プジョー・シトロエンPCD108の4穴車両を、PCD114.3の5穴に変換する特殊変換用ワイドトレッドスペーサー新品1台分（４個）セットとなります。
本品は当社設計のオリジナル商品で、PCD変換＋穴数変換＋ボルト変換のトリプル変換という今までに無い夢のような変換スペーサーが完成致しました。
今まで特注でしか存在しなかった特殊サイズにボルト変換まで加えた自信作です。
スペーサー材質はA6061-Ｔ6処理（高強度アルミ合金）となり、厚みは20mmとなります。
高強度アルミといえども通常のラグボルト仕様のままだと、ボルト脱着においてねじ山が摩耗したりすため、寿命が短くなったり、引き抜き強度上不安が残る為、ラグボルト仕様からハブボルト（打ち込みスタッドボルト）仕様にしております。
この為、長く安心してご使用いただく事が可能となりました。
PCD108の４穴ではホイールサイズや種類がかなり限られてしまいますが、本製品を取り付けて頂ければ20インチ以上のホイールを選定することも可能になります。
異なるPCD、穴数となる為、通常の変換が物理的に出来ない為、スペーサー取付ボルト1カ所を偏芯ボルトになっております。
ホイールナットも付属致しますので、すぐにご使用可能です。
煩わしいラグボルトの選定も必要ありませんし、別途ご用意いただく必要も御座いません。
スタッドボルトになることにより国産車と同じになりホイールの脱着が大変スムーズになります。
取付方法は先に偏芯ボルトをハブ側に取り付け、その後スペーサーをはめて付属ボルトで固定してください。
スペーサーの取付ボルトはホイールボルト（ラグボルト）と同じ規定トルクで締めてください。
偏芯ボルトはホイールナット取付時に引っ張りますので、ハブ側取付時は手で回る状態で大丈夫です。
※偏芯ボルト座面がハブにピッタリ付くまで締め込んでから、ラグボルト取付穴が一番外側の位置にくるまで戻してください。
取付画像の車両はシトロエンDS5となります。
20インチ8.5Ｊ+38（前後通し）で丁度前後ともツライチレベルでした。
※車両の個体差、車高、タイヤサイズ・種類によって異なってきますので、あくまでも判断の目安としてお考え下さい。
走行試験も行っておりますが、極端なホイールバランスの変化等も含め問題はありませんでした。
※お送りするものは完全未使用新品となります。
取付側ハブ径はプジョーシトロエン用の65.1mm（内径）となっており、ホイール側はハブリングに対応可能なよう60mm（外径）としております。
ハブリングは付属しませんので、必要な方は別途ご用意ください。
※無くても取り付け可能です。
また、ねじのかじり防止用にモリブデンペーストを付属しました。
非常に特殊な構造の為、ねじがかじりやすくなっておりますので、取り付けの前に必ずモリブデンペーストをねじ部に塗布してから取り付けを行って下さい。
とても希少なスペーサーとなりますので、この機会に是非どうぞ！
PCD108の４穴→PCD112の５穴変換やPCD108の４穴→PCD108の５穴変換も同時出品しておりますので、取付希望のホイールに種類によってお選びください！
仕様
スペーサー材質：A6061-T6
スペーサー外径：150mm
厚み：20mm
取付車両側PCD/穴数：108/4H
ホイール側PCD/穴数：114.3/5H
ハブ径：車両側内径65.1mmホイール側外径60.0mm
取付ボルト：M12ピッチ1.25/ネジ長30mm（首下）
ハブボルト：M12ピッチ1.25/ネジ長29mm
偏芯ボルト：M12ピッチ1.25
セット内容
変換スペーサー×4枚
取付ボルト×12本
偏芯ボルト×4本
ホイールナット×20本
モリブデンペースト
※偏芯ボルト以外のハブボルトはスペーサーに圧入済み

新品ですが、製品の特性上、傷、汚れ、加工痕等が御座います。予めご了承下さい。
初期不良（動作のみ）に限り、商品到着後３日以内であれば対応させて頂きます。それ以外はノークレーム・ノーリターンでお願いいたします。

沖縄・離島を除き、全国一律500円で発送致します。
※沖縄・離島の方は、別途見積もりとなります。
平日１６時までに入金確認が取れた場合（クレジットカードでのお支払いは、16時までのご注文確認）、即日発送致します。翌日に使用したい方など、是非どうぞ！（発送出来ない場合も御座いますので、本当にお急ぎの方はご注文前にお問い合わせ下さい。土・日・祝の発送は行っておりません。）
複数点同時注文を頂いた場合、送料追加無しで何点でも同梱致します。
（ご注文頂いた商品の中で、一番高い送料のみ頂戴致します。同梱によるサイズアップでの追加料金は頂戴致しません。）
着払いや、代引き、運送会社の指定などはお受けしておりません。予めご了承下さい。

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