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KAAZ LSDについて
KAAZ LSDには、クラッチプレートとプレッシャーリングが内蔵されており、プレッシャーリングがクラッチプレートを加圧する事によって作動し、非常に強力なロック性能と、優れたドライビング・レスポンスを提供します。
LSDは、車体が直進している時、または左右の駆動輪の回転数が同じ場合、標準的なデフとして機能します。
一旦、左右の駆動輪の回転数に差動が生じた瞬間、LSDの中央に配置されたクロスシャフトが、プレッシャーリングを押し広げ、クラッチプレートを加圧します。
全てのクラッチプレートが完全に噛み合った時、左右の駆動輪はロックされ、エンジンからのトルクは等しく両輪へ伝達されます。
KAAZ LSDの種類
KAAZには、2種類(1.5WAYと2WAY)のLSDがあります。プレッシャーリングに2種類の異なるカム溝を設定し、加速時と減速時で異なる効きを選択する事が可能です。
レースの種類、スキル、レベルに合わせて、適切な種類(1.5WAY、もしくは2WAY)を選択することにより、パフォーマンスを最大限発揮できます。
1.5WAY デフ
基本的に、ほとんどのモータースポーツには1.5WAYデフを推奨しています。
加速時には性能が最適化され、その後の減速中には軽い効きとなります。
これはロードレースで究極のトラクションを発揮します。
スロットルONの状態
矢印はスロットルからの入力に合わせて、クラッチプレートに加えられる力(プレッシャーリングが広がろうとする力)の量を表しています。
基本的に、スロットルの開度、プレッシャーリングのカム角度、イニシャルトルク、およびクラッチプレートの配列が同じである限り、1.5WAY、2WAY共に同じ効きとなります。
スロットル低開度(もしくは低トルク)時はLSDに伝達される動力が小さい為、クラッチプレートに加えられる力も小さくなります。
スロットル高開度時は、クラッチプレートを加圧する力が大きくなる為、クラッチプレートが噛み合う力も大きくなり、スリップ(=滑り量)をリミテッド(=制限、または制御)する力が増加します。
スロットルOFFの状態
スロットルからの入力がなく、車が減速している状態では、1.5WAYと2WAYの違いが表れます。
2WAYのLSDは加減速側共に、プレッシャーリングのカム角が同じである為、トルクの入力量に応じて、スリップ(=滑り量)をリミテッド(=制限、または制御)する力が均等に作用します。
1.5WAYのLSDは、加速側と減速側でプレッシャーリングのカム角が異なる為、加速時に対して減速時の効きは弱くなります。
クラッチプレートの材質について
すべてのKAAZ製 LSDは、特殊な金属製のクラッチプレートを使用しています。
また、オプションで特殊金属製クラッチプレートにWPC処理した仕様(SUPER Q)があります。
KAAZ製のLSDには、クラッチプレートをWPC処理したオプション仕様があります。
WPCには多くの実績があり、レースや自動車業界で長年の経験を積み重ねています。
WPCはコーティングではありません。
WPCは部品の表面を強化し、摩擦を低減させる特殊な表面処理です。
WPC処理のプロセスは、非常に微細な粒子を部品の表面に向けて高速で射出し、熱放電と焼成により表面を変化させ、金属表面の構造を強化し、より硬く耐久性のある製品に仕上げます。
WPC処理のプロセス中は、超微細媒体が高速で射出され、金属の表面は圧縮応力と同時に、マイクロ熱反応を引き起こします。
同時に、金属表面の目では見えない微小な傷を塞ぐ効果があります。
また圧縮により密度が向上した凝縮面を形成することができます。
この非常に微小な表面処理は、金属が硬化する時に現れる脆性の問題をも克服します。
メーカー品番
SBN2635SQ
タイプ
スーパーQ 1.5Way
プレートサイズ
L
プレート数
16
サラバネ数
2
カム角度
60 x 40
イニシャルトルク
7-9K
付属品
LSDオイル2L缶、サイドベアリング×2、オイルシール×2、ガスケット×1
メーカー
車種
型式
年式
エンジン
過給器等
グレード
T/M
標準デフ
位置
備考
NISSAN
ニッサン
180SX
RS13
S63.4~H3.1
(1988/04~1991/01)
CA18DET
タイプI/タイプII
MT/AT
ビスカス
リア
RPS13
H3.1~H8.12
(1991/01~1996/12)
SR20DET
タイプX/タイプR
CEFIRO
セフィーロ
A31
S63.7~H6.7
(1988/07~1994/07)
RB20E
RB20DE
RB25DE
AT
RB20DET
ターボ
MT/AT
LAUREL
ローレル
HC33
RB20DE
HC33
HCC33
RB20DET
ターボ
HC34
H5.1~H8.12
(1993/01~1996/12)
RB20E
AT
H5.1~H6.9
(1993/01~1994/09)
RB20DE
GC34
H5.1~H8.5
(1993/01~1996/05)
RB25DE
H8.5~H8.12
(1996/05~1996/12)
SC34
H5.1~H8.12
(1993/01~1996/12)
RD28
MT/AT
SILVIA
シルビア
S13
S63.4~H2.12
(1988/04~1990/12)
CA18DE
J's/Q's
CA18DET
K's
PS13
H3.1~H5.10
(1991/01~1993/10)
SR20DE
J's/Q's
SR20DET
K's
S14
H5.10~H8.12
(1993/10~1996/12)
SR20DE
J's/Q's
H5.1~H8.12
(1993/01~1996/12)
SR20DET
K's
AT
SKYLINE
スカイライン
HR32
H1.5~H5.8
(1989/05~1993/08)
RB20E
GTE
MT/AT
GTS
ER32
H3.8~H5.8
(1991/08~1993/08)
RB25DE
GTS25
MT
AT
HR33
H5.8~H8.12
(1993/08~1996/12)
RB20E
GTS
MT/AT
ER33
H5.8~H6.4
(1993/08~1994/04)
RB25DE
GTS25
MT
2ドア
H6.4~H8.1
(1994/04~1996/01)
H5.8~H8.1
(1993/08~1996/01)
AT
MT/AT
4ドア
H8.1~H8.12
(1996/01~1996/12)
オプションパーツ(別売)
品番
品名
仕様
適応/内容
71261-132
オーバーホールセット
STD
SAN/SBN2635/2655用
71261-232
オーバーホールセット
SQ
SAN/SBN2635SQ/2655SQ用
71262-101
クラッチプレートAセット
外爪
標準板厚2枚セット
71262-106
クラッチプレートAセット
外爪
+0.1mm板厚2枚セット
71263-101
クラッチプレートBセット
内爪
標準板厚2枚セット
71264-141
プレッシャリングセット
2WAY
2WAY(60×60)
71264-142
プレッシャリングセット
1.5WAY
1.5WAY(60×45)
71264-145
プレッシャリングセット
1.5WAY
1.5WAY(40×30)
71137-204
サラネジ M6 デフケース用 ボルトセット
4本
全LSD
注意事項
※ 生産年月が96年12月を境にLSDの適応が変わっているものが多数あります。この年式付近の車は適応確認の際は特にご注意ください。
※ 画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。
※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。
※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページ
にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
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納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
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