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■メーカー
KW/カーヴェー■製品
車高調整式サスペンションキット■シリーズ
Street Performance/ストリートパフォーマンス■商品名
V3■自動車メーカー
Volkswagen/フォルクスワーゲン■車種
Polo■型式
AW■車種備考
DCC無し■モデル
GTI除く■年式(月/年)
09/17-■許容耐荷重Front
-990■許容耐荷重Rear
-870■減衰力調整
伸(16)/縮(12)■トップマウント
純正■ダウン量Front
30-60■ダウン量Rear
30-60■備考
※フロントストラットネジ式車高調、リアは、ショックとスプリング単体。(リア車高調式)
※電子制御式ダンパー付き車の場合、別売のキャンセラーが必要。
※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。■商品説明
あらゆる状況に応じてセッティングが可能な減衰力2way調整式サスペンション
(伸び側・縮み側)
KW Version-3 「inox-line」車高調キットは、伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できるため、好みに応じてより細かくセッティングが可能です。KW社のエンジニアは妥協のないセッティングを追求するため、7ポストリグによるシミュレーションと、一般道、高速道路、ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)などの様々な路面での実走行テストを繰り返します。このこだわりこそが、長年にわたりKW Version-3がアフターマーケットのベストセラーであり、ベンチマークたる所以です。
伸び側の減衰力が16段階で調整可能なだけではなく、縮み側(低速域)の減衰力も12段階で調整可能です。特許取得済みのアジャスターがステンレス製ストラットケースの下側に組み込まれているため、調整をする際に特別な工具は必要ありません。縮み側の減衰力だけが個別に調整できることにより、伸び側の減衰力やスプリングレートはそのまま、すなわち乗り心地に影響を与えることなく、車体のロールや踏ん張りをセッティングすることが可能です。
*ネジ式車高調
*純正トップマウント対応
*減衰力2way調整式
伸び側-16段
縮み側-12段
*車種毎に開発&セッティングした専用設計
*耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用
*シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い■納期
メーカー取り寄せ品の為、通常即日~4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項
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車高調 シビック FK8 タイプR 17+ サスペンション 36段減衰力 ホンダ K-SPORT ストリートタイプ
テイン 車高調 モノスポーツ フィット GK5 GSHD8-61AS2 サスペンションキット TEIN ホンダ
Spiegel シュピーゲル UP BURST β 車高調整キット スペーシアカスタム MK53S 2WD
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (推奨仕様) シビック type-R FK8 K20C H29/9~ (NSPH059M
RS-R ブラックi アクティブ (推奨) 車高調 セルシオ UCF30 BKT284MA
イデアル トゥルーヴァ極 全長調整式車高調 ハスラー MR41S SZ-P-MR41S 取付セット アライメント込 IDEAL TRUEVA極 トゥルーバ 極み
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限定■RS-R 車高調キット・Sports☆i マークX(GRX130) 21.10~24.07 4GR-FSE[2500cc・NA] 250G Sパッケージ
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限定■RS-R 車高調キット・Sports☆i S660(JW5) 27.04~ S07A[660cc・ターボ] β・6MT
TEIN STREET BASIS Z テイン ストリートベイシスZ 車高調 (マウントレスキット) オデッセイ RB2 (S/M/L/ABSOLUTE) (GSA98-81SS2)
TEIN STREET BASIS Z 車高調 テイン ストリートベイシスZ (マウントレスキット) アルテッツァ GXE10 (FR 1998.10-2005.07) (GSY20-81SS2)
KYB カヤバ サスキット L-KIT ムーヴ ムーヴカスタム L175S LKIT-L175SC
KYB カヤバ ショック ローファースポーツ 1台分 4本 エスティマ エミーナ/ルシーダ TCR11G H4.1~H11.12 2TZ-FE 2WD ダブルウイッシュ EFI