【直接引取限定】
【カワサキ】【素材】【部品取】
ZX-4 のエンジン ZX400GE 0042XX
Kawasaki ZX-4(ZX400G1、最初期型) より降ろしたエンジンです。
※欠品あり、補修前提、基本的には部品取用途に向きます。
【商品】画像をご確認ください。
カワサキZX-4のエンジン単体の出品です。★セルモーター、クラッチ、パルシングロータ、ウォーターポンプ、キャブインシュレータ、あり。★一部ジェネレータ周りの欠品がありますが、修理【素材】【部品取】用途として販売いたします。
画像にてご確認いただき、ご納得の上でのご入札をお願い致します。★飽くまでも、修理して使用が前提の【素材】【部品取】用途の商品です。
当方で気付かず、写真に撮り切れていない不具合がある可能性もございます。
ご了承ください。
【状態】
※異音がありますが、エンジン自体は始動し、走行していた物であり、異音発生直後に降ろしています。
その他問題点は、3速→2速にて余りに急激な(とても回転差の大きい、負荷のとても大きい)減速チェンジを行いますと、抜けやすいです。
中古購入時から出いた症状で、恐らくはシフトフォークの軽微な歪みが有る物と思われます。
普通の走行であれば正常に走れますが、一応既知の問題として記しておきます。
上記以外は、特に問題は感じられませんでした。
クローズドにて、最高速度は220km/h、回転数も14500rpmを確認しています。
400ccとは思えないエンジンで、最高速度や加速に於いては、最速と謳われたNC30を圧倒する性能のエンジンで、
さすがKawasakiという感想です。■まず第一に旧い物です、更に一部に欠品や、使用中に付いた汚れやアルミ腐食があります。(酷い傷や割れ等はないはずです。)
また、降ろした原因はクランクの異音です。
(ケースを開けての確認はしていませんが、手動にてクランキングすると、小さく「コツ」となるところがあります。
恐らくはクランクメタルの問題だと思われます。)■2015年ころに半年ほど使用したエンジンです。
中古購入し、半年ほどで異音が出て予備のエンジンを持っていたため、載せ換えました。
その際に降ろした異音の出たエンジンです。(その後、長期実家に手保管していました。)■中古購入の為、実際の走行かは不明になりますが、降ろした時には、約35000ｋｍの走行でした。
使用感、汚れ、擦れ、また異音や欠品もありますが【素材】【部品取】としてご活用いただければ、まだまだ使えます。
※ZXR400のエンジンの元になったエンジンです。
ZXRと比較しても更に元気があり、とてもダッシュ力もあり、また高回転も気持ちよく吹ける、それはそれは速いエンジンです。
実際にZXRに引けを取ることは一度もありませんでした。
※ZXRにも載せ替えが可能です。(少部品変更等は必要な場合もありますが、基本的には、そのままでも載るエンジンです。)
当方複数ZX-4を所持していますが、うち1台はエンジンをチューンしていますが、ノーマルのままで冷却も全く問題を感じる事はありません。
むしろチンチンに熱い状態でも力の有る良いエンジンで、これで一番良い状態なのでは？と思えるほどです。
まぁ、夏場に水温計を見ると不安になるのは本当ですwww でも大丈夫。
【まとめ】★一部欠品や異音、傷、汚れ、使用感はありますが、修理、補修はメタルが手に入れば可能で、エンジンとしてもまだまだ使う事が出来ます。
実際のところ、メタルの供給はメーカーでは一部サイズに販売終了が出ています。(画像10枚目は今も販売のあるメタルの例)
心血を注ぐ覚悟で作成等が考えられる方には活かすことも可能でしょう。
(作成可能な企業様の一例 http://rsk66376.la.coocan.jp/index.htm#jigyo_naiyou)
私は、残念ながら、作業スペースが無いために、泣く泣く断念です。
長い期間実家に仕舞ってありましたが、先日実家の掃除をした際に掘り出しました。★どちら様か、【素材】【部品取】としてご活用して頂ければ「エンジン」も喜ぶかと存じます。
どうぞよろしくお願い致します。★個人出品のオークション商品故、3Nにていお願い致します。●ご注意●★ご自身で、神経質だと思われる方の落札はご遠慮くださいますよう
お願い申し上げます。★オークション商品ですので、ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお願いいたします。
【発送に関して】■商品は落札者様による【直接引取限定】とさせていただきます。
近年、当方で利用可能な運送会社様では、「エンジンを運ばない」
との事で、この対応とさせていただきます。
ご落札後は速やかにご入金をいただけ、尚且つ引取も早めにお願い致します。■引取に関しては、当方は東京都は練馬区に在住です。
引取時、軽トラや大きくないトラックやバン(ハイエースでも大丈夫)を停めて作業を可能なスペースがあります。
※物件が私道の突き当りにあります。■引取日時は平日、土日、祝祭、対応、早くない朝から、遅過ぎない夜間まで、ご近所迷惑にならない範囲内での対応が可能です。
後程ご相談が出来ればと思います。(朝は9時から、夜は21時とか22、、、、行けると思います！)
エンジンの重さは40kg強のはずです。
引取の際の積載等は、お手伝いいたします。
(敷地内に保管中。目の前まで車は着けられます。)●送料はかかりませんが「引取限定」です。(概ね、1週間以内程度での引取をお願い致します。)
【与太話】■当方、借家住まいで、箱詰めしたエンジンを台車に載せ、二重に車体カバーをかけて、駐車場で今年の初めより保管していたのですが、
さすがに大家さんに怒られ出品となりました。
バラシて予備にしようかとも思うのですが、しばらくの間、エンジンのままで出品します。●このまま活かして頂ける方があれば、エンジンも喜ぶかと思ったもので、、、
しかし、時間が迫っていますので、「しばらくの間」の出品を致します。
※但し、期間中でも突然に出品を取り消し、
バラす可能性もありますので、必要な方はお早めにお願い致します。
当方も手放すのは断腸の思いなもので、何しろまだZX-4を4台所有しているので、予備はいくらでも欲しいのですwww
エンジンには、「バラしては悪いな、、、」と、大変に悩み中です。■引取限定ですが、どうぞご活用ください。★上記から、引っ越ししまして、現在は長期に保管可能となりました。
いつでも取りに来ていただけます。★最後に★
※※最重要注意点は、【引取限定】【早めの引取厳守】【補修前提】と言う事です。※※
大変に恐縮ではございますが、この点は十分にお気を付けください。
※最近 落札後に、送付方法、お支払い方法の変更のお願い、お支払日の大幅な遅延のお願い
等々をお問い合わせいただく事が重なりました。
※「支払期限の明記が無かった」と仰り、落札後「半月も先の日程」をお申し出になる方も
いらっしゃいました。
お客様、当方共に気持ちよくお取引ができる様、以下の事にご注意ください。★原則、送付方法、お支払い方法は出品画面にある通り、変更は利きません。★当方では、「オークションでの落札後のお支払いは可能な限り迅速に行っていただくのが常識である」
また、お支払いをいただきましたら、「可能な限り迅速に商品を発送するのが常識である」
この様に考えております。★従いまして、もしもこの考えにご賛同いただけない場合はご入札はお控えくださいますよう、
くれぐれもお願い申し上げます。
★ジャン品も多く出品しています。 ジャンク故、どこが壊れていてもおかしくない状態です。
ごく最近有ったことですが、、、
ジャンク品をご落札する際は特に、くれぐれも3Nでお願いします。
「どこどこが壊れていたので、悪い出品者です。」なんて評価は困ります。
オークション初心者でも落札者削除をせず、誠心誠意オークションに当たっている自負があります。
ですが、流石にジャンク品にクレームをつけるのは、マナー違反というのでしょうか、あまりに常識に欠けるかと思います。
以上、よろしくお願い致します。