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SEV:ロアアーム/スポーツ、装着直後は少し硬めな味付けですが、シャープなハンドリングと軽快な動きを発揮してくれます。特に高速時の綺麗な路面の追従性は将にオン・ザ・レールと言えるでしょう。
SEV:ロアアーム/コンフォート、装着直後から変化をしっかり変えながらも、乗り心地を損なう事がなく、ハンドリングの向上と車体の安定性を発揮してくれます。
スポーツ車だから、スポーツ!ワンボックスだから、コンフォートと言う事ではなく、ドライバーの意図する方向でお試し下さい。
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SEV:ロアアームを簡単に解説すると、人が腕立てをする際、
筋肉が上下運動する⇒ココの働きが、筋肉⇒車で言う処のスプリング、
上下をゆっくり調整する⇒ココの働きが、神経⇒車で言う処のショックアブソーバー、
腕の部分⇒ココの働きが、骨⇒車で言う処のサスペンションアームにあたります。
人間は普段、腕立てを行なう時、平らな安定した大地で行ないますが、車はと言うと・・・・?
ロデオボーイの最強に凹凸が常に起こっている様な状態で行ないます。
そして、RVなどは軽く3トンを超えてくる、フロント荷重だけでも1・5トン、アーム強度が本当に必要な車両です。
レーシングカーは時速300km/hを超える世界で路面からの衝撃がこのアームを返して車体に入ってくるのです。
サスペンションアームが華奢だとこの衝撃を上手く吸収出来ないばかりか、簡単に折れてしまいます。
一般車両では先ず起こりませんが、ラリーなどの極限走行の際はあっさり目の前で起こりえます。
以前より、SEV東京はロアアームにSEVホイールの施工をしておりましたが、
これだけでも直線安定性が向上します。
しかしこの新製品はこのレベルの強化ではありません。直線・コーナーあらゆるシチュエーションでもアーム強化を体感することが出来ます。
SEV:ロアアーム/スポーツ、装着直後は少し硬めな味付けですが、
シャープなハンドリングと軽快な動きを発揮してくれます。
特に高速時の綺麗な路面の追従性は将にオン・ザ・レールと言えるでしょう。
SEV:ロアアーム/コンフォート、装着直後から変化をしっかり変えながらも、
乗り心地を損なう事がなく、ハンドリングの向上と車体の安定性を発揮してくれます。
スポーツ車だから、スポーツ!ワンボックスだから、コンフォートと言う事ではなく、
ドライバーの意図する方向でお試し下さい。