激安特価ENDLESS ブレーキパッド CC35 type-E(N84M) リア RX-7 SA22C(ターボ) EP118CC35

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商品情報


■品番
EP118CC35■メーカー
ENDLESS/エンドレス■商品名
ブレーキパッド■タイプ
サーキットコンパウンド CC35 type-E(N84M)■F/R
リア■自動車メーカー
MAZDA/マツダ■車種
RX-7■型式(車種備考)
SA22C(ターボ)■年式
S58.9~S60.10■排気量
573×2■ローター適正温度域
300℃~800℃■平均摩擦係数
0.30~0.35■材質
材質特性:踏力型■走行フィールド
サーキット■商品説明
特徴
ヨーロッパで絶大な評価を受け、ニュル、スパなど各24時間耐久レースで大きなシェアを占める耐久レース材。摩擦係数は低めながら、温度変化にも安定した性能を発揮。高いコントロール性と安定性がドライバーの負担を軽減します。
エンドレスでは、日本国内のレースや競技だけでなく、世界中で多くのカテゴリーのモータースポーツにブレーキパッドを提供しています。各市場で好評を得ている材質を一般の皆様のサーキット用(レース・走行会)としてリリーズしました。
走行会に参加される方の車両は、レース車両のような軽量化を施されることは少なく、また冷却ダクトなどによるブレーキの冷却もなされることが少ないため、レースでの使用と同様、もしくはより付加の高い仕様が多く見受けられます。そういった条件でのブレーキパッドへの要求は、レースで使用される材質により満たすことができることが多いものです。「CIRCUIT COMPOUND」は使用をサーキットに現てすることで、比較的低価格での提供を可能としています。
※低温でも十分な制動力は確保されている材質がほとんどですが、ローターへの攻撃性が高くなりますので、ストリートでの使用はお勧めできません。
※レース用として供給する材質が変更になった場合(新規開発品に変更になった場合)、販売品も製品名を含め変更します。
こんな方にオススメ
◆サーキット走行をご趣味として走られている方
◆サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方
◆様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方
材質特性:踏力型…ブレーキペダルへの踏力により、ブレーキを積極的にコントロールするタイプ。■注意事項■納期
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ENDLESS ブレーキパッド CC35 type-E(N84M) リア RX-7 SA22C(ターボ) EP118CC35
ENDLESS ブレーキパッド CC35 type-E(N84M) リア RX-7 SA22C(ターボ) EP118CC35
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ディクセル ブレーキパッド Sタイプ リア カペラワゴン/カペラカーゴ GWEW 355054 DIXCEL マツダ
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DIXCEL ディクセル ブレーキシュー RGSタイプ リア用 キャロル HB35S H24.11~H25.3 FF 車台No.~102000
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DIXCEL ディクセル ブレーキシュー RGMタイプ リア用 フレア MJ55S H29.3~
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【Projectμ】 ブレーキパッド B SPEC F470 マツダ CX-3 DK5FW/DK5AW?/DKEFW/DKEAW/DK8FW/DK8AW
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プロジェクトミュー BESTOP ベストップ 前後セット ファミリアワゴン 4WD BJFW 99/9~04/4 F442/R422
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DIXCEL RGSブレーキシューR用 MS52Sフレアクロスオーバー 20/2~
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DIXCEL S-typeブレーキパッドR用 GESRクロノス 91/11~95/12
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Projectμ ブレーキパッド BESTOP 前後セット BEST-F442&R438 プローブ CT22 1ZVCT22 92/09~
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プロジェクトミュー NS-C ブレーキパッド R430 リア マツダ AZ-3
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プロジェクトミュー プロミュー BESTOP ブレーキパッド 1台分 プレマシー CP8W 99/04~ F442/R422
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