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現在ナンバーが付いていて、保険だけかければ乗って帰れる状態の車輌は旧車としてはかなり貴重です。
車両重量92キロ、最大トルク4000回転で1.9kgは環境問題やバランス重視の現在のバイクでは出せないスペックです。2サイクルトライアル車のトルクを楽しんでみて下さい!すぐフロント浮きます。
1985年製ですので、それなりの知識は必要です。
私が入手したあと整備はしてありますが再度チェックは必要かと思います。買ってからの整備はライト切れたので玉交換とキャブからのガソリン漏れがありましたのでキャブ関係のゴム類とジェットは新品に変えてあります。その後も、アイドリングが安定しない事件が起き、いろいろしましたが、結果は2次エアーを吸っていたのでインシュレターとエアクリとキャブをつなぐゴム部品を新品に変えました。純正部品の欠品は高年式の他車種と共通だったりしたのすべて新品パーツで修理はできています。エアクリも欠品でしたが、単純な構造なので汎用フィルターを同じ形に切って設置しています。
買ったときはかなりの低速重視型で最高速60キロくらいでした。
公道を乗れるのも美点なので新品スプロケに変えるついでにフロントは12。リアは31へ変えて最高速は90キロくらいになっています。ドライブチェーンも含めて新品交換です。直線で80キロくらいからフラフラして安定感がなくなるので公道禁止のトライアル専用タイヤが原因だと思いタイヤは公道可能なオフロードタイヤに変えました。結局乗ってないのでフロントはまだ中央にもヒゲがある状態です。
山に行くときは公道不可の専用タイヤにホイールごと変えて軽トラで運んで遊ぶ計画でしたが、子供も生まれたので実現は何年も先になりそうなので出品することにしDIV>2024年以降は大きなトラブルもなくガソリンと2ストオイルを継ぎ足すくらいで過ごせてます。
配送につきましては落札者様で手配願います。
鹿児島市内やbas鹿児島支店までなら1000円で運びます。 支払い確認後にこちらからナンバーと譲渡証を発送します。(レターパック代金はいただきます)名義変更が済み次第速やかに車輌の引渡しを行います。
宜しくお願いします。ちなみに、すっかりトライアルをやる気がなくなり、渋滞した車のすり抜け用に幅の短いハンドルにしてグリップも緑色の新品に変えました。写真9に追加してあります。普段はこんな感じの車庫に入ってます。元のハンドルも保管してありますので希望があれば付けます。
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