【魅力の新作】【ACRE】 ストリートブレーキパッド ダストレスリアル 品番:β325 BMW E87 04.10~05.8 UF18

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商品情報

ダストレスリアル
初期タッチの良さと剛性感の高さはブレーキング時のドライバーにまったくストレスを感じさせず、安定した制動力とコントロール性の高さを高次元でバランスさせました。ホイールを汚さず、鳴きを低減して効きも捨てられない。そんなユーザーの声にアクレが総力を挙げて開発に取り組みました。不快なブレーキ鳴きとホイール汚れの原因となるブレーキダストの発生を抑えると制動力は犠牲にしてきた今までの既成概念に囚われない画期的ブレーキパッドの誕生です。 純正ブレーキパッドにプラスアルファの効き。このポイントを外す事なく、ブレーキダストを抑制したブレーキパッドの開発はアクレが創業以来、 続けてきた課題でした。 あくまでもホイールの汚れと、不快な鳴きを抑えて純正ブレーキパッドよりも高い制動力を主眼としていますので、サーキット走行等には向いていません。メッキホイールや白いホイールにオススメの逸品です。冬の朝一番の冷え切った状況下等ではキッと多少鳴きを発生する場合があります。
ご購入の際には下記メーカーホームページより最新の適合情報をご確認ください。
メーカーホームページ
/適合表
商品名
ストリートブレーキパッド ダストレスリアル
商品コード
dustlessreal-β325
適合車種
メーカー: BMW
モデル: E87
年式: 04.10~05.8
型式: UF18
グレード: 118i
Front/Rear: リア
仕様
商品名: ストリートブレーキパッド ダストレスリアル
品番:β325
ローター適正温度域: 常温~500℃
摩擦係数: 0.36~0.49
材質: ノンスチールセラミックファイバー材(ノンアスベスト)
備考

製造メーカー
ACRE/アクレ
重要事項
商品はメーカーより直送でご入金確認後約2-4日でお届けになります。ただしメーカー在庫切れの場合は多少お時間(2-3週間程度)がかかりますのでご了承ください。お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。
画像はサンプルですので車種によって形状・セット内容が違う場合があります。新品商品の保証はメーカー保証となりますので内容については各メーカーの保証規定をご参照ください。初期不良製品につきましては当方で新品商品がご用意できる場合はできるだけ速やかに対応させていただきます。ご購入商品を使用して生じた損害や、脱着工賃およびそれに付随する費用、また自動車を使用することができないことによる損失等につきましては、当社では一切の補償はいたしかねます。チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形状が多少違う場合があり加工が必要になることがありますので専門工場等での取り付けをおすすめいたします。ご購入商品の修理保証は日本国内においてのみ有効です。日本国以外にて使用された製品の保証はいたしません。

【ACRE】 ストリートブレーキパッド ダストレスリアル 品番:β325 BMW E87 04.10~05.8 UF18
BMW X5(E53) FA30N用 リアブレーキパッド+センサー+ローター 左右セット
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DIXCEL X ブレーキパッド フロント側 F11 (TOURING) 550i MU44 X-1211961
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DIXCEL ディクセル ESタイプ 前後セット 14/08~18/09 BMW F26 X4 xDrive 28i/35i XW20 XW35 ES-1218978/1254561
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ディクセル ブレーキパッド ミニ クラブマン (F54) F54 REタイプ フロント左右セット 1218620 DIXCEL ブレーキパット
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brembo ブレーキパッド セラミックパッド 左右セット P06 099N BMW G11 G12 7C30 7S30 7G30 7V30 17/08~ フロント
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ACRE アクレ ブレーキパッド PC3200(競技専用) フロント BMW 5シリーズ F10 523i β341
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ディクセル ブレーキパッド F02 KB30/KB44 Xタイプ フロント左右セット 1211961 DIXCEL ブレーキパット
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Z1211961 DIXCEL Zタイプ ブレーキパッド フロント用 BMW F02 YE30/YE44 2012/9~ 740Li/750Li
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brembo ブレーキパッド セラミック 左右セット BMW F13 (6シリーズ COUPE) LX44C YM44C 11/10~ フロント P06 076N
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1212392/1258928 BMW G07 X7 CX44/32EM44 DIXCEL ディクセル ブレーキパッド Mタイプ フロントセット M50i/M60i xDrive
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