通勤に使ってました、ジレラランナーvx125になります。
車通勤に変えたため、乗る機会が減り、令和5年に自賠責切れたため乗っていませんでした。
写真では分かりにくいですが、ワレ、キズ等有ります。写真8枚目9枚目。カーボンに見える部分は、カッティングシートになりますので、剥がれている部分もあります。各ボルトサビあり。タンデムバーの部分は、全オーナーがタッチペンしているため、塗装が汚いです。
ヘッドライトのロー側がたまに、点灯しない事があります。
ヘッドライトコネクタ周りを揺さぶると点灯します。社外のホーンを付けていたため、それにより接触が悪くなったのだと思います。
現在ホーンは取り外しています。
塗装は自家塗装なので、プロの塗装とは異なります。
駆動ケースは、磨きでポリッシュ仕上げにしたのですが、見栄え悪いです。白サビ浮いてきてます。
追記2024年2月にバッテリーを新品に変え敷地内乗ってみましたが特に不調なく乗れてます。現在、自賠責切れのため、公道は走っておりませんのでご了承下さい。
5年ほど所有し、カスタムした部品になります。
LEDヘッドライトバルブハイロー
デイトナパラレルミラー
メーターLED化
KOSO タコメーター
ドミノグリップ
シートアンコ抜き張り替え
ステムベアリング交換
フロントフォーク2.5センチローダウン
ブレーキングディスクローター前後
フランドー4pot キャリパー
リアブレーキパッド
PMチューニングブレーキレバー右側のみ
LED テールランプ
スコーピオンマフラー+エンドバッフル中古で購入
マロッシエアクリ赤スポンジ
モルトベーネ製がMAGICO
ポリーニハイスピードプーリー6ロール
マロッシデルタクラッチアッセン冷却ファン追加
ダンロップtt 93 ハイグリップ前後
ビチューボリアサス中古で購入
フットプレート
駆動ケースのクラッチ側のキャップ
pcx用背もたれ
燃料ホースや、クーリングファンのセンサードライブベルト等消耗品のこざこざは交換しました。
カスタム費用だけでも、かなり高額です。
リアサスとマフラー以外は全て、新品で購入した部品になります。
タイヤ溝バリ山です。
駆動系のセッティング等は自分なりに弄りました。会社にpcxもN maxもいますが、俄然速いと思います。個人的には、国産125と比べると重心が高くヒラヒラとした乗り味で面白いですよ。
ちなみに燃料はハイオクになります。
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BAS 九州デポまでの持ち込みでしたら可能です。