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商品仕様
APR INTAKE SYSTEM - 2.0T EA888.4 GOLF 8R (MQB EVO)
エアインテークシステム
品番:CI100053
■適合車種
2022年~ フォルクスワーゲン ゴルフ 8 R CDDNFF
2022年~ フォルクスワーゲン ゴルフ 8 R ヴァリアント CDDNFV
※2021年~ アウディ S3 スポーツバック/セダン GYDNFFは適合未確認です
■注意
このエアインテークは2.0T EA888.4 LK3、Continental Turbochargeを搭載したMQB Evoプラットフォーム車両で使用するように設計されており、MAFセンサーはありません。このシステムはアップグレードされたターボ インレット アダプターにより、より大きなターボチャージャーをサポートします。
エアインテークカバーはオプションです。ご希望の方は直接メールでお問い合わせください。
SAI(セカンダリ エア インジェクション)を備えた車両にはSAIフィルター (CI100020-A) が必要です。
商品説明
APRはフォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェ、ランボルギーニ等のVWグループの車両に特化し、最高品質のチューニングソリューションを設計しています。
世界で最も愛され信頼されるVWチューナー、それがAPRです。
■特徴 ※APR広報資料より
フロントインレットからターボインレットアダプターを含むフルインテークシステム オープンインテークシステム 別売オプションの OEMスタイル カバー (CI100052-A) またはカーボンファイバーツイル柄 (CI100052-B) またはカーボンファイバーフォージド (CI100052-C) を装着可能 Continental ターボチャージャー 専用設計 構成に応じて取り外し、アップグレード可能なターボ バック パイプとターボ インレット アダプター エアボックスの断面積が99%大きい109 mm のインレットチューブ 15 AWHP / 12 AWFTLBS ステージ 1 車両 (他に変更がない場合) 純正ターボ (ゴルフ8R) で使用した場合、純正よりも最大43%多いエアフロー 純正より圧力損失が少ない 純正に比べてスロットルとターボのレスポンスが向上 鋭角または過酷な曲がりや制限のないストレートスルー設計 統合されたロープロファイル フレックス セクション 最大の気流のためのデュアルフロントインレット システムを閉じたときの信じられないほどのサウンド、システムを開いたときのさらに優れたサウンド システム全体でわずか 3 つのクランプで簡単に取り付け オプションのカバーは工具不要で簡単に取り付け可能 ターボインレットアダプターは取り外し可能で、大型ターボチャージャー用にアップグレード可能
<APR全プロダクト取り扱い中>
当店はAPRの全プロダクトを取り扱っております。専用オプションや出品していない製品等をご希望される場合は直接メールでお問い合わせください。
納期 ・ 在庫状況
お急ぎの方はご落札前に必ず在庫確認をお願いします。当店は製品を国内またはアメリカ倉庫で管理しています。
<国内在庫がある場合>
入金確認後1~3営業日で発送いたします。
<アメリカ倉庫に在庫がある場合>
入金確認後速やかに国際輸送に向けたプロセスに入ります。当店国内倉庫で一度荷受けし検品後に国内発送いたします。お届けまでの目安は20~25営業日ですが輸送業者や税関の混雑などで前後する場合がございます。
※ご落札のタイミング・在庫状況の変化・製品の大きさによってはメーカーお取り寄せ後の発送となります。
発送方法・送料
宅急便 ゆうパック 等※選択不可
一部地域を除き 1500円※代引きは取り扱いしておりません。
その他
この製品のお問い合わせは質問欄もしくはメールをご利用ください。
掲載写真はメーカーサンプル写真につき、実際とは形状や色が異なる写真(試作品や汎用品の写真)を利用している場合がございますのであらかじめご了承ください。お届けする製品は現物優先となります。
製品はメーカー都合により予告なく製造中止になる場合がございます。
取り付け方法の解説や説明書の翻訳などのサポートは一切行っておりません。DIYが難しいと感じた場合は必ず専門店や二級整備士に作業をご依頼ください。
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