人気絶頂ATS カーボンクラッチ ツイン プッシュ式 スペック2 インテグラ DC5 H13.9~H19.2 K20A NA FF 6MT 2.0L

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商品情報


カーボンクラッチ
2001年の発売以来、ツイン・トリプルクラッチは摩材を含めて仕様の変更が少なく性能・耐久性ともに高いレベルで安定しています。
シングルクラッチは、2004年に発売したプロスペックから伝達力が30%以上アップしレース・競技での伝達力不足をほぼ解消しました。
2007年に1600kg~2200kgという高いカバー圧着力の市販を開始し、シングルからトリプルまでハイパワー車への適用範囲を拡大しました。
【カーボンクラッチの特徴】
1.発進操作でエンストしにくく、伝達馬力の割にペダル操作が軽い。
2.半クラッチ領域とペダル操作位置が冷間・温間にかかわらず常に一定。
3.ウォーミングアップ程度の温間域でも滑らない。
4.ギヤチェンジが非常にスムーズに速くできシフトフィーリングが向上する。
5.ミッションへの衝撃力を緩和しギヤ破損を少なくする。
6.30~50万キロ走行の耐久実績もありコストパフォーマンスは抜群。
車メーカー
HONDA
ホンダ
車種
INTEGRA
インテグラ
型式
DC5
年式
H13.9~H19.2 (2001/09~2007/02)
エンジン
K20A
過給器等
NA
駆動
FF
シフト
6MT
排気量
2.0L
品番
CH23H290-14S
メーカー
ATS
エイティーエス
タイプ
カーボンクラッチ
仕様
スペック2
ディスク枚数
ツイン
カバー圧着力
1350Kg
備考
※専用クラッチベアリング、スリーブが付属します。
2007年2月以降に発売したクラッチは、皿バネ中心穴径がΦ40mmでATS専用クラッチベアリングとスリーブが付属しています。
この場合の補修用クラッチベアリングは下記の通りです。
【廃番】
日産純正ベアリング品番
代替品メーカー名と品番
KOYO
NSK
NTN
30502-14601
RCT4067L1
TK40-1B2
SF0823
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弊社に要因がある場合は、速やかに対応させていただきます。(商品の発送ミス、数量不足、等)
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製品の取り付け、取り外しに伴う作業工賃、部品代、代車代などは、弊社では保証しかねますので、あらかじめご了承ください。
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〒528-0054
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