18R-Gエンジン用のクーラーコンプレッサーブラケットのボルトオン・キットです。
高効率、負担が少なく現在でも入手性の良いR-134aガス用コンプレッサーを装着出来る鋼板製ブラケットです。
18R-Gエンジンのシリンダーヘッドにボルトオンで取り付けが出来ます。
車種専用のキットでもない限りカークーラーの装着は中々ハードルの高いものですが、エンジンにコンプレッサーさえ取り付けられれば後は室内ユニットやコンデンサ等、取り付けがさほど難しくないものを残すのみです。
コンプレッサーはSANDENのSD5H14型（ダブルプーリータイプ、１２ボルト用）が取り付け出来、このコンプレッサーは新品の入手が容易です。
(SD508と表記されている事がありますが、SD5H14はSD508の取り付け互換の後継品です。コンプレッサー購入の際にはステッカーに表記されている型番を確認してください。アメリカのサイトなどではSD508タイプ、というような位置付けをされているようです)
また、オークションに出品されているファンが２個のタイプのクーラーキットに付属するコンプレッサーも上記のSD508タイプのようなので恐らく取付け可能と思われますが、実際に取り付けてみた事が無いので保証はできません。
ベルトの張りは、調整ネジを回すことによりコンプレッサー自体を上下させて調整します。
新規取り付けの他、レシプロ型のコンプレッサーの修理や高価なR12ガスの補充に悩んでいる方のコンバート用にも好適かと思います。
快適性のみならず、クーラーは窓ガラスの曇り除去にも効果的で、安全性を高めます。
取り付けに必要なボルト、ワッシャー類が付属します。
駆動用のVベルトは含まれませんが、ネット通販で容易に入手可能です。
取り付け説明書が付属します。
発送はゆうパック（おてがる版）です。 送料は当方の負担です。
制限事項
18R-Gはヘッド横という特殊な位置にコンプレッサーを取り付けするので、クランクプーリーのみならず、ウォーターポンプのプーリーも同径ダブルのものが必要となります（クランク、ウォーターポンプ、コンプレッサーの三点にベルトを掛けます）。
希なケースとは思いますが、タコ足形状によっては干渉の可能性があります。
製品には塗装を施してあります。 マグネットクラッチの確実な作動のためコンプレッサー本体から車体へアースを取ることをお奨めします。
旧車は涼しい顔して乗りたいですね。
それでは、宜しくお願いします。