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https://www.youtube.com/watch?v=g4U6KGdiHcMlist=PLUOokBkZ35j3ruxIaaADSAw4rVcJuLfpzpp=gAQBiAQB
・ホンダフュージョンSE
・型式 BA-MF02
・車体番号 MF02-2202※※※
・走行距離 約18000km (日常使用しているので距離は増えます)
・自賠責 令和6年8月30日まで
カスタム整備履歴
・外装交換(黒から赤へ)
・外装純正戻し(シート、ミラー、ステップ、テールランプ等)
・GIVIロングスクリーン
・FCR33(セッテイングは良いところまででています。加速ポンプ撤去)
・エアクリーナ、AI撤去
・純正プーリー加工、ウエイトローラー変更
・強化ベルト
・前後タイヤ交換
・バッテリー交換
・ロッソマフラー
・アラームキャンセル
・プラグ交換
・オイル交換(1000km毎)
・オイルフィルター交換(3000km毎
)
・ブレーキフルード交換
・冷却水ホース交換(冷却水同時交換)
・サイドスタンドスイッチキャンセル
・フットブレーキ始動キャンセル(フットブレーキ踏まなくてもセルがまわります)
22年の8月末に業者オークションで約12000km実走行のフュージョンSEを購入して、コツコツと乗りやすいようにカスタム、整備してきたものです。
首都高を使う事も多く、シティコミューターとして快速仕様にしておりました。
これといって不満もなく手放す理由もないのですが、希望額であれば売却しようと思います。(大型スクーターへ乗り換え?)
一番大きなポイントはFCR33を取り付けているところだと思います。
FCR28が定番ですが、もう少し大きなFCR33を取り付けています。
セッティングも半年かけて練りましたので、概ね全域で良好だと思います。(急なアクセルオフでアフターが出る事もあります)
プーリー加工、ウエイトローラーの変更で最高速は純正メーターでトンネル内で127kmを確認しています。
FCR33の装着によって最高速への到達タイムがかなり短くなり、スタートダッシュもなかなかです。
正直、街乗りで250ccまでのスクーターに負けたことはありません。(本気なのは私だけ?)
youtubeの動画内に加速比較動画もありますので、参考にしてください。
個人的に大きさもちょうど良く、気軽に乗れて荷物も詰める最強のセカンドバイクだと思っています。
それなりに速くて真冬でも寒くもなく、突然の雨でも走っていれば濡れにくい。
タンデムも女の子から評判も良かったです。
車高が低いのと、座面が大きく掴めるところも多いのでお子さんのタンデムにも良いのかなと思います。
赤い色の外装はよくある中華のものですが、コツコツ集めた貴重な純正部品も多く使用しています。
黒いパネルは白くなっている部分もありますので定期的に保護剤を塗って黒くさせています。
週に3日は通常使用していますので、それなりの汚れ傷等はあります。
シートの一部に3cmほどの糸のほつれがありました。現状やぶれたりはしていません。
リアの右カウルに線傷があります。
他にも傷、汚れはありますので画像や動画をよく参考にしてください。
細かい所が気になる方は現車確認してください。試乗も歓迎です。
FCR33装着しているので、多少バイクを触れる方が良いかなと思います。
純正キャブ、エアクリーナーも残してありますので落札された場合、お渡しする事も可能です。
手を入れてるとは言え古いバイクでもありますので、落札後はいかなる場合もノークレームノーリターンにてお願い致します。
遠方の方は陸送費用のご負担をお願い致します。
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