ご高覧いただきまして、有難うございます。
ライトテクニカル社によるTERAISM企画は、2023年にデビューして以来、リピーターの皆様からの厚い支持を賜りまして、業界中堅にまで成長を遂げました。心よりお礼申し上げます。数々のレアメタルや天然鉱石を、分子書き換えの原理による各金属や軟体物質へのエネルギー移譲は世界初の試みで、多くの方々にその効果を実感していただけた事は、恐悦至極に存じます。静電気除去による抵抗値の軽減、遠赤外線によるイオン化、電子振動波による固体・流動分子の活性化によるTERAISMエネルギーは、生活や家電、事業所、趣味に至るまで、開発者である私でさえ想像出来なかった分野にまで裾野を広げていて、ゴールが見通せない産業となって参りました。私は特別な事など、何ひとつしていません。「 クルマやバイクが大好き！だからもっと元気にしてあげよう！」と、皆様と価値観を共有してきただけです。
更に、「 このアイテム最高でした！これからも御社の精進を期待してます！」とまでのお褒めをいただいた以上、私の生き様も死に様も決まったようなものです。リピーターの皆様に、心よりお礼申し上げます。本当に有難うございました。
さて、EX-01がこれまで弊社のフラッグシップで、EX-02はは主に排気系用途である事には変わりませんので、他のアイテムの躍進に伴い、EX-01の影が薄くなった事は否めない事実と考えます。TERAISMは横に拡充はしても、奥行きに対しての進化はないのか？そんなご指摘が聞こえて来そうです。EX-01の小型化は、以前からもご指摘がありました。
しかし、体積を半分にして性能も半分になったのでは、新製品をリリースする意味がありません。その難題にチャレンジして、その用途に充分な性能を身に纏ったのが、EX-02です。このEX-03は、EX-01を超えた弊社製品最強の名を冠してのリリースとなりますが、排気系はこれまで通りEX-02をお使いください。
EX-03は、ヘッドカバー装着等で未曾有のパワーを発揮しますし、軽自動車や2輪車でも充分ご利用可能な幅2×長7×高3cmの小型サイズです。何故、小型化して尚大幅なエネルギーアップが可能になったのか・・EX-03は強力なネオジムマグネットを採用しています。FR-02をお使いの方でしたらお解りになると思いますが、TERAISM媒体とマグネットは非常に相性がよく、小型化しても更にエネルギー放出を助長する事が解っています。実は私も、マグネットの起用には慎重でした。以前に、マグネット中心にラインナップされているメーカーさんのアイテムを、複数点装着しました。するとドアに触れてもバチバチ、アクセルを踏み込んでもトルクアップしているのは解るのですが、速度を上げれば上げるほど、向かい風のようなストレスを感じる状態となり、マグネットアイテムの使用を中断しました。このようにマグネットはそれ自体の推進力を持ちますが、帯電という大きなリスクも兼ねた諸刃の剣である事をご理解の上、設置箇所等をご検討ください。
さて、EX-03は帯電対策としてアースケーブルが付帯されますので、必ずアースをお取りください。バッテリーのマイナス端子に直接装着されるか、届かない場合は弊社製EC-03やEC-05等の併用をお勧めします。
EX-03はエンジン系増強アイテムとしては初となりますが、ブラック、シルバーいずれかの色をお選びいただけます。
効果は同様です。お好みで、お決めになってください。
変色や汚れのような付着物がございますが、科学処理工程に於ける進化の証として、ご了承ください。
尚、マグネットは熱に弱い性質ですので、排気系へのご利用はお勧め致しません。ご利用の際は、自己責任にてお願い申し上げます。
マグネットは装着箇所によって、効果にバラつきがあります。「 最も効果のある、ツボを探し当てる！」 ・・面倒ですが、チューニングとしての楽しみは、無限大にあると思います。ツボにハマると、異次元の推進力を発揮します。
仮留めで何箇所かお試しになって、最も効果があるポイントでしっかりと固定をしてください。横付けや逆さ付けの場合は、インシュロックやアルミテープ等による脱落対策をお願い致します。
本格的チューナー向けのアイテムではございますが、チャレンジされたいビギナーの方へも、親切にレクチャー致しますので、お気軽にご相談ください。
（2024年 1月 4日 19時 38分 追加）
リピーター様からご提案をいただき、開発者である私自身も納得した案件ですが、このEX-03のご購入を検討されている皆様への、ご協力のお願いです。
TERAISMのかつてのフラッグシップでありましたEX-01は、アバウトな装着でもキチンと効果を発揮しました。
新製品のEX-03は数ミリ単位の移設によって、2人乗りでも4人乗りのような重苦しさを感じる場合もあれば、ツボにハマれば直4がV6になったような、背中にGを感じる次元です。弊社テスト車両もせいぜい数台なので、各車両別に具体的に「 設置するなら、ここ！」と表現する事が叶いません。
お陰様で、弊社には多数のリピーターのお客様がいらっしゃいます。EX-03をご購入されたお客様には、是非車両情報（車種／年式／形式／エンジン形式／他の装備品等）などをお知らせいただきたくお願い致します。更に装着箇所の画像や、その都度の効果等をお知らせいただければ、データベース化が可能となり、もちろん個人情報は論外ですが、「 もっとわかりやすい、EX-03の使い方」の提示や、「 車種別応用例 」といった一覧表の作成も可能となります。
もちろん地域特性もございますが、TERAISMは北海道から沖縄まで、全国の皆様から厚い支持をいただいています。
ご協力のほど、何卒宜しくお願い申し上げます。
情報発送先[email protected]
（2024年 1月 15日 15時 47分 追加）
（お客様の声）
装着して三日ほど経過した状態の報告です！
自車はホンダグレイスGM9(ガソリン車)L15Bエンジン
取り付け位置はエンジンヘッドの真上となるインマニの根本のど真ん中です。
(HONDAのロゴとEARTHDREAMSと印字されたプレートの貼り付けてある場所)
アーシングの方はバッテリーのマイナス端子に装着。
三日ほど経過した状況ではアクセルを数ミリほどいつもより
離していても装着前より車が進むようになった印象です。
正直エンジンパワーよりステアリングの応答速度向上の方が大きく感じます！
静電気除去の為に装着しているケーブルを通してＴＥＲＡＩＳＭエネルギーが
バッテリーに流れているんじゃないかなぁと思っています。
ボディの方にアースすればまた違った効果が出るかもしれません！
他社製品も数多く使っている自車の特徴としては効果が完全に発揮されるまで
毎回一週間ほどの時間を要しているのでまだまだ様子見の段階です！
（2024年 2月 12日 19時 34分 追加）
（お客様の声）
S◯◯が出始めた当初から早くも数十年、数々の不思議系アイテムを試してきましたが、私の中ではTERAISMが最強と断言できます。
ここ数年でも間違い無く群を抜いています。
控えめに言ってザックリ他社と比較すると、コストが半分で効果が5倍位の差を感じます。
（2024年 2月 14日 13時 58分 追加）
（お客様の声）
毎度お世話になります。
誰が何と言おうと、TERAISMが凄過ぎるのは疑う余地はありません。
恐らく同業他社が脅威に感じて足を引っ張りたくなる位に、凄過ぎるポテンシャルが有るという事ですね。
よくぞこんなに凄いアイテムを開発(発明？)された◯◯様には、感謝しても仕切れない位の思いてす。
さてインプレの続きてすが…
実は乗り味 に関して未だ言い足りない事が有りました。
旧来の方法では、剛性を上げるとNVHが悪化、そして質感低下は付き物でした。
最近こそ、突っ張り棒にNVH対策として、ダンパー機能が付加された物も出て来ましたが、如何せんとても高額で、簡単には手が出ません。
然しながらTERAISMなら、ある程度理に適った場所に配置するだけで、ボディは言うに及ばず足回りも剛性は上がるし、NVHが改善されて、質感は向上するし、タイヤのグリップも上がるし、空力も良くなるし、トドメはパワーもバク上がりで言う事無しですよ。
（2024年 2月 14日 13時 42分 追加）
（お客様の声）
毎度お世話になります。
いよいよ 動力性能 いわゆる 推進力に関してのインプレになります。
私事ではございますが、パワーのなさを少しでも誤魔化す為に 以前からスロコンをつけております。
そしてこのスロコンには ECU に対してスロットル 開度 何%の信号を送ってるかが デジタル表示されます。
あくまでも 最終的に スロットルを何パーセント 開けるかは ECU の気分次第ですが、 そこそこ 参考資料にはなります。
少し前までは粗アクセル全開 、表示で言うと 80から90%程で、いい感じで旋回できた コーナーが有ります。
TERAISM施工後は、速くなるのは分かり切っていた筈なのですが、想像以上の横Gが発生し、それ以上 アクセルを踏み増す事が出来ませんでした。
しかしながら驚くのはまだ早いのです。
そのコーナリング中にふと スロコンのデジタル表示を確認してみると、なんと たったの30%しか表示していませんでした。
毎回同じことの繰り返しにはなりますが、TERAISM恐るべしです。