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車用外装パーツ フロント バンパー リップ スポイラー エプロン 適用: アウディ A4 B8 除く-Sライン バンパー 2009-2012 FRP AL-DD-7946 AL Exterior parts for cars:オートパーツエージェンシー
64,093円
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特許取得の他にはない2本ラインで正しい姿勢でパッティングができる、今話題沸騰中の「CROSSPUTT」。
商品説明
CROSSPUTTは正確なアドレスを導き、目標への直線ストロークを可能にし、パッティングエラーを最小限に抑える画期的なパターです。日本のアライメントラインを合わせて、ボールを目の下に配置すると自然と理想的な姿勢になり、再現性の高いパッティングができます。CROSSPUTTはこの技術をパターに適用する発明特許を保有しています。
【CROSSPUTT3つの特徴】
ー1.特許取得の他にはない2本ラインーパターのネックとフェイスにある2本のラインが理想的なパッティングの姿勢を教えてくれます。パターのネックとフェイスにある2本のラインをピッタリ合わせれば、ミリ単位の調整が可能で、常にボールを目線の下にセットできます。目に見えて正確なセットアップで再現性の高いパッティングができます。
CROSSPUTTパターを地面と垂直に置き、目線がネックとヘッドにある2本のラインが重なるように構えます。そうすれば自然と正しいアドレスになり、さらに毎回同じアドレスを取ることが可能になります。これがCROSSPUTTの特許技術であり、パターの精度が格段に上がる秘訣です。パターが目線の真下にない場合は2本のラインが合いません。さらにはトゥアップやヒールアップをしてもラインが合わないのです。これによりミスを最小限に減らすことを可能にしました。
ー2.安定したヘッドバランスー
CROSSPUTTはL字タイプとセンターシャフトの良い所を持ち合わせています。L字タイプ弱点はトゥ側に重心があることでスイートスポットが小さいというデメリットがあります。センターシャフトはヘッドの中心にシャフトがあるためスイートスポットは広いですが、ヘッドが回転しやすく安定性が悪いです。それらの欠点を克服したのがCROSSPUTT独自の三角構造です。センターシャフトの形状でありながら、シャフトをトゥ側に接続することでスイートスポットを広くとりながら、ヘッドの回転も抑えて安定したストロークを実現しました。
ー3.三角構造による広いスイートスポットー
1番を中心に左右10mm間隔でパッティング実験を実施。フェースの幅は115mmとなっており、そのうちの40mmの間(全体の37%)を打てば真っ直ぐに転がりカップインすることが実験結果から実証済みです。
Detail 詳細
カラー:ブラック
ヘッド素材:アルミニウム合金
スペック:[ライ角]70度 [ロフト]3度
ヘッド重量:410g
フェース工法:ミーリング
SIZE CHART サイズチャート(cm)
サイズ
33インチ、34インチ