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40,723円
40,770円
40,773円
62,920円
10,223円
10,222円
40,780円
40,048円
スカイマットクリア 下敷無 795×1595 セントラル C-168S:西新オレンジストア
8,037円
【欠品中 2024年5月上旬頃入荷予定】村田屋産業 アイアンガーデントライシクル 6864:エクステリアのキロ支店
7,689円
【新品国産6穴139.7車】 夏タイヤ ホイール4本セット 285/70R17 BFグッドリッチ オールテレーンT/A KO2 RWL/RBL ホットスタッフ マッドクロス レンジャー 17インチ(送料無料):フジ スペシャルセレクション
112,100円
【送料無料】★★ 西部 日高みついし昆布 225g ×15個【イージャパンモール】:eジャパン
16,785円
ザバス(SAVAS) ホエイプロテイン100 ストロベリー味 980g 2個セット【送料無料】:ひでちゃんの救急箱
9,346円
okuma(オクマ) テソロ TESORO TSR-20000HA TSR-20000HA:ナチュラム フィッシング専門店
30,245円
KOSEI クレイシズVS6 QRA521Bホイール 15 X 6.0J +45 5穴 114.3 YOKOHAMA R2596 ヨコハマ ADVAN dB V552 195/55R15:タイヤスクエアミツヤ
58,460円
【中古】 舞踊劇名作集:AJIMURA-SHOP
8,588円
八角シャープペンシル/文房具 【シルバーハート ベージュ】 木製 日本製 文具 オフィス用品 ステーショナリー:Shop E-ASU
8,278円
CIRO ドリンクホルダー マウント無し クローム CIRO Drink Holder without Mount Chrome:カスタムパーツ WORLD倉庫
39,325円
40,931円
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0929-0081
4017ST
ヤフー HD店
17年-20年 ハーレー FLHTKSE
18年-20年 ハーレー FLTRXSE
17年-20年 ハーレー FLHXSE
17年-20年 ハーレー FLHTPI
19年-20年 ハーレー FLHTI
17年-19年 ハーレー FLHTCUI
17年-20年 ハーレー FLHTK
17年-19年 ハーレー FLHTKL
19年-20年 ハーレー FXDR 114
17年-20年 ハーレー FLTRX
20年 ハーレー FLTRK
17年-20年 ハーレー FLTRXS
17年-19年 ハーレー FLTRU
17年-20年 ハーレー FLHR
17年-20年 ハーレー FLHRXS
18年-20年 ハーレー FXBRS
18年-19年 ハーレー FXBR
18年-20年 ハーレー FLDE
18年-20年 ハーレー FXFBS
18年-19年 ハーレー FXFB
18年-20年 ハーレー FLFBS
18年-19年 ハーレー FLFB
18年-20年 ハーレー FLHCS
18年-20年 ハーレー FLHC
18年-20年 ハーレー FXLR
20年 ハーレー FXLRS
18年-20年 ハーレー FLSL
18年-20年 ハーレー FLSB
20年 ハーレー FXST
18年-20年 ハーレー FXBB
17年-20年 ハーレー FLHX
17年-20年 ハーレー FLHXS
・総移動量が0.115の新しい革新的な設計と、0.200のフルトラベルリフター。
・これらの油圧リフターは、静かなエンジンを維持しながら、バルブフロートとバルブトレインの高調波を減少させることによってRPMを増加させます。
・トラベルリダクションは、リフターの内部を満たすために必要なオイルの量を減らし、急勾配で高速アクションのハイリフトカムシャフトローブでのリフター内部のオイルエアレーションを減らします。
・リフター内にオイルエアレーションが存在する場合、エアレーションを押し下げた後、リフターがフロントカムローブランプに転がるとプッシュロッドシートが落下し、ノイズの多いパフォーマンスの悪いリフターが作成されます。
・短いトラベルリフターのフィーリングは、0.065〜0.070のプリロードに設定する必要があり、熱による通常のエンジンの成長により、動作中のリフターのプリロードはトラベルの半分またはその前後になります。
・スチールボディから機械加工され、大きなリフトカムシャフトとより遅いブリードダウンレートでより高いバルブスプリング圧力のニーズを超えるように設計されています。
・RACESERIESリフターは、トップエンドへの適切なオイルフローを維持し、エンジンRPM、バルブトレインの安定性を高め、バルブフロートを減らして最大のバルブリフトを促進します。
・Feulingは、185ポンドを超えるエンジンにRaceSeriesリフターを推奨しています。
・バルブスプリングシート圧力。 FEULINGは、より静かで性能の高いリフターを実現する大容量オイルポンプの使用を推奨しています。
・RaceSeriesリフターは、FEULING製HP+またはRaceSeriesオイルポンプのいずれかと互換性があり、ストリートエンジンとストリップエンジンの両方で使用するように設計されています。
・Spin-Tron dynoが開発され、実績があります。
・ドラッグレースをフルに活用するためのハーレー標準装備交換。
・Feuling製 SHORT TRAVELリフターを、リフターに0.065〜0.070の予圧をかけて調整します。
・長寿命と最小限の摩擦のための高クロム鋼アクスルを備えた精密研削針状ころ軸受。
・冷間鍛造の超長ピストン、精密研磨、制御されたリークダウンとポンプアップに適合。
・より高いRPMでより良い反応を実現するハイフローディスクスタイルのクイックリアクションチェックバルブ。
・ストリップとパフォーマンスストリートエンジンの両方に推奨。
・アメリカ製。
※Feulingは、すべての空気を取り除き、完全にポンプで汲み上げられたリフターを提供するために、設置前に各リフターを手でポンプで汲み上げることをお勧めします。噴出でATFのような薄い重量のオイルを使用するとうまくいく可能性があります。
0929-0081
4017ST
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