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KAAZ LSDについて
KAAZ LSDには、クラッチプレートとプレッシャーリングが内蔵されており、プレッシャーリングがクラッチプレートを加圧する事によって作動し、非常に強力なロック性能と、優れたドライビング・レスポンスを提供します。
LSDは、車体が直進している時、または左右の駆動輪の回転数が同じ場合、標準的なデフとして機能します。
一旦、左右の駆動輪の回転数に差動が生じた瞬間、LSDの中央に配置されたクロスシャフトが、プレッシャーリングを押し広げ、クラッチプレートを加圧します。
全てのクラッチプレートが完全に噛み合った時、左右の駆動輪はロックされ、エンジンからのトルクは等しく両輪へ伝達されます。
KAAZ LSDの種類
KAAZには、2種類(1.5WAYと2WAY)のLSDがあります。プレッシャーリングに2種類の異なるカム溝を設定し、加速時と減速時で異なる効きを選択する事が可能です。
レースの種類、スキル、レベルに合わせて、適切な種類(1.5WAY、もしくは2WAY)を選択することにより、パフォーマンスを最大限発揮できます。
2WAY デフ
一般的にドリフト競技ではデフをアナログ(ON、またはOFF)に近い状態で完全にロックさせる必要があるため、高いイニシャルトルク、高いカムアングル、最大ロック率を発揮するためのクラッチプレート配列の組み合わせが良い結果をもたらします。
KAAZ 2WAY LSDではエンジンブレーキ(ギヤの噛み合いがスロットル・オフ側)の状態の時も加速時と同様のロック状態を提供し、車体の挙動変化(スイッチバック)をできる限り予測可能な状態に近づけます。
今までギヤ式のLSDでは左右の駆動輪を完全にロックさせる事ができなったため、後輪への動力伝達が不規則となり、膨大な熱量を発生させる場合がありました。
KAAZ の2WAY LSDはシフト中であっても後輪に対する横へのスライド・コントロールを維持する様に設計されており、よりドリフト走行に適したオプションとなっています。
スロットルONの状態
矢印はスロットルからの入力に合わせて、クラッチプレートに加えられる力(プレッシャーリングが広がろうとする力)の量を表しています。
基本的に、スロットルの開度、プレッシャーリングのカム角度、イニシャルトルク、およびクラッチプレートの配列が同じである限り、1.5WAY、2WAY共に同じ効きとなります。
スロットル低開度(もしくは低トルク)時はLSDに伝達される動力が小さい為、クラッチプレートに加えられる力も小さくなります。
スロットル高開度時は、クラッチプレートを加圧する力が大きくなる為、クラッチプレートが噛み合う力も大きくなり、スリップ(=滑り量)をリミテッド(=制限、または制御)する力が増加します。
スロットルOFFの状態
スロットルからの入力がなく、車が減速している状態では、1.5WAYと2WAYの違いが表れます。
2WAYのLSDは加減速側共に、プレッシャーリングのカム角が同じである為、トルクの入力量に応じて、スリップ(=滑り量)をリミテッド(=制限、または制御)する力が均等に作用します。
1.5WAYのLSDは、加速側と減速側でプレッシャーリングのカム角が異なる為、加速時に対して減速時の効きは弱くなります。
クラッチプレートの材質について
すべてのKAAZ製 LSDは、特殊な金属製のクラッチプレートを使用しています。
また、オプションで特殊金属製クラッチプレートにWPC処理した仕様(SUPER Q)があります。
KAAZ製のLSDには、クラッチプレートをWPC処理したオプション仕様があります。
WPCには多くの実績があり、レースや自動車業界で長年の経験を積み重ねています。
WPCはコーティングではありません。
WPCは部品の表面を強化し、摩擦を低減させる特殊な表面処理です。
WPC処理のプロセスは、非常に微細な粒子を部品の表面に向けて高速で射出し、熱放電と焼成により表面を変化させ、金属表面の構造を強化し、より硬く耐久性のある製品に仕上げます。
WPC処理のプロセス中は、超微細媒体が高速で射出され、金属の表面は圧縮応力と同時に、マイクロ熱反応を引き起こします。
同時に、金属表面の目では見えない微小な傷を塞ぐ効果があります。
また圧縮により密度が向上した凝縮面を形成することができます。
この非常に微小な表面処理は、金属が硬化する時に現れる脆性の問題をも克服します。
メーカー品番
SAN2745SQ
タイプ
スーパーQ 2Way
プレートサイズ
L
プレート数
20
サラバネ数
2
カム角度
60 x 60
イニシャルトルク
7-9K
付属品
LSDオイル2L缶、サイドベアリング×2、オイルシール×2、ガスケット×1
メーカー
車種
型式
年式
エンジン
過給器等
駆動
グレード
T/M
標準デフ
位置
NISSAN
ニッサン
180SX
RPS13
H8.12~H10.12
(1996/12~1998/12)
SR20DE
タイプS
MT/AT
ビスカス
リア
SR20DET
タイプX/タイプR
CEDRIC
セドリック
Y32
H3.5~H7.6
(1991/05~1995/06)
VG30DET
AT
Y33
H7.6~H11.6
(1995/06~1999/06)
VQ30DE
VQ30DET
GLORIA
グロリア
Y32
H3.5~H7.6
(1991/05~1995/06)
VG30DET
Y33
H7.6~H11.6
(1995/06~1999/06)
VQ30DE
VQ30DET
CIMA
シーマ
FGY32
H5.9~H8.6
(1993/09~1996/06)
VG30DET
LAUREL
ローレル
HC34
H8.12~H9.6
(1996/12~1997/06)
RB20E
GC34
RB25DE
RB25DET
ターボ
SC34
RD28
MT/AT
GNC34
RB25DE
4WD
AT
GC35
H9.6~H14.8
(1997/06~2002/08)
RB25DET
ターボ
SC35
RD28
GNC35
RB25DE
SILVIA
シルビア
S14
H8.12~H11.1
(1996/12~1999/01)
SR20DE
J's/Q's
MT/AT
SR20DET
K's
MT
S15
H11.1~H14.8
(1999/01~2002/08)
SR20DE
スペックS
MT/AT
SR20DET
スペックR
AT
SKYLINE
スカイライン
HNR32
H1.5~H5.8
(1989/05~1993/08)
RB20DET
GTS4
MT/AT
HR33
H8.12~H10.5
(1996/12~1998/05)
RB20E
GTS
ER33
RB25DE
GTS25
ENR33
GTS4
HR34
H10.5~H13.6
(1998/05~2001/06)
RB20DE
GT
ER34
RB25DE
25GT
H10.5~H11.8
(1998/05~1999/08)
RB25DET
25GTターボ
H11.8~H13.6
(1999/08~2001/06)
AT
ENR34
H10.5~H13.6
(1998/05~2001/06)
RB25DE
25GT FOUR
MT/AT
オプションパーツ(別売)
品番
品名
仕様
適応/内容
71261-131
オーバーホールセット
STD
SAN/SBN2610/2645/2745用
71261-231
オーバーホールセット
SQ
SAN/SBN2610SQ/2645SQ/2745SQ用
71262-101
クラッチプレートAセット
外爪
標準板厚2枚セット
71262-106
クラッチプレートAセット
外爪
+0.1mm板厚2枚セット
71263-101
クラッチプレートBセット
内爪
標準板厚2枚セット
71264-141
プレッシャリングセット
2WAY
2WAY(60×60)
71264-142
プレッシャリングセット
1.5WAY
1.5WAY(60×45)
71264-145
プレッシャリングセット
1.5WAY
1.5WAY(40×30)
71137-204
サラネジ M6 デフケース用 ボルトセット
4本
全LSD
注意事項
※ 生産年月が96年12月を境にLSDの適応が変わっているものが多数あります。この年式付近の車は適応確認の際は特にご注意ください。
※ 画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。
※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。
※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページ
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納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
ご注文前のご確認
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