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また460ccの大型ヘッドながら重心距離を抑えている為、適度な捕まり感もあり、安定感のある飛距離と方向性を実現!
さらにフェース素材にDAT55チタンを使用することによる、ルールぎりぎりの反発性能が、大きな飛距離を約束する!
ボディー内部構造に、クワトロH構造を採用し、ボディー合成を極限まで高め、フェースのみをたわませて飛ばす
DOCUS`H`Systemも進化している。 さらにソールのS/C(SPIN CONTROL)ポケットが適正スピンを導き出す。
リローデッドシリーズの特徴であるウェイトシステムと可変スリーブ゙で自身最強の武器を作り出せる。
●高慣性モーメントで直進性が大幅UP。
●ルールギリギリの反発性能で大きな飛距離を実現。
●進化したクワトロH構造とソールのS/Cポケットが強弾道、低スピンを実現
●打感は弾き感の中にも粘りのある打感に仕上がっている。
●打球音は弾き感のある心地良いサウンドが特徴。
●フォルムは直線的にも曲線的にもイメージを出しやすいオーソドックスな形状。
*ルール適合モデル
特許出願中 : 特願2021-134426
Assembled in JAPANヘッド素材ボディー/ 811チタンフェース/ DAT55製法ボディー/鋳造フェース/鍛造カップフェースロフト(°)10° (±1度可変), 11° (±1度可変)ライ角(°)60 (±1度可変)FA(°)-1° (±1度可変)体積(cc)460ヘッド重量(g)199± (10°:2g×3ケ・ウェイト、スリーブ装着時)196±(11°:1g×3ケ・ウェイト、スリーブ装着時)RADARフレックスR HS37 / SR HS41 / S HS45 / X HS50シャフト重量(g)54(S)クラブ長さ(Inch)45.75バランスD2キックポイントLow Midトルク(°)4.3総重量(g)約305g(±3)備考付属品純正ヘッドカバー、スリーブその他
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*トルクレンチ(別売り):3,000円(税別)