【60%OFF限定数量】エンドウ 205系 クハ205

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103系
・201系
に代わる省エネルギー通勤形電車として、国鉄末期の1985年に登場し、国鉄分割民営化
後もJR東日本とJR西日本が増備を続け、合計1,461両が製造された。
次期近郊形車両(211系
)用として開発していた[3]
界磁添加励磁制御
方式を本格的に採用し、新開発の軽量ボルスタレス台車
や軽量ステンレス構造、電気指令式ブレーキ
を国鉄車両として初めて採用した。本形式で導入された新機軸は、国鉄末期からJR初期に登場した新型車両にも多数採用されている。
エンドウ 205系 クハ205
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