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ハイパフォーマンスを可能にする最適重心設計番手別ヘッド設計「FLTD ・CG デザイン」を採用。重量や形状の異なるタングステンウェイトを各番手に配置することで、多くのゴルファーが求めるロングアイアンでは「飛ばしやすさ」、ミドルアイアンでは「狙いやすさ」、ショートアイアンでは「止まりやすさ」を感じられ、寛容性と安定性がさらに向上。
さらなる軽量化を可能にした「THICK-THIN バックウォールキャスティング」「THICK-THIN バックウォールキャスティング」を新たに採用。フェース内側のバックウォールをディンプル形状にすることで、薄肉化による軽量化に成功。生まれた余剰重量を番手別に再配置することで、慣性モーメントの向上や重心の最適化に貢献。番手毎に求められるパフォーマンスを発揮。
プレミアムな打音と打感軽量かつソフトになった「SPEEDFORM AIR充填剤」によって、薄くなったフェースの反発力を損なうことなく、更なるフィーリングの良さと寛容性の向上に成功。また番手ごとに異なった「サウンド スタビライゼーション バー」を内蔵させることで、「SPEEDFORM AIR充填剤」との相乗効果でフィーリングがさらにUP。
最適化されたスイートスポット3番~7番のソールに搭載された「貫通型スピードポケット」により、フェース下部のミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。さらに「クロモリ鋼L型フォージドフェース」と「プログレッシブICT」をフェース部分に採用。番手別にフェース面の厚み配分を最適化することで、オフセンターヒットにおいても弾道のバラツキを低減。
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【タイヤ交換対象】サマータイヤ 235/40R18 95W XL ブリヂストン ニューノ レイズ ボルクレーシング TE37 サーガ Sプラス 8.5-18 タイヤホイール4本セット:タイヤマックス
210,300円
64,917円
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アスリートゴルファーが求めるコントロール性能や最新テクノロジーにおける飛距離性能と寛容性に加え、見た目の美しさで人気のP700シリーズに、
番手毎に最適な重心位置を設計し、各番手において必要な性能を発揮する「NEW P790」アイアンが新登場。
ハイパフォーマンスを可能にする最適重心設計
番手別ヘッド設計「FLTD ・CG デザイン」を採用。
重量や形状の異なるタングステンウェイトを各番手に配置することで、多くのゴルファーが求めるロングアイアンでは
「飛ばしやすさ」、ミドルアイアンでは「狙いやすさ」、ショートアイアンでは「止まりやすさ」を感じられ、寛容性と安定性がさらに向上。
さらなる軽量化を可能にした「THICK-THIN バックウォールキャスティング」
「THICK-THIN バックウォールキャスティング」を新たに採用。
フェース内側のバックウォールをディンプル形状にすることで、薄肉化による軽量化に成功。
生まれた余剰重量を番手別に再配置することで、慣性モーメントの向上や重心の最適化に貢献。番手毎に求められるパフォーマンスを発揮。
プレミアムな打音と打感
軽量かつソフトになった「SPEEDFORM AIR充填剤」によって、薄くなったフェースの反発力を損なうことなく、更なるフィーリングの良さと寛容性の向上に成功。
また番手ごとに異なった「サウンド スタビライゼーション バー」を内蔵させることで、「SPEEDFORM AIR充填剤」との相乗効果でフィーリングがさらにUP。
最適化されたスイートスポット
3番~7番のソールに搭載された「貫通型スピードポケット」により、フェース下部のミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
さらに「クロモリ鋼L型フォージドフェース」と「プログレッシブICT」をフェース部分に採用。
番手別にフェース面の厚み配分を最適化することで、オフセンターヒットにおいても弾道のバラツキを低減。
■ SPECIFICATION
ヘッド
2023 P790 IRON
ヘッド素材
#3~7:軟鉄(8620)+内蔵タングステンウェイト+SPEEDFOAM AIR
#8~9、PW:軟鉄(8620)+SPEEDFOAM AIR
フェース素材
クロモリ鋼(4140)
製法
ヘッド:鋳造フェース:鍛造