z1100gpのエンジンになります！
エンジン番号KZT10BE000
ストック用にヤフーオークションで購入し
全部バラして、ガンコートとパウダーコートを施工して
未使用のまま倉庫に眠らせていましたが、gpz1100f のエンジンを購入したので、そちらをストックする事になりz1100gpのエンジンの出番が無さそうなので出品します。
（注意）
塗装後に洗浄して仮組みをしているだけなので、この状態でクランキングしないで下さい。
一応洗浄はしていますが、サンドブラスト作業のメディアが
ボルト穴、オイル通路に残っている可能性がありますので
落札者様の方でもう一度洗浄、タップ切りを行ってから
エンジン組み立てをお願いします。
エンジン組み付けボルトは汚れ、錆が酷かったので
軽くウェットブラストで綺麗にしていますが
交換前提でお願いします。
脱着事に折れたり曲がったりしているボルトが出ましたので
数本不足しているボルトがあります！
落札者様の方で購入してください。
（エンジンの外観）
屋外放置車両だったのか、
全部バラして塗装を剥がしてみるとアルミの腐食が目立つ感じでしたが
塗装をしてエンジンを組んでみるとさほど目立たなくなりました。（ある程度腐食は綺麗にしましたが腐食跡は残っています）
（エンジンの内部）
走行距離20000キロくらいのエンジンだったと思います。
掃除の最中に手が滑ってミッションギアを落として
歯が欠けてしまったので、私の手持ちのWPC加工をしたミッションに交換しています。
バルブは掃除をしていないのでカーボンが付着しています。
ピストンは組んでいませんが
梱包して箱の中に入っています。
シリンダーヘッドで気になる所があり
カムホルダーを取り付けるボルトが全てスタッドに交換されていましたが全て取り外して確認した所
2番カムホルダーの矢印の所だけm8スタッドがm6に変換されるボルトになっていました
以前の持ち主が1箇所だけスタッドボルトが嫌だから
全部スタッドボルトに交換されたんだと思います。
他のカムホルダーの所は普通のボルトに交換できそうでした。
あと、バルブリフターが焼け気味ですが、引っ掛かる抵抗も傷もなく磁石で脱着できましたが交換前提でお考え下さい。
マフラー取り付けスタッドボルトが何箇所かヘリサート加工されていました。
エンジンパーツ自体の数値を測って使用可能か不可か確認をしている訳ではないので一応ジャンクエンジンとお考え下さい。
（ガンコート施工パーツ）
カムカバー、ヘッド、シリンダー、クランクケース
（パウダーコート施工パーツ）
クラッチカバー、ジェネレーターカバー、ポイントカバー
（ポイントカバーは傷が入っていたので、文字を消してフラットにしているので、オマケ程度にお考え下さい）
既に画像9枚目の様に木枠に梱包しているので
現物確認は不可とさせて頂きます。
希望としては
大型商品なので引き取り限定でお願いしたいのですが
落札者様の方で運送会社の手配をして頂ければ
こちらにリフトがありますので積込みは可能です。
何か気になる事がありましたら
質問お願いします。
（2024年 2月 14日 6時 37分 追加）
梱包の都合で、取り外しているパーツがあります！
エアーキャップに包んで同梱していますので
よく確認をしてから処分して下さい。
（2024年 2月 22日 19時 51分 追加）
ご指摘がありまして修正させて頂きます。
出品は1枚目の画像のヘッドのエンジンになります！
写真4枚目と5枚目は仮に別のヘッドを組んだ時の写真を間違えて使っていたみたいです！
宜しくお願いします。