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38,502円
123,543円
189,200円
159,910円
131,660円
110,792円
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ニューストロング 【代引不可】 T-スロットミニクランプ TMC-2032 [A052201]:DAISHIN工具箱 店
31,547円
adidas アディダス メンズ スニーカー 【adidas Copa Pure II Pro FG】 サイズ US_11(29.0cm) Ivory Core Black Solar Red:asty
34,970円
NFK シールコートユニオン式フレキシブルホース(無溶接式) ユニオンSUS304(ALLSUS304) 40A×500L 1本 (NK-1100-P/SUS304-40A-500L):福祉用具のバリューケア
16,959円
Steering Shaft 45202-33020トヨタOEM本物のシャフトサブアッシー、ステアリング中間体 45202-33020 Toyota OEM Genuine SHAFT SUB-ASSY, STEERING INTERMEDIATE:Us Custom Parts Shop USDM
59,334円
大野ゴム工業 耐油ピンクホース (25X31) 5m巻 BH-2531A:GAOS 店
9,062円
KTC EK-10AGBK 両開きメタルケース(ブラック) ×1個[個人宅配送不可]:ファーストFACTORY
17,779円
KITACO (キタコ) ピストンキット 88cc モンキー:バイク・車パーツ プロト
7,748円
ヴェルファイア S/Zグレード PASION EVO P.B.S 左右4本出し 2.4ℓ オーバル バンパーシェード付 取付込:Autostyle
91,028円
ダイキン 手動操作弁 呼び径3/8 (品番:DMO43G032N)(注番8481194):佐勘金物店
34,284円
フロント Brembo LA ブレーキパッド Triumph TROPHY 900 1996 - 1998 用 Front Brembo LA Brake Pads for Triumph TROPHY 900 1996 - 1998:カスタムパーツ WORLD倉庫
37,895円
64,130円
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車両により、タケガワクロスミッションキットが異なります。ご注意下さい。
■このキットは標準仕様(スリッパークラッチ無し)になります。
対応車種モンキー・ゴリラ・モンキー(FI)
:6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 -1805927)
:12Vモンキー(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)
:12Vゴリラ(Z50J-2500001-/AB27-1000001-1899999)
:モンキー(FI)(AB27-1900001-)
:Benly CD50(CD50-2500001-)
:Benly CD50S(CD50-220005-)
:CD50(CD50-2000001-)
タケガワ製WET対応クロスミッションの同時装着が必要です。
■ 右クランクケースカバー、クラッチカバー詳細
■アルミダイカスト製R.クランクケースカバー
右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。
カバー表面にはバフ研磨後、クリア塗装が施されています。
湿式クラッチと乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。
スペシャルクラッチ(湿式)購入後も乾式クラッチへ仕様変更が出来ます。
※仕様変更には、タケガワ指定パーツの別途購入が必要です。
■アルミ鍛造クラッチカバー(ワイヤー式)
ワイヤー式クラッチは、軽くスムーズな操作で定評のあるラック&ピニオン方式を採用。
カバーはアルミ鍛造を採用し、表面にはショットブラストを施しています。
スペシャルクラッチ装着後でもクラッチカバーを外すことで、クラッチスプリング、クラッチプレート、クラッチフリクションディスクの交換が容易に行えます。
■大型オイルフィラーキャップ
注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。
アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ
■オイルエレメント内蔵
オイル内にあるスラッジや金属磨耗粉などの不純物をろ過します。
オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。
オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。
■オイルレベル確認窓付き
オイル量の確認が簡単に行えます。
エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。
■ スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R(WET/スリッパー仕様)
■クラッチユニットの変更
ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。
■6ディスク仕様
従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12%軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。
ケブラー配合フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。
これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、高出力エンジンに対応します。
■このキットは標準仕様(スリッパークラッチ無し)になります。
■ 各パーツ詳細
■クラッチアウター
クラッチ接続時、ギア等のショック軽減を図り、ラバーダンパーを内蔵。
■アルミ削り出しリフタープレート
■クラッチスプリング
耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現します。
■ 注意事項
タケガワ製WET対応クロスミッションの同時装着が必要です。
■モンキー・ゴリラ(Z50J-1300017-1600007)の車両に取付ける場合
付属のクラッチケーブルがノーマルクラッチホルダーに対応していない為、ハンドルパイプを交換し、タケガワ製クラッチレバー、又はクラッチレバー付きコンビネーションスイッチをご使用下さい。
ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。
■Benly CL50に取り付ける場合
本キットに付属のクラッチケーブル(850mm)では長さが足りません。(ノーマルハンドル時) 別途クラッチケーブル(910mm)の購入が必要になります。
又、ノーマルアップマフラーのフロントステーナットが干渉する為、エンジンマウントボルトの差込み方向を逆にして頂く必要があります。
ノーマルアップマフラーを装着するには、マフラーの中間にあるエンジンマウント部のステーを切除する必要があります。
■ オプショナルパーツ
■オイルクーラーユニット
オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。
タケガワではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。タケガワWEBカタログをご覧下さい。
■ オプショナルパーツ
■インラインサーモユニット
オイルラインにタケガワ製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。