□出品車種について
下取りなしKSROMY31シーマVG30DET・VG30DE
MEC-E06・E09・E14・E13(NA) 耐熱コンデンサー交換済
低速トルクアップ、中高回転のレスポンスアップが体感できます
また、燃費を考慮したデータになります（個体差により変化がない場合もあります
高騰している人気旧車ですが、経年劣化から
エンジンコンピュータは、いつ破損するかわかりませんので、予備コンピュータを購入されている方が多いです
上記の品番に限ります
ロムチューン後のフィーリングについては、ＨＰの車種別の⇒コメント
をご覧下さい
■ロムチューン基本変更点は、下記になります
１、スピードリミッター変更
２、点火・燃料マップ変更
３、ブーストリミッター変更（ブースト０，９～１，０対応）
４、レブリミッター７５００ｒｐｍ（完全にギア固定時のみ）
ノーマルからマフラー系（フロントパイプ・エキマニ含む）・エアクリーナ・ブーストアップ・インタークーラーまでの
ライトチューンの仕様に合わせて、データをセットします
エンジン・タービン・カム・ピストン・インジェクター・圧縮変更・スロットル変更等は、
ヤフオク不可になり、追加費用がかかりますので、メールでご連絡下さい
下記のライトチューンの範囲で、ユーザーの交換しているパーツ・仕様に合わせて、ロムチューンします
仕様によりブーストが高い場合は、ＥＶＣが必要になる場合があります
１、完全ノーマル車
２、マフラー
３、マフラー・エアクリーナ
４、マフラー・エアクリーナ・ストレート触媒
５、マフラー・エアクリーナ・ストレート触媒・フロントパイプ
６、マフラー・エアクリーナ・ストレート触媒・フロントパイプ・インタークーラ
７、マフラー・エアクリーナ・ブーストアップ
８、マフラー・エアクリーナ・フロントパイプ・ブーストアップ
９、マフラー・エアクリーナ・フロントパイプ・ストレート触媒・ブーストアップ
１０、マフラー・エアクリーナ・マフラー・インタークーラ・ブーストアップ
１１、マフラー・エアクリーナ・マフラー・フロントパイプ・インタークーラ・ブーストアップ
１２、マフラー・エアクリーナ・マフラー・フロントパイプ・ストレート触媒・インタークーラ・ブーストアップ
□取引の流れ・注意点
■お支払いは、下記の金額を決済して下さい
落札価格＋送料（全国一律￥２０００北海道・沖縄￥２５００）
発送の運送会社は指定出来ません■落札後から取引完了までの説明
１、落札後、４８時間以内に取引ナビからご連絡致します
取引ナビの必要項目を明記して、２日以内に取引ナビからご返信下さい
２、取引ナビの内容を確認して、再度、当社から取引ナビから連絡しますので、
その後決済を２日以内にお願いします
ご入金を確認後に２～３日で、発送します
３、初期不良がなければ、取引完了です
コンピュータ本体は、中古品を使用していますので、汚れ・へこみ・サビ等があります
また、コンピュータが届いた配達の日から２日以内の初期不良の場合は、早急に対応させて頂きますが
コンピュータ本体不良の場合で、代替品がない場合は、ご返金となりますので、ご了承下さい
コンピュータ本体は、中古ですから届いた３日以降の補償は、一切ありません
従って、届いたらすぐにチェックして下さいコンピュータ本体は、精密部品ですからいつ壊れるかは、誰にもわかりません
以上をご納得頂ける方のみ落札して下さい

■車が良好である事が重要です。必ず、入札前に下記のメンテナンスを行って下さい。
メンテナンスが出来ていないと必ず、体感できないだけでなく、パワーダウン・エンジンブロー
ノッキング・プラグ焼け過ぎ等
になります
また、メンテナンスが完了していない場合は、４０００ｒｐｍ～は使用できません（エンジンブローします）
走行距離
メンテナンス
定期的
エアクリーナは、汚れたら洗浄でなく、交換して下さい。また、スロットルの洗浄も必要です
プラグ交換（走行の仕方にもよりますが、レシプロ 約１万キロ毎 ロータリー 約６千キロ毎）
５～６万キロ
燃料フィルター・タイミングベルトは、消耗品ですから新品に交換して下さい
７～８万キロ
燃料ポンプは、消耗品ですから新品に交換して下さいまた、触媒の詰まりもチェック
８～１０万キロ～
タービン・シリンダーヘッドオーバーホール（ヘッドガスケットの新品交換含む）
エンジンは、コンプレッションを測定して限度値に近い場合はオーバーホールが必要です。
また、Ｏ２・エアフロ・水温・加速・スロットル・ノッキングセンサー
点火系のセンサー（クランク角センサー・パワートランジスターなど）
ハーネス関係、各ホース関係、バルブ・レギュレターなどを全て点検して
不良・劣化している場合は、全て、新品に交換して下さい

詳しくはＫＳＲＯＭホームページのメンテナンスをご覧下さい。
■点火・電装系のパーツによるトラブル（アイドリング不安定・加速不良・パワーダウン・失火・ショート）
が多く、アーシングは、問題ないと思いますが、

社外の点火系・電装系のパーツは、トラブルの報告もありますので、純正部品をご使用下さい
また、リミッターカット・サブコン等は、取り外して、ノーマル配線に戻して下さい
■オークションのご質問は、前日までに車種・コンピュータ品番・交換しているパーツを明記のご質問下さい
また、金額交渉は出来ませんので、ご了承下さい
■コンピュータ本体には、競技専用部品シール・開封厳禁シールを貼っています。
また、開封厳禁シールを剥がされた場合は、どのような理由でもロムのアフターサービスは受けれません
■ＫＳＲＯＭでは、トラブルをできるだけ避ける為に入札の制限をしています。
評価の非常に悪いが（２～）・業者・個人でロムを販売・代理落札・同時期に２車種入札・
数量２以上入札の場合
は、評価内容により、入札・落札されても申し訳ありませんが、
当社の判断で取り消しをさせて頂く場合もありますので、ご了承下さい。
また、当社からの評価の必要のない場合は、間違って評価をしてご迷惑をお掛けしない為にも
お互いに評価をしないという事で、お願い致します。
■落札日から約７日以内に取引が終了できる方に限ります
■落札後のキャンセルは、出品者及び他の入札者にとって、大変、迷惑な事です。
誤入札でも受付できませんので、必ず、入札前に商品情報・ＫＳＲＯＭホームページの注意点などを全てお読み下さい。
また、誤入札された場合は、落札日の前日までに入札取り消し依頼をオークションＱ＆Ａからご依頼下さい。
万一、落札後のキャンセルの場合でも落札金額・送料のご返金は致しませんので、ご注意下さい
■ロムは、ライトチューンの仕様ですからメンテナンスが出来て、ロムチューン後に必要なパーツの交換
また、車のコンディションが良好であれば、セッティングが合わない事は、９９％ありません
ロムチューン後のトラブルは、販売数の約０，５％ ノッキングがでる・プラグの焼け不良だけですから
そのような場合は、購入後、１週間以内は、往復の送料負担だけで、書換を致しますので、すぐにご連絡下さい
ただ、ロムチューン後は、ノッキングもプラグも問題なかったのにしばらくして、異常が出る場合は
車両側の原因が、ほとんどですからアドバイスを致しますので、お電話でご相談下さい。
後日、交換しているパーツが変更になった場合は、書換￥１６５００～￥８８０００が必要ですから
仕様変更及びライトチューン以外の場合は、メールで、ご相談下さい
■何かトラブルがあるとロムが原因では？と疑われる勉強不足のユーザーの方もいらっしゃいますが、

ロムは、交換直後の初期不良以外にトラブルが出るということはありません
車両側の機械な原因・電装系のトラブルもしくは、コンピュータ本体破損がほとんどです
コンピュータ本体は、ロム以外にも数百種類の電子部品により制御されています。
ロム以外の ＩＣ・トランジスター・コンデンサー・抵抗などの電子部品は、
何らかの原因により、コンピュータが、新しくてもコンピュータの部品が破損する場合もあります。
コンピュータが破損した場合でも
ロムチューンが原因で、破損する事はありえませんので、

コンピュータが、破損した場合でもユーザー負担になります
ので、誤解のないようにお願いします。

車についても機械物ですからエンジンも良好で、走行距離も少なく、メンテナンスもできていて、
走行距離も少ない、プラグ良好・ノッキングもなく、無理な走行もしていなくても
何らかの原因により、壊れる時も調子が悪くなる時もあります。
出来るだけトラブルを回避する為にも 日常のチェック・メンテナンスは行って下さい。
■本製品は、競技専用部品の為に一般公道では、使用しないで下さい。
また、本製品取付後による不調等の修理・代車費用等には、
一切、応じれませんので、ご理解の上、落札をお願いします。
■ＫＳＲＯＭは、通信販売のみで営業していますので、
申し訳ありませんが、お近くのユーザーの方でも店頭販売は
行っておりませんので、よろしくお願い致します。
■
〒６６２－０８８２兵庫県西宮市上ヶ原８番町１０－１４－４
ケイエスロム０７９８－５５－７０６０（音声案内のみですからメールでご連絡下さい
ロムチューン等のご質問は、メールでお問い合わせ下さい
ホームページアドレスhttps://bccweb.bai.ne.jp/ksrom/
メールアドレス[email protected]

以上をご納得頂ける方のみ落札をお願い致します。
この商品は
ヤフオク!出品管理ツール「AppTool(アップツール)」
で出品されています。