当方出品物をご覧になり、誠にありがとうございます。
かなり長文になりますが、かならず！最後まで説明文、自己紹介文をしっかりお読みになり理解した上でオークションに参加してください。
当方出品物はすべて返品、返金は一切致しません！後から要求される方は絶対に入札しないでください。★注意事項★
☆新規の方は入札をしないで下さい。
☆初期連絡は24時間以内と致します。
お支払いは2日以内でお願い致します。
出来ない方は入札しないで下さい、容赦なく削除いたします。
☆評価に悪いが目立つ方でも基本的に入札は可能と致しますが総合評価97％以下の方は、落札後24時間以内に支払い手続きをして下さい土日祝でも支払いして下さい、カード決済は土日祝でもできます。出来ないようでしたら入札はしないで下さい。（但し余りにも目に余る悪い評価の方は当方判断にて削除する場合もあります）
☆入札の取り消しは致しません。
※但し他に入札者がいない場合で、どうしても取り消しを望む方は当方口座に1000円振込みし確認がとれれば削除可能です。
※他に入札してる方がいる場合は如何なる理由であろうと削除しません。
入札は責任をもってお願い致します。
基本的に引き取り限定でお願いします。
千葉県千葉市、松戸市時間帯曜日により相談ねがいます。
発送する場合はBASでしたら対応可能ですが、持ち込み料金5000円お願いします。発送は柏デポからとなります、BASは元払いとなりますので、車両代金＋送料＋持ち込み料金5000円となります。料金ご自身でお調べ下さい。
落札者様手配でも構いません。
近場でしたら当方配達も可能ですが、別途配達料金をお願いします。
改造車両、古い車両となりますので、それなりの知識のある方のみ、お願いします。★商品説明★
レストア＆カスタム
5,5jワイド4リッターモンキー両手ブレーキ
本物正規J1 2型4lモンキーです。
遠心クラッチ4速ロータリー完全12vCDI点火
当方にてゼンバラしの１からの製作車両となります！
エンジン、外装等、かなりの新品パーツを投入して製作してます！
フレームをはじめとしてスチールパーツの塗装してる部品は、ほぼ全てサンドブラスト施工による塗装前を処理を行ってます！塗料は勿論2液ウレタン塗料にてしっかり塗装しています！
パーツはバラバラでそろえてますので、オリジナルに拘る方にはあまりおすすめはしません。
古いベースのカスタム車両になります。
ある程度の知識や整備出来る方のみお願いします。
組み上げたばかりのため、ボルト類のマシ締めはかならず行ってから乗車してください。★車両情報★
組み上げ開始から完成まである程度の日数が掛かってますので、記憶違い、記載漏れ等ありますが、すべて現状優先となります！
思い出した際は追記しますので、必ず最後まで読んで下さい！
書類は、フレーム購入時の販売証明書となります。
エンジン周辺(機関系)
完全12v CDI点火88cc
☆クランクケース z50je 6v5リッターモンキーのクランクケースを使用ジェネレーター部一部加工して12vジェネレーターを取り付けてます。
☆シリンダーヘッドシフトアップHR
☆カムシャフト シフトアップHR
☆シリンダー シフトアップHR
☆ピストンシフトアップHR
☆クラッチキタコ強化遠心クラッチ
ドリブン69丁
☆クランクシャフトAB27モンキー流用
☆トランスミッションジャズ4速流用シフトパターンは6vダックスのロータリーシフトフォークは12vホンダ純正強化タイプ新品！結構お値段高いですギア抜け防止になります！
☆シフトアームほホンダ純正4速遠心用、スプリング強化
☆オイルポンプ6vシフトアップ新品！
☆オイルポンプスピンドル シフトアップ細軸新品！
☆オリフィスΦ2,0mm拡大
☆ミッションベアリングNTN新品交換
☆フラホ&ジェネレーターホンダ純正
☆オイルシール、ボルト類交換
キャブレターvm26 オーバーホール済み
マフラー鉄管ヤフオクで購入後ワンオフ加工
オイルクーラーコアと取り出しは中華新品ステーは当方オリジナルニップル、ホースは変更遠心
アウターボードケップ新品カラーは当方オリジナルに変更
カバー類は希少カモメカブのクジラカバーに変更クラッチ側はなにも考えずにつきますが、フライ側は12vなので、かなり切り刻んだりしてます。
気に入らない場合は普通にもどしてください。
どうしてもジェネレーター側もクジラにしたかったので、苦肉でつけてます。とりあえず問題はありませんが、ばらすと見苦しいかもしれません！
現状普通にはしりクラッチも問題ありませんが、長時間はのってません。
遠心クラッチなので、取り扱いがちと面倒な気もします。あまりボアアップエンジンには向いてないとおもいます。
ギアの入り等とくに問題はないとおもいます。
速いかときかれると、ンーーというかんじです。当方的に速いとはおもいません。80km台は普通にでるとおもいます。
オイルはワコーズトリプルR10w40
納車前にオイル交換いたします！
もちろんワコーズで無料で行います！
外装等
☆フレームホンダ純正正規z50j-11スタート
もちろんサンドブラスト総剥離後にブラックにて塗装してます。
☆タンク純正当時リペア済み内部コーティング施工済み
☆アウターホンダ純正カット済みひげもしっかりのこって状態よいです！
☆サイドカバー社外新品右側ステーは当方にてワンオフステーでとりつけ左右でなるべく合うようにつけてます。付属のステーだとかっこ悪くつくので私はつかいません、毎回ステーを製作してます。
上記外装はブルーパールスバルの純正カラーです。デカールはミニモト製貼り付け後にクリアー塗装してます。きれいです！
☆インナーホンダ純正オーバーホール済みスプリングカットダブルスプリング仕様
☆アルミホイールジークラフト4,0j 5,5j
☆スイングアームホンダ純正流用半分にカットして間に鉄板いれてワイドに変更、レインフォース
、両手ブレーキサポート、パネルサポート。
☆ハブホンダ純正ベアリング新品交換済み
☆シュー新品
☆スイッチボックス左右ズーマー用ポリッシュ、レバーショート加工ちなみにスイッチボックスのポリッシュとレバー加工で1日かけてしまいました。セルスイッチはキルスイッチになってます。
☆メインキー移設ステーをアルミで製作オイルクーラーの関係で変更してます。
☆シートキタコ製5リッターようなので、後ろのステーは当方にて製作かなりびたっとくるように製作してます！前側は通常とことなる付け方をしてます。取り外しはすこしめんどくさいです。
☆タイヤブリジストンＡ型用縦パターンのオールドスタイル新品
☆チューブダンロップ新品
☆ニュートラルスイッチは左スイッチングにledとりつけ
☆ヘッドライトホンダ純正a型用メーター取付部拡大して12vサイズに変更
☆メーター武川デジタルジャンク品です。
☆ハンドルミニモトステンレス製パイプの肉厚うすく不安だったので、同社のハンドルブレイスを追加しました！
☆グリップワッフルベージュ
☆ミラーz2タイプ
☆前後フェンダー 純正新品
☆テール用マウント当時状態は良好！
☆ウィンカー不明
☆テールライトホンダ純正一部新品
☆ステップ純正ラバーは現行品の4リッター用！もちろん角ステップ！
☆クルクルハンドルホルダーもちろん4リッター用
☆プラグコードNGK
☆ホーンほサイドカバー裏に移設
☆リアのブレーキワイヤーはジャズ用ホンダ純正新品
☆リアサスペンションミニモトメッキ240mm
☆刺す受けのボルトとスイングアームのボルトはm10細目の堅い寸切りボルトをカットしてとりつけてます。メーター5000円しましたたかい
☆その他ボルト類m6m8はステンレス製を多様してます。好みもあり、取り扱いにくいですが、錆び防止のため、わたしは好んで使用します。
☆サイドスタンドショート加工塗装適当
主な不具合(現状で気がついてる点として)★両手ブレーキです、普通の車両から乗り換えると乗りにくいかとおもいます！★シート薄いので長距離はきついです。★遠心4速ロータリーです人によっては乗りにくいかとおもいます、また走行中にニュートラルからローに入るので取り扱いはきをつけてください！
スピードあるうちにニュートラルからローにいれるて、ミッションの破損につながります！★ライトケースがＡ型用なので配線いれる穴が小さくてきつきつです。できれば拡大した方がよいです。★スピードメーター故障してます。
注意事項、お願い等！
改造車両になります！
エンジン始動時、メカニカルノイズは必ずあります！異音とメカニカルノイズをごちゃ混ぜにするかた、不安な方、あとから文句を、言われる方はお互いのために入札をしないでください。
仮にエンジンブローした場合は文句を、いってもらって構いませんし、対応はもちろんいたします。
ただし無理に音を消そうとして破損した場合は当方では責任はもてません。
購入後のメンテナンス、相談等はもちろん対応いたしますが、めんどくさい方、性格上合わないと判断した場合はご遠慮させていただく事もあります。
もともとは50cCベースの車両を倍の排気量にしてます、少なからずとも改造車両になりますので、基本的な整備知識は必要です。
見落としや記載漏れ、ミス等あるかもしれませんが、現状優先となります！
気になる箇所ありましたら、必ず質問してください。
画像と実車で色が異なって見えます！！
時間帯、カメラの写り、室内、室外で色の見え方は結構かわりますが、現状優先となります。
その他記載してないこと、記載漏れはは質問してください。記載してることに関しての質問はNGとさせていただきます！
セッティングはとりあえずで出してます、追求もとくにはしてませんが、試乗に関してはそのままでも大丈夫だとおもいますが、季節の変わり目ですし、地域によっても異なりますので、セッティングは必須でお願いします。
停車中は必ずコックオフにして下さい、キャブレターの性質上オーバーフローします。
鉄部分はサンドブラスト施工によるそう剥離後に2液ウレタン塗料にて塗装クリアーも厚めに吹いてます。
所々、塗装ミスあります(ゴミや異物混入、ムラ等)
基本的に車両は綺麗ですが、組み込み時の傷や塗装剥がれ等あります。また、保管時の汚れ、ゴミ、ほこりの付着はご了承下さい。
調子維持のためたまに乗ります。
現車確認は歓迎しますが、このようなご時世なので本気で購入意欲のある方のみお願いします。
それではよろしくお願いします。m(_ _)m
（2023年 6月 30日 10時 11分 追加）
4Lは、1型と2型の二種類ですが1型がＪ型
2型がJ1となるようです。。。よくJ2と言う方もいますが、J2はないらしいです。
どっちでもいいとはおもうのですが落札してからあーでもないこーでもない言われるのもやなので記載しときます。
このような総称名はローカルルール的な感じですよね
シャリーも正確にはシャリィだったり
シャリーの初期型は、2速の両手ブレーキが初期型でその次の3速のアップライトが本来2型だったりとかアップライトが1型でダウンライトが2型でいんじゃないかとも思いますがね
確かに自分が2速のシャリー所有してたらそーいいたくもなりますかね草
ちょっとした余談です