非オススメ
・エンジン始動直後〜水温が上がるまでの間、息つぎをするような時がある。
・最近燃費が悪くなった。
・エンジンのチェックランプが時々又は常時点灯している。
・アイドリングが不安定。
・アクセルを踏んだ時のもたつき感がある。
・ハンチングしやすくなった。
・エンストやプラグのかぶりがある。
故障したラムダセンサーを交換すると?
・エンジン本来の性能を発揮します。
・排気ガスに含まれる有害物質を劇的に減少します。
・触媒コンバーターの負荷が減少します。
・燃料代の節約(悪くなっていた燃費が改善されます)
おかしいかな?と思ったら!まずはラムダセンサーをチェックしましょう!
12ヶ月、24ヶ月ごとの定期点検をお勧めいたします。 交換後はイキイキ走りますよ!
Bosch O2 (ラムダ)センサー
新にユニバーサル(汎用)タイプ 新発売!
ボッシュ株式会社 オートモーティブ アフターマーケット事業部(〒150-8360 東京都渋谷区渋谷3-6-7 取締役社長:ステファン・ストッカー)では、好評発売中の輸入車用Bosch O2 (ラムダ)センサーに、新にユニバーサルタイプ(汎用)を2007年7月1日追加発売致しました。
この結果、国産車から輸入車まで幅広い適合(18品番で国産車・輸入車合わせて約70%の適合率)を可能といたしました。
現在の車両のエンジンは、各種センサーの情報を利用し高度に電子制御されています。
その中でも1976年にボッシュが開発した O2 センサーは排気ガス中の有害物質を減少、燃料の節約、エンジン性能の向上になくてはならない部品となりました。すでにボッシュが製造した O2 センサーの数は4億個を超え、世界最大の生産・販売規模となっており、高い OE 品質を誇っています。
劣化した O2 (ラムダ)センサーを使い続けると地球環境に悪いだけでなく、燃費やドライバビリティーも低下します。したがって定期的に O2 (ラムダ)センサーの動作を診断し、劣化した部品を交換することが大切です。
Bosch O2
(ラムダ)センサー
ボッシュが開発した
O2 センサー
数々の受賞
Equipe Auto 2003, Paris
Bosch O2 (ラムダ)センサーはこれまでに数々の賞を受賞してまいりました。
Automechanika 2004, Frankfurt