商品名：agesus アゲサス 適合車種：ミツビシ
車名：パジェロミニ
適合車両型式：H56A
グレード・備考：4WD
車高アップ量：約 1.5インチ (38mm)
バネレート：フロント 2.2kg/mmリア 2.3kg/mm
品番：ag-h58a
注意事項：
納期について：在庫がある場合は2～3営業日(土、日、祝除く)で出荷します。
欠品の場合は納期がかかります。
欠品の際は納期について、お待ちいただくことになりますのでご了承ください。
取り扱い商品は新品です。初期不良以外の返品および交換はご容赦ください。
マッチングに関してはお客様ご自身での現車確認およびメーカーHPでご確認の上でご判断をお願い致します。
※車体番号・型式指定・類別区分では適合確認ができません。
商品画像と実物の色はモニター色合い等で若干異なる場合がございます。また形状は車種により異なります。
万が一商品違い・運送中破損等が起きた場合には、商品到着後３日以内にご連絡ください。(できるだけ迅速な商品確認・検品をお願い致します)
お客様都合によるご注文後のキャンセル、ご購入後の返品・交換は受け付けておりません。
ご不明な点・ご質問等は必ずご注文前にお問い合わせ下さいます様お願いします。
商品の改良等により適合条件が変更になる場合もございます。予めご了承ください。
agesus
アゲサス
https://agesus.com/
車高を少しアゲる
と意外とメリットがある事をご存知ですか？■メリット1
行動範囲が広がる
地上高(クルマの下回りのクリアランス)
が増えるので、路面の凹凸に接触する機会が減ります。
舗装されていない道路なども走りやすくなり、キャンプなどのレジャーにも活躍！
また、降雪エリア特有の路面のわだちにも擦りにくくなります。■メリット2
運転がしやすさがアップ
車高が少し上がるだけでも着席時の目線は意外と高くなり、視界が広がります。
広い視界は運転もしやすくなり、周りのクルマからの圧迫感も緩和されるので、
長時間のドライブでもストレスが軽減される事が期待出来ます。■メリット3
低予算でアウトドア風のカスタムも可能
車高を少しアゲてタイヤをブロックパターン調に交換するだけで、クルマは意外とアウトドアを意識した雰囲気に仕上がります。
アルミホイールや外装などもオフロード風すれば、その雰囲気はさらにアップ。
予算に合わせて徐々にカスタムアップも楽しめます。
「アゲサス」
は
手軽にリフトアップを演出
するコイルスプリングです。
車高のカスタムとは言えば、ローダウンが当たり前と言われてきたトレンドから、近年は「ちょいアゲ」してアーバンな雰囲気を持たせつつ、
クロカンのイメージを少し強めたスタイルが増えてきています。
メインカーはローダウンしてるけど、セカンドカーもノーマルで乗るのはちょっと...といった 根っからのドレスアップユーザーの方々にとって、
「ちょいアゲ」 は低予算でカスタムを楽しみ、 いろんな行きたい場所へ車高を気にせずイケるといったカスタムは面白い選択だと思います。
また、女性ユーザーからも少し車高が上がる事によって見晴らしがよくなり、運転がしやすくなったという評価で人気も広がってきています。
シャコタンほどヤンキー感もなく、腹下を気にせずラクラクに運転できる「ちょいアゲ」スタイルは、 これから愛車のカスタムにチャレンジ
してみようというビギナーユーザーにもおすすめの仕様です。
幅広い
ラインアップ
セカンドカーに多く保有される軽カーやコンパクトカーはもちろん高い走破性の本格SUVやクロカン車まで幅広い車種設定があります。
車高は純正ショック対応の
1インチアップから
車高の変化量は基本的に純正ショックのストロークを考慮した1インチ(約2.5cm)から1.5インチアップ(約3.8cm)の設定 車検の範囲内(4cm以内)も
クリアしているので、取締りの対象やカーディーラーや整備工場でメンテナンスを断られる心配もございません。
乗り心地を損なわない
レート設定
バネレート(バネの固さ)はノーマル同等～数％アップ程度なので、乗り心地の影響も少なく、快適なドライビングが楽しめます。
安心の
日本製
生産は品質マネジメントシステム開発「ISO9001」認証取得の国内工場で製造。
万全の品質管理体制でご安心いただける製品をご提供致します。
取り付け作業時も分かりやすい
マーキング処理
車種により上下の指定がある形状はマーキングをプリント。
また、前後左右の指定についても製品にステッカーが貼り付けてあるので、 装着の際も分かりやすく作業していただけます。
サビに強い
粉体塗装
耐食性、耐候性に優れた塗膜の粉体塗装でサビなどの腐食への対策も万全です。■ご注意
※装着後はライトの光軸調整が必要な場合があるので、光軸の確認と調整をお勧めします。
※車両の状態によっては構造変更が必要な場合があります。
※車高の変化によって国土交通省が定める直前速報運転視界基準に抵触する可能性があります。
その際はミラー・カメラ・ドライブレコーダーなどを用い、基準となる対象物の視界確保の対策が必要となります。
※車高の変化量は車両によって個体差があります。また、40mm以上の変化がある場合は構造変更の手続きが必要な場合があります。