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強化クラッチ
CRF50F スペシャルクラッチキット（スタンダードクラッチ仕様） SP武川（TAKEGAWA）：バイクメンテ館

CRF50F スペシャルクラッチキット（スタンダードクラッチ仕様） SP武川（TAKEGAWA）：バイクメンテ館

Name: CRF50F スペシャルクラッチキット（スタンダードクラッチ仕様） SP武川（TAKEGAWA）：バイク メンテ館
Brand: 強化クラッチ
SKU: bike-mainte-s12-02-01-0256-000129
Price: 61,710 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.8 (345 reviews)

商品説明・詳細
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商品情報

写真同じですダイカストスペシャルクラッチカバーにノーマルメインシャフト用スペシャルクラッチ（スタンダードクラッチ仕様）が付属しています。SP武川社特許取得構造によりエンジンの脱着やクランクケースの分解の必要が無く、ノーマルメインシャフトのままスペシャルクラッチにすることが出来ます。クラッチレバーASSY.付属CRF50F・XR50Rはトップブリッジ、ノーマルハンドルを交換し、Φ22.2のハンドルパイプに変更する必要があります。SP武川社ではΦ22.2ハンドルパイプのみ販売しております。アルミニウムダイカストクラッチカバー（ブラック塗装）特許取得構造・サーモスタット取付け部とオイルライン構造クラッチカバーはアルミニウムダイカストを採用。表面処理はブラック塗装仕上げオイルクーラーへのオイル取出しが可能。オプションで形状記憶合金スプリングを使用したサーモスタットユニットの取付が可能。オーバークールを防止します。サーモスタットユニットは別売です。オイルエレメントには信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。カバー一体式のクラッチケーブルレシーバーを採用。スタンダードクラッチ（ノーマルメインシャフト用）ノーマルメインシャフト用は特許取得構造のアダプターを使用することで、ノーマルメインシャフトのまま二次側クラッチに変更することが出来ます。これにより、クランクシャフトの負担を軽減する事が出来ます。又、クランクシャフト軸の軽量化も可能となり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。プライマリードリブンギアにはダンパーを組み込みクラッチ接続時のショックの低減を図っております。フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応させています。耐久性及び強度の高いアルミダイカスト製リフタープレートを採用。注意事項ノーマルメインシャフト専用品です。クロスミッション装着車は取付け出来ません。CRF50F/XR50Rの場合、トップブリッジ、ノーマルハンドルを交換し、φ22.2のハンドルパイプに変更する必要があります。SP武川社ではφ22.2ハンドルパイプ変換用トップブリッジの販売は行っておりません。φ22.2ハンドルパイプは販売しております。XR70R フレームNO・DE02-1299999までは、部品が異なる為使用不可。フュ-エルタンク及び前後フェンダーが白色のモデル【商品名】スペシャルクラッチキット（スタンダードクラッチ仕様）【商品番号】S12-02-01-0256【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】CRF50F（AE03-1400001～）、XR50R（AE03-1000001～）、CRF70F（DE02-1700001～）、XR70R（DE02-1300001～）

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