KAAZ LSDについて
KAAZ LSDには、クラッチプレートとプレッシャーリングが内蔵されており、プレッシャーリングがクラッチプレートを加圧する事によって作動し、非常に強力なロック性能と、優れたドライビング・レスポンスを提供します。
LSDは、車体が直進している時、または左右の駆動輪の回転数が同じ場合、標準的なデフとして機能します。
一旦、左右の駆動輪の回転数に差動が生じた瞬間、LSDの中央に配置されたクロスシャフトが、プレッシャーリングを押し広げ、クラッチプレートを加圧します。
全てのクラッチプレートが完全に噛み合った時、左右の駆動輪はロックされ、エンジンからのトルクは等しく両輪へ伝達されます。
KAAZ LSDの種類
KAAZには、2種類（1.5WAYと2WAY）のLSDがあります。プレッシャーリングに2種類の異なるカム溝を設定し、加速時と減速時で異なる効きを選択する事が可能です。
レースの種類、スキル、レベルに合わせて、適切な種類（1.5WAY、もしくは2WAY）を選択することにより、パフォーマンスを最大限発揮できます。
1.5WAY デフ
基本的に、ほとんどのモータースポーツには1.5WAYデフを推奨しています。
加速時には性能が最適化され、その後の減速中には軽い効きとなります。
これはロードレースで究極のトラクションを発揮します。
スロットルONの状態
矢印はスロットルからの入力に合わせて、クラッチプレートに加えられる力（プレッシャーリングが広がろうとする力）の量を表しています。
基本的に、スロットルの開度、プレッシャーリングのカム角度、イニシャルトルク、およびクラッチプレートの配列が同じである限り、1.5WAY、2WAY共に同じ効きとなります。
スロットル低開度（もしくは低トルク）時はLSDに伝達される動力が小さい為、クラッチプレートに加えられる力も小さくなります。
スロットル高開度時は、クラッチプレートを加圧する力が大きくなる為、クラッチプレートが噛み合う力も大きくなり、スリップ（=滑り量）をリミテッド（=制限、または制御）する力が増加します。
スロットルOFFの状態
スロットルからの入力がなく、車が減速している状態では、1.5WAYと2WAYの違いが表れます。
2WAYのLSDは加減速側共に、プレッシャーリングのカム角が同じである為、トルクの入力量に応じて、スリップ（=滑り量）をリミテッド（=制限、または制御）する力が均等に作用します。
1.5WAYのLSDは、加速側と減速側でプレッシャーリングのカム角が異なる為、加速時に対して減速時の効きは弱くなります。
クラッチプレートの材質について
すべてのKAAZ製 LSDは、特殊な金属製のクラッチプレートを使用しています。
また、オプションで特殊金属製クラッチプレートにWPC処理した仕様（SUPER Q）があります。
KAAZ製のLSDには、クラッチプレートをWPC処理したオプション仕様があります。
WPCには多くの実績があり、レースや自動車業界で長年の経験を積み重ねています。
WPCはコーティングではありません。
WPCは部品の表面を強化し、摩擦を低減させる特殊な表面処理です。
WPC処理のプロセスは、非常に微細な粒子を部品の表面に向けて高速で射出し、熱放電と焼成により表面を変化させ、金属表面の構造を強化し、より硬く耐久性のある製品に仕上げます。
WPC処理のプロセス中は、超微細媒体が高速で射出され、金属の表面は圧縮応力と同時に、マイクロ熱反応を引き起こします。
同時に、金属表面の目では見えない微小な傷を塞ぐ効果があります。
また圧縮により密度が向上した凝縮面を形成することができます。
この非常に微小な表面処理は、金属が硬化する時に現れる脆性の問題をも克服します。
メーカー品番
SBN2635SQ
タイプ
スーパーQ 1.5Way
プレートサイズ
L
プレート数
16
サラバネ数
2
カム角度
60 x 40
イニシャルトルク
7-9K
付属品
LSDオイル2L缶、サイドベアリング×2、オイルシール×2、ガスケット×1
メーカー
車種
型式
年式
エンジン
過給器等
グレード
T/M
標準デフ
位置
備考
NISSAN
ニッサン
180SX
RS13
S63.4～H3.1
(1988/04～1991/01)
CA18DET
タイプI/タイプII
MT/AT
ビスカス
リア
RPS13
H3.1～H8.12
(1991/01～1996/12)
SR20DET
タイプX/タイプR
CEFIRO
セフィーロ
A31
S63.7～H6.7
(1988/07～1994/07)
RB20E
RB20DE
RB25DE
AT
RB20DET
ターボ
MT/AT
LAUREL
ローレル
HC33
RB20DE
HC33
HCC33
RB20DET
ターボ
HC34
H5.1～H8.12
(1993/01～1996/12)
RB20E
AT
H5.1～H6.9
(1993/01～1994/09)
RB20DE
GC34
H5.1～H8.5
(1993/01～1996/05)
RB25DE
H8.5～H8.12
(1996/05～1996/12)
SC34
H5.1～H8.12
(1993/01～1996/12)
RD28
MT/AT
SILVIA
シルビア
S13
S63.4～H2.12
(1988/04～1990/12)
CA18DE
J's/Q's
CA18DET
K's
PS13
H3.1～H5.10
(1991/01～1993/10)
SR20DE
J's/Q's
SR20DET
K's
S14
H5.10～H8.12
(1993/10～1996/12)
SR20DE
J's/Q's
H5.1～H8.12
(1993/01～1996/12)
SR20DET
K's
AT
SKYLINE
スカイライン
HR32
H1.5～H5.8
(1989/05～1993/08)
RB20E
GTE
MT/AT
GTS
ER32
H3.8～H5.8
(1991/08～1993/08)
RB25DE
GTS25
MT
AT
HR33
H5.8～H8.12
(1993/08～1996/12)
RB20E
GTS
MT/AT
ER33
H5.8～H6.4
(1993/08～1994/04)
RB25DE
GTS25
MT
2ドア
H6.4～H8.1
(1994/04～1996/01)
H5.8～H8.1
(1993/08～1996/01)
AT
MT/AT
4ドア
H8.1～H8.12
(1996/01～1996/12)
オプションパーツ(別売)
品番
品名
仕様
適応/内容
71261-132
オーバーホールセット
STD
SAN/SBN2635/2655用
71261-232
オーバーホールセット
SQ
SAN/SBN2635SQ/2655SQ用
71262-101
クラッチプレートAセット
外爪
標準板厚2枚セット
71262-106
クラッチプレートAセット
外爪
+0.1mm板厚2枚セット
71263-101
クラッチプレートBセット
内爪
標準板厚2枚セット
71264-141
プレッシャリングセット
2WAY
2WAY（60×60）
71264-142
プレッシャリングセット
1.5WAY
1.5WAY(60×45)
71264-145
プレッシャリングセット
1.5WAY
1.5WAY（40×30)
71137-204
サラネジ M6 デフケース用 ボルトセット
4本
全LSD
注意事項
※ 生産年月が96年12月を境にLSDの適応が変わっているものが多数あります。この年式付近の車は適応確認の際は特にご注意ください。
※ 画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。
※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。
※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページ
にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
納期について
メーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月～お時間がかかります。
納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。


ご注文前のご確認
お支払い、お届け、取扱商品などの詳細につきましては、「お買い物ガイド
」をご確認ください。
※落札前に必ず納期・在庫及び適合確認をして下さい。
※事前確認のない注文のキャンセルや変更や交換や返品はお受けできません（納期がかかる場合でも）
※落札後の変更などはできませんのでご了承下さい。
※弊社より連絡がない場合は必ず自己紹介をご確認下さい。
長期休暇、臨時休暇などその他注意事項を記載しております。
ご注文について
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