2024新入荷ENDLESS ブレーキパッド CC38(ME22) フロント フォレスター SF5(STiバージョン) EP351CC38

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商品情報


■品番
EP351CC38■メーカー
ENDLESS/エンドレス■商品名
ブレーキパッド■タイプ
サーキットコンパウンド CC38(ME22)■F/R
フロント■自動車メーカー
SUBARU/スバル■車種
フォレスター■型式(車種備考)
SF5(STiバージョン)■年式
H12.5~H14.2■排気量
2000~■ローター適正温度域
150℃~800℃■平均摩擦係数
0.33~0.38■材質
材質特性:中間型■走行フィールド
サーキット■商品説明
特徴
ME20をベースに、やや低めのμと高いコントロール性を持たせ改良された。中軽量車の高負荷での使用や、車速の高くないサーキットでの重量車の使用に向いている。
エンドレスでは、日本国内のレースや競技だけでなく、世界中で多くのカテゴリーのモータースポーツにブレーキパッドを提供しています。各市場で好評を得ている材質を一般の皆様のサーキット用(レース・走行会)としてリリーズしました。
走行会に参加される方の車両は、レース車両のような軽量化を施されることは少なく、また冷却ダクトなどによるブレーキの冷却もなされることが少ないため、レースでの使用と同様、もしくはより付加の高い仕様が多く見受けられます。そういった条件でのブレーキパッドへの要求は、レースで使用される材質により満たすことができることが多いものです。「CIRCUIT COMPOUND」は使用をサーキットに現てすることで、比較的低価格での提供を可能としています。
※低温でも十分な制動力は確保されている材質がほとんどですが、ローターへの攻撃性が高くなりますので、ストリートでの使用はお勧めできません。
※レース用として供給する材質が変更になった場合(新規開発品に変更になった場合)、販売品も製品名を含め変更します。
こんな方にオススメ
◆サーキット走行をご趣味として走られている方
◆サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方
◆様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方
材質特性:中間型…シチュエーションによってどちらの特性も併せ持つタイプ。基本的には踏力型で、負荷・車速が低い場合はリリース型の特性です。■注意事項■納期
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ENDLESS ブレーキパッド CC38(ME22) フロント フォレスター SF5(STiバージョン) EP351CC38
ENDLESS ブレーキパッド CC38(ME22) フロント フォレスター SF5(STiバージョン) EP351CC38
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Project Mu プロジェクトミュー ブレーキパッド ベストップ 前後セット セフィーロ NA31 LNA31 EA31 ECA31 S63.9~H6.8 ターボ
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G2ブレーキパッド フェアレディZ Z33 ブレンボ dp400フロント
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プロジェクトミュー BESTOP ベストップ 前後セット アベニール NA PNW11 98/8~2001/01 F238/R214
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トヨタ ダイナ トヨエース XZU400系 ドライブジョイ リア ブレーキパッド V9118A112 KK-XZU401 04.05 - 06.10 DRIVEJOY
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トヨタ ダイナ トヨエース ドライブジョイ フロント ブレーキパッド V9118A112 PB-XZU344 PD-XZU344 04.05 - 11.06 3.5t 高床 DRIVEJOY
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プロジェクトミュー BESTOP ブレーキパッド F135 フロント トヨタ カローラ アクシオ NZE164 1500cc 2012年04月~
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☆DJ ブレーキパッド☆トヨエース XZU685/XZU695 フロント用 V9118-A079
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プロジェクトミュー プロミュー RACING999 ブレーキパッド フロントのみ ギャラン E39A 89/09~92/02 F551
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