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ほぼほぼ日産製?の（トラブルは激減しました）
長男3代目メガーヌスポールが不評につき、
次男ルーテシア 三男のトゥインゴ達が脚光を浴びました!
特にNAのトゥインゴポールは
『最期のベビーギャング』と言っても
過言では無い程にスパルタンな走り込みです!!
弟おもいの 長男 兄さんおもいの 三男
自分がが一番次男 だんご3兄弟・・・
（団子さん兄弟より引用）
メガーヌは弟思いが故に「弟たちに人気を譲った」のでしょうか!?
ルーテシアは躍り出た割に、その人気は・・今一つ・・ ですが
走りに『徹しない』向きには賢明な選択です
900ccに満たない排気量は5速MTと相まって省燃費に大きく貢献します
低速域では90馬力の力不足は否めませんが燃費を気にせず
踏み込めるアクセルワークとクロスレシオのギア比を
クラッチワークで操れば そこそこのスポーツ走行が愉しめます
トゥインゴにはない5ドアのユーティリティはヤングファミリーに最適
この世代のルノーは日産の部品を多用しており
信頼性抜群で 『壊れる仏クルマ』。。の汚名返上です!!
且つてのドイツ車並みのボディ剛性の高さです
（昨今の独クルマはふにゃ～ふにゃチン！）
『過給機付き』ではありますが
『過給機付き似非スポーツカー?!』
とは違い足りない部分を『補う』に徹した
マインドですので
過給機付きを倦厭する本物志向の『賢明な諸兄』に
お勧めの個体です!!
フェラーリですらＭTが選択できない昨今、
ＭT車は値上がりの一途を 辿っています、
永く乗ってもリセールバリューの高さが
見込めるというのもお勧めです!
『買った時の・・・半値・・・以下・・』
のリセールでは トホホ・・・です。
最高出力90 / 5250rpm 最大トルク16.3kg/4400rpm
直列DOHC12バルブターボーボ3気筒897cc


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落札最近+リサイクル預託金のみ
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