11万㎞フルード交換
貼り付けしてブレーキ装置全体に3ヶ月以上進化させます。
じわじわと回復＆能力UP＋純正品では味わえない高級ブレーキに大変化します。予算がありましたら超おすすめ。
サーボブレーキ（ブレーキフルード＋ブレーキシステム能力アップ）で他車より圧倒的に制動能力アップ。
制動力アップするとフルードの劣化も早まりますが、クリプトロンは超未来型製品のため制動力アップするほど耐久性もアップ。クリプトロン能力を常に送り続けることで成立します。
プリウス13年目11,8万㎞フルード交換無、癖なし新車よりグイっと高級な停止力。停止力有るのにパッド、キャリパーの減りが遅くキレイ、常識では有り得ないのが当たり前、クリプトロンは超未来型として様々な製品をヤフーで18年以上出品。
写真はバッテリーと同じですが、中身が違います。能力に大きな差（4～5倍）があります。バッテリーには貼り付けできません。
クリプトロンブレーキ添加剤を入れたフィーリング＋2倍ぐらいの能力
ノーマルブレーキとはフィーリングに大きな差。タイムラグが無いので、ペタル踏み込んでからの反応が早い分、ブレーキ能力での制動距離が短縮＋反応が早い2重の効果で安心安全、困ったときに役立ちます。
※クリプトロンは
こんなこともできます。
ムーブのローターが粗悪品パッド（
オークションで落札）
のため凸凹（パッド、ローター取り替えて1年走行）、
ブレーキフルード＋サーボ用で、2021年5月車検に楽勝合格でした。この凸凹だと圧着力不足で車検は無理の状態。ブレーキシステム全体（クリプトロン触媒式技術力）が能力増しているので、この状態でも良く止まるブレーキです。
安全運転していても、急ブレーキをかけることが最近増えてきています。よく効くブレーキで安心です。
今年（2023年1月末）のZ車検。
数日前に点検して車検場へ、検査もトラブルなく1回で合格。車検代（
諸経費、
自賠責保険含む
）が約6万円で済みました。クリプトロンで電気電装品の寿命延長、
トラブルの無い車で経費かからず、
楽しい車です。ブレーキ（テスト車なのでブレーキシステム全てノーマル、クリプトロンのみで強化）の検査も、17,6万km以上にもかかわらず楽々合格、低速から高速域まで良く効くブレーキです。
サーボブレーキ用を取り付けてからは、さらに能力が増しています。ノーマルブレーキとは止まる感覚が大きく違い、軽く踏んで止まる高級感あるブレーキ、高速道では、困ったときの急ブレーキではグイっと効いて短距離でスピードを落とせます。
2021年2月に千葉まで高速道（3車線時速100kmぐらい）で走行中、成田JCTで右からいきなり横切り、今度は出口に行かず左から前に急ハンドル（出口間違えで３，４，ｍぐらいでポールに衝突）で猛突進され急ブレーキ、危なそうな車にはいつも予想しているので大丈夫でした。ブレーキの大切さ、ぶつからずに済んでいます。
クリプトロンの特徴貼り付けてから2～3ヶ月以上進化します。
◎ステンレス製、取り付け面に耐熱粘着テープが付いています。補助タンクをきれいに拭いて簡単取り付け。
◎10年以上使用できます。
◎フルードの耐久性アップで劣化しにくいので、交換時期も引き伸ばしできます。ペタルに踏みしろがあり（床板とのすき間）グイッと止まっている間は大丈夫です。
ブレーキシステム全体（フルード、パッド、ローター、ゴムホースの能力アップと耐久性）が少しずつ能力アップして、3～4ヶ月で最大効果が出ます。
その後、能力を維持しますので、安心感のあるフィーリングの良いブレーキになります。
その後、能力を維持しますので、安心感のあるフィーリングの良いブレーキになります。
◎貼り付け場所は、補助タンクの横（フルード上限位置から下に貼る）。
◎スポーツ車に、より能力アップ、キャリパーに貼ることもできます。
◎ブレーキ補助タンク用1個（約32×22×5ｍm）
◎送料込み（ネコポスで発送）
（
発送時に連絡、ポスト投函まで確認できます。その後の保証はありません）
◎超未来型クリプトロン触媒（ゴム＆金属浸透型）技術
※フルード耐久性が大きく伸びる原因
（例）スタッドレスタイヤにクリプトロン空気入れを入れ、1年間ノーマルスタッドレスとの比較
日本製タイヤでのデータ
ノーマルタイヤ圧2,4⇒1,6（2018～2019年）
クリプトロンタイヤ圧2,4⇒2,0（2019～2020年）密閉度アップ
（微粒子効果でゴム本体からも抜けにくくなる）
超未来型クリプトロンブレーキフルードの特徴、熱に強く、耐久性UP＆能力増幅と外部からの影響（水分と空気）が小さくなることが分かります。
※水分はブレーキライン（エンジンルームから4本のタイヤまで配管されている細い鉄管）が外部からの湿気による影響でブレーキフルードにじわじわ時間をかけて侵入。
※空気は熱により微細な気泡が発生、
長い間の蓄積により水分濃度が上がっていく。
質問
ローターにクリプトロンが届くということですが、それはキャリパーからオイルが漏れていることにはならないのですか？
回答
触媒とは、ちょっと調べてみると理解が少しは出来るかもしれません。マフラーにも浄化するための一般的な触媒（装置）が使われています。クリプトロン小さなエネルギーで自分の能力は衰えず、遠くまで能力を伝えて変化、耐久性＆質向上。ブレーキはフルード⇒キャリパー⇒パッド＆ローター（摩擦で接触）まで一体です。フルード（液体）が無い部分まで能力が届くには超未来型能力が必要です。