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KAAZ LSDについて
KAAZ LSDには、クラッチプレートとプレッシャーリングが内蔵されており、プレッシャーリングがクラッチプレートを加圧する事によって作動し、非常に強力なロック性能と、優れたドライビング・レスポンスを提供します。
LSDは、車体が直進している時、または左右の駆動輪の回転数が同じ場合、標準的なデフとして機能します。
一旦、左右の駆動輪の回転数に差動が生じた瞬間、LSDの中央に配置されたクロスシャフトが、プレッシャーリングを押し広げ、クラッチプレートを加圧します。
全てのクラッチプレートが完全に噛み合った時、左右の駆動輪はロックされ、エンジンからのトルクは等しく両輪へ伝達されます。
KAAZ LSDの種類
KAAZには、2種類(1.5WAYと2WAY)のLSDがあります。プレッシャーリングに2種類の異なるカム溝を設定し、加速時と減速時で異なる効きを選択する事が可能です。
レースの種類、スキル、レベルに合わせて、適切な種類(1.5WAY、もしくは2WAY)を選択することにより、パフォーマンスを最大限発揮できます。
1.5WAY デフ
基本的に、ほとんどのモータースポーツには1.5WAYデフを推奨しています。
加速時には性能が最適化され、その後の減速中には軽い効きとなります。
これはロードレースで究極のトラクションを発揮します。
スロットルONの状態
矢印はスロットルからの入力に合わせて、クラッチプレートに加えられる力(プレッシャーリングが広がろうとする力)の量を表しています。
基本的に、スロットルの開度、プレッシャーリングのカム角度、イニシャルトルク、およびクラッチプレートの配列が同じである限り、1.5WAY、2WAY共に同じ効きとなります。
スロットル低開度(もしくは低トルク)時はLSDに伝達される動力が小さい為、クラッチプレートに加えられる力も小さくなります。
スロットル高開度時は、クラッチプレートを加圧する力が大きくなる為、クラッチプレートが噛み合う力も大きくなり、スリップ(=滑り量)をリミテッド(=制限、または制御)する力が増加します。
スロットルOFFの状態
スロットルからの入力がなく、車が減速している状態では、1.5WAYと2WAYの違いが表れます。
2WAYのLSDは加減速側共に、プレッシャーリングのカム角が同じである為、トルクの入力量に応じて、スリップ(=滑り量)をリミテッド(=制限、または制御)する力が均等に作用します。
1.5WAYのLSDは、加速側と減速側でプレッシャーリングのカム角が異なる為、加速時に対して減速時の効きは弱くなります。
メーカー品番
DBV1820
タイプ
スタンダード 1.5Way
プレートサイズ
SS
プレート数
8
サラバネ数
2
カム角度
50 x 25
イニシャルトルク
5-7K
付属品
LSDオイル2L缶
メーカー
車種
年式
グレード
T/M
標準デフ
位置
VOLKSWAGEN
フォルクスワーゲン
GOLF (III)
ゴルフ (3)
H3~H9
(1991~1997)
VR6を除く
MT(02A)
オープン
フロント
GOLF (IV)
ゴルフ (4)
H9~H18
(1997~2006)
MT(02J)
New Beetle
ニュービートル
H11.9~H22.12
(1999/09~2010/12)
オプションパーツ(別売)
品番
品名
仕様
適応/内容
71261-108
オーバーホールセット
STD
DBV1820用
71261-208
オーバーホールセット
SQ
DBV1820SQ用
71262-104
クラッチプレートAセット
外爪
標準板厚2枚セット
71262-109
クラッチプレートAセット
外爪
+0.1mm板厚2枚セット
71263-104
クラッチプレートBセット
内爪
標準板厚2枚セット
71265-106
サラバネセット
+0.1mm板厚2枚セット
71137-204
サラネジ M6 デフケース用 ボルトセット
4本
全LSD
注意事項
※ 画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。
※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。
※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
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※落札前に必ず納期・在庫及び適合確認をして下さい。
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