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199,980円
195,195円
193,732円
192,962円
194,150円
199,100円
191,180円
194,040円
【車上渡し】サカエ SAKAE 中量高さ調整作業台 (TKT5タイプ) TKT5-189CHC (036239) | 作業テーブル 作業机 ワークベンチ 作業デスク ワークデスク ワーキングデスク オフィス家具 ワークテーブル 作業場 工場 業務用 |:オフィス/店舗用品トップジャパン
56,540円
【中古】【非常に良い】映画魔法つかいプリキュア!奇跡の変身!キュアモフルン! DVD特装版 dwos6rj:ドリエムコーポレーション
20,981円
バグシールド Chevy Silverado 1500/2500 HD 2001 2002のAVS AEROSKIN Low Profall Hood Shield AVS For Chevy Silverado 1500/ 2500 HD 2001 2002 Aeroskin Low Profile Hood Shield:Us Custom Parts Shop USDM
52,668円
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205,350円
USミラー ルノーマスターx62 2011年のドアミラー左側 DOOR MIRROR LEFT HAND SIDE FOR RENAULT MASTER X62 2011-ONWARDS:Us Custom Parts Shop USDM
59,334円
(取寄) クイックシルバー ヘンプストレッチ スカルプ 19 ボードショーツ Quiksilver Hempstretch Scallop 19" Boardshorts Ashley Blue:ジェットラグ店
10,260円
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14,603円
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11,385円
USヘッドライト 2003年メルセデスCLK430ヘッドライトアセンブリHELLA 93842XG For 2003 Mercedes CLK430 Headlight Assembly Left Hella 93842XG : usdm 4144 5639 : WindEraオンラインストア
103,700円
CUSCOスタビライザー前後セット(リアはスタビバー) JH1ホンダN WGNカスタム S07A 除くフロント純正スタビライザーなし車 2013/11〜2019/7 : 396311a22 396311b16 5 : ネクスト3号店
35,521円
109,929円
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Ogura Racing Clutch 小倉クラッチ
ENGINE
RB26DETT
車種
スカイライン
作動方式
プル式
MODEL
SE機構付き
ORC-P1000F-NS0101
F/W取付ボルト
純正
レリーズベアリング
純正
※画像はイメージです。
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METAL clutch
「乗り易い」と好評のCRO設計ノウハウにレールシーンで
蓄積した要素技術を完全フィールドバック。
ライトチューン車からハイパワー車まで幅広く対応する、高性能強化クラッチ。
(マイルドで抜群なペダルフィーリングと確実なトルク伝達、切れ性、半クラッチフィーリングを高次元で実現し、幅広いシチュエーションに対応するメタルクラッチシリーズ。
パイロット意思に素早く反応し、抜群の車両コントロール性を示しタイム短縮に貢献します。)
●バックラッシ音を抑えた静音タイプ(シングルクラッチにオプション)
※クラッチを切った際に発生するラグドライブ タイプクラッチ特有のバックラッシ(シャラ シャラ)音を抑制する静音タイプをオプション 設定、コイルスプリングを装着することにより プレッッシャープレートを押さえつけ、振動を 抑えました。また、このスプリングによりプレッシャープレートがカバー側に戻り易くなり、クラッチの「切れ性」も向上しています
●ドラックユースに完全対応。新開発、フローティングハブ機構
※トリプルクラッチに採用
耐久性と操作性に定評のあるドライブハブ方式を更に進化させたフローティングハブ機構(PAT.P)を採用。ミュート位置の変化を抑え、より競技性が向上しました。クラッチの切れ味も抜群に要求されるシビアなクラッチミートを実現します。
●安定したトルク伝達を実現するスリット加工
※ツイン・トリプルクラッチに採用
熱対策の面において、プレッシャープレートとミッドプレートの摩擦面にスリットを入れ、各摩擦面をセグメント化させました。このスリットによる摩擦面の冷却効果とセグメント化による当たりの均一化によって、より安定したトルク伝達が可能になりました。
●SE clutch付き
これまでの強化クラッチの概念をくつがえす!!
より繊細に、よりスムーズな操作が可能になる新感覚強化クラッチ
(これまでのメタルクラッチシリーズの特性を活かしつつ、半クラッチ量を増やし、扱いやすい、強化クラッチとなりました。ストリートユーザーからドリフトユーザーまで幅広いユーザー層に対応します。)
●SE機構
スムーズな半クラッチの操作性を実現
プレシャープレートにクッショニング機構を採用することで、半クラッチ領域を大幅に拡大しました。強化クラッチ特有の乗りにくさを解消し、スムーズな半クラッチが可能となります。
●衝撃トルクの低減による駆動系の保護
半クラッチ領域を増やすことで、シフトチェンジに伴うクラッチ
連結時の衝撃トルクを低減させました。(衝撃トルク40%減:当社比較)
トランスミッションやデファレンシャルギア、ドライブシャフトに掛かる衝撃を減らし、駆動系を保護します。
〈注意事項〉
※納期につきましては、メーカーに在庫があれば1週間程。
欠品時1〜2カ月お時間がかかります。
お急ぎの場合は、ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等による、キャンセルは一切お受けできません。
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※商品情報や画像、適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新されている場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて、最新の情報をご確認ください。