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高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。●ネジ式●シールド構造●複筒式●純正マウント使用●減衰力固定式●耐久性&信頼性に自信あり!■適合車種
マツダ
MX-5 NA6CE FR 1600cc 1990年~1998年 ※RRのシャフトトップがスペアタイヤと干渉するためスペアタイヤをずらして固定する必要があります。
※キットに付属のやすりで純正マウントの加工が必要です。グレード・車重等によっては、車高が落ち難い場合があります。 基準車高長(mm):【F】-35【R】-40 最大車高調整範囲(mm):【F】-62~-15【R】-65~-18 推奨車高調整範囲(mm):【F】-45~-25【R】-50~-30 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】6.0【R】5.0 自由長(mm):【F】200【R】200 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
MX-5 NA8C FR 1800cc 1990年~1998年 ※RRのシャフトトップがスペアタイヤと干渉するためスペアタイヤをずらして固定する必要があります。
※キットに付属のやすりで純正マウントの加工が必要です。グレード・車重等によっては、車高が落ち難い場合があります。 基準車高長(mm):【F】-40【R】-50 最大車高調整範囲(mm):【F】-67~-20【R】-75~-28 推奨車高調整範囲(mm):【F】-50~-30【R】-60~-40 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】6.0【R】5.0 自由長(mm):【F】200【R】200 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
MX-5 NB8C FR 1800cc 1999年~2005年 基準車高長(mm):【F】-20【R】-40 最大車高調整範囲(mm):【F】-69~+8【R】-86~-14 推奨車高調整範囲(mm):【F】-30~-10【R】-50~-30 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】6.0【R】5.0 自由長(mm):【F】200【R】200 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
※車高データ値はあくまでも目安です。取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。
※商品画像は代表画像を使用しております。車種により形状が異なりますのでご注意ください。
説明文に記載の適合車種等を必ずご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
商品の詳細な情報はメーカーサイト(https://www.tein.co.jp/index.html)をご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
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商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
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当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
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