********************************************************************************* To overseas buyers and bidders : Welcome to our Yahoo Auction !! Any queries and correspondences in ENGLISH are welcomed however actual bids from oversea, please access reliable Agent such as Buyee for your best buy. For your actual bids through Buyee >>【 Click here !! 】<< and visit our Auction Booth. Thank you. *********************************************************************************★当方、色々集めて参りました、舶来超マニアックな釣具類を極一部のマニア様の手に委ねる決意を致しました。::::::私がオークションを始めた15年位昔にはビンテージタックルにたいへんお詳しい先輩方がいらっしゃいましたが、もうだいぶの方々が引退されてらっしゃるようで、次の世代への橋渡しもあまり進んでいないようですし、そして何より、私自身がこれら釣具を扱う立場としてとっくにピークを過ぎているようですから、これから手持ちの商品を段階的に手放し、『終活』モードにシフトして参りたいと存じます。ただ、手持ちの道具があまりに多すぎるため、整理して行くにもだいぶ時間が掛かる見通しです。ウオッチを入れて下さった方々、特にこのへんのリールにご理解が深いお方にお譲りできれば幸せでございます。どうぞ、よろしくお願いいたします。 ■1960年代に日本の稲村製作所で製造された、『BerKley 4201 左手捲式』です。OEM製品として、アメリカの名門、Berkley社に輸出されましたが、当時は同じくアメリカのHEDDONブランドとしてもカラーリングを変更して供給されました。この4201は同系機種の『420』をマイナーチェンジし、スプールを始め、パーツの多くに互換性があり、ブラックボディの420をダークブルーメタリックにグレードアップされています。本機4201はそれの『トラベル・パック版』として、豪華タックルケースとセットになった特別バージョンです。★『4201』を本機を含め、過去に数台入手しましたが、すべてフェイスギアとオシュレーションブロックが砕けて破損していました。そのパーツがアルミの鋳造で出来ていて、その品質が悪く、脆く砕けるようで、本機も殆ど使用されないまま、破損していました。(破損したため使用されなかったのかも??)長年、本機を何とか復活させるべく、同機のドナーを入手するも、同様の問題で無駄なドナーばかり増やしたものです。しかし、この度、『420』を入手し、そのフェイスギア、ピニオンギア、オシュレーションブロックが真鍮の削り出し(マシンカット)で出来ていたため、ギアの移植を図りましたところ、ギア周りはわずかに互換性がないことが判明、そこで、420のボディをギアごと拝借し、そこに互換性がある4201のローターハウジング、メインシャフト込みのスプールシステムを組み合わせて出来上がったのが本機です。惜しいことに420のボディはブラックで、しかもキズ、ペイントロスが多い個体でしたので、補修塗料で補修しましたが、カンペキではございません。4201のローターハイジング、右サイドカップは殆ど使用感が浅い綺麗なものです。ですので、ブラック&ダークブルーメタリックのツートンになっています。420のブラック・サイドカップもお付けしますので、お好みに合わせて付け替えOKです。★4201そのものを復活させたかったのですが、苦肉の策でこういう『コンボ』或いは『ハイブリッド』になってしまいましたが、現状、この方法しか4201を治す方法はありません。或いはHEDDONブランドの同系機を入手して組み替える方法もあるかも知れません。ここまでしてこの4201を復活させたかった理由としまして、このモデルに採用されたカセット式スプールシステムの存在があります。これはドラフをそのまま締めた状態で、カセット式スプール枠を抜き差ししてかんたんに交換できます。このトラベルパックにはカセットスプール台座にスプール枠3個がセットされている上、ノーマルスプール+ドラグノブも付いてくるという、超豪華構成です。■復活した4201(420)はギア比=1:3.3位、自重=390g、ノーマルスプールのラインキャパはRoddy-810と同じなので、そこから流用し、4号-200m。ボディサイズはABU-Cardinal-44位、左手巻き専用、『日本製のパーツをアメリカで検査、組み立てした』とフットに英語で記述されれいます。当時はそう言わないと売れなかったんでしょう・・・。コンディションは、申し上げた通り、420ボディのブラック部分が補修済みとは言え、あまり良くありませんが、他の4201パーツ類はきれいです。フルOH済みですので、機関はスムーズ良好、ローター、ベイル周りバッチリです。420のギア周りは丈夫なのでこれからも大丈夫です。■ケースですが、これが豪華です。ファイバー練り込んだような樹脂製で、外部上下がオークのウッド(木目)調、バックルとヒンジは真鍮製で、ハンドル取っ手を収めるをロックになります。サイズは幅15cmx厚み9cmx長さ56cmと、容量もたっぷりあります。中にピッタリ納まるルアーケース、パンフや取説類多数、ガイドブック96ページの豪華版、ワイヤーリーダー3本など・・・・。リール本体への付属品はカセットスプール枠3個(透明のラインキーパー付き、ラインはそれぞれ当初からの未使用のまま古ぼけています。裏側からラインのケース付き)、アルミ製(ブラックアルマイト仕上げ)ノーマルスプール(未使用)、ライン仕立て済み。ドラグノブ、あと、当方で付けた420用のブラックサイドカップ(キズ補修済み)など・・・・画像をご参照ください。■画像が10枚に、出来る限り多方面から撮影しました。当方10年越しの渾身の出品です。スプールサイズが同じ、HEDDONの稲村製機種や、本家Roddyのボディにもこのカセットスプールは転用可能です。如何でしょうか?ケースや付属品の充実振りは凄いですし、ケースだけでもリール本体と同等の価値があると思います。あえて価格設定に幅を設けて、当方では引き続きアメリカの代理に同系のHEDDON機種を探してもらっていますので、タイミングによってはオークションを取り下げ、システムを組み直す可能性もございます。よろしくお願い致します。■以上、ご質問は何なりと。 ★オークションにおきましては基本的に『ノークレーム、ノーリターン、ノーサポート』が『お約束ごと』ではありますが、当方では初期動作不良、説明文や掲載画像と届いた商品との明白なコンディション差異につきましては、できる限りアフターフォローさせて頂いております。ですから、お手元に商品が届きましたら先ずは、動作チェック等の商品確認、並びに取引ナビより、『受取完了』処理をよろしくお願いいたします。そしてもし何らかの不備がございましたら『取引ナビ』からご報告ください。 ★1件目をご落札後、他にも追加入札されている(或いは入札予定の)場合、感謝を込めまして2件目以降はすべてスタート(或いは現時点の)価格にて早期終了させて頂きます。★■送付方法は『お届けあんしん☆ゆうパック』 !!!☆本件は送料無料です☆!!! ※梱包用資材は再生品を使用しますのでご了解お願い致します。 ▲▼▲▼▲ 同梱は件数無制限で本件との同梱は無料ですのでお得です。お取り置きもOKです。 ▲▼▲▼▲ ※配達時間指定は、下記からお選び頂けます。 1:午前中 2:12時-14時 3:14時-16時 4:16時-18時 5:18時-20時 6:19時-21時 7:20時-21時 ****************************************************************************************** (2023年 7月 29日 16時 56分 追加) ↓↓↓↓↓ ☆☆☆ウォッチリストに追加☆☆☆ ↑↑↑↑↑
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■1960年代に日本の稲村製作所で製造された、『BerKley 4201 左手捲式』です。OEM製品として、アメリカの名門、Berkley社に輸出されましたが、当時は同じくアメリカのHEDDONブランドとしてもカラーリングを変更して供給されました。この4201は同系機種の『420』をマイナーチェンジし、スプールを始め、パーツの多くに互換性があり、ブラックボディの420をダークブルーメタリックにグレードアップされています。本機4201はそれの『トラベル・パック版』として、豪華タックルケースとセットになった特別バージョンです。★『4201』を本機を含め、過去に数台入手しましたが、すべてフェイスギアとオシュレーションブロックが砕けて破損していました。そのパーツがアルミの鋳造で出来ていて、その品質が悪く、脆く砕けるようで、本機も殆ど使用されないまま、破損していました。(破損したため使用されなかったのかも??)長年、本機を何とか復活させるべく、同機のドナーを入手するも、同様の問題で無駄なドナーばかり増やしたものです。しかし、この度、『420』を入手し、そのフェイスギア、ピニオンギア、オシュレーションブロックが真鍮の削り出し(マシンカット)で出来ていたため、ギアの移植を図りましたところ、ギア周りはわずかに互換性がないことが判明、そこで、420のボディをギアごと拝借し、そこに互換性がある4201のローターハウジング、メインシャフト込みのスプールシステムを組み合わせて出来上がったのが本機です。惜しいことに420のボディはブラックで、しかもキズ、ペイントロスが多い個体でしたので、補修塗料で補修しましたが、カンペキではございません。4201のローターハイジング、右サイドカップは殆ど使用感が浅い綺麗なものです。ですので、ブラック&ダークブルーメタリックのツートンになっています。420のブラック・サイドカップもお付けしますので、お好みに合わせて付け替えOKです。★4201そのものを復活させたかったのですが、苦肉の策でこういう『コンボ』或いは『ハイブリッド』になってしまいましたが、現状、この方法しか4201を治す方法はありません。或いはHEDDONブランドの同系機を入手して組み替える方法もあるかも知れません。ここまでしてこの4201を復活させたかった理由としまして、このモデルに採用されたカセット式スプールシステムの存在があります。これはドラフをそのまま締めた状態で、カセット式スプール枠を抜き差ししてかんたんに交換できます。このトラベルパックにはカセットスプール台座にスプール枠3個がセットされている上、ノーマルスプール+ドラグノブも付いてくるという、超豪華構成です。■復活した4201(420)はギア比=1:3.3位、自重=390g、ノーマルスプールのラインキャパはRoddy-810と同じなので、そこから流用し、4号-200m。ボディサイズはABU-Cardinal-44位、左手巻き専用、『日本製のパーツをアメリカで検査、組み立てした』とフットに英語で記述されれいます。当時はそう言わないと売れなかったんでしょう・・・。コンディションは、申し上げた通り、420ボディのブラック部分が補修済みとは言え、あまり良くありませんが、他の4201パーツ類はきれいです。フルOH済みですので、機関はスムーズ良好、ローター、ベイル周りバッチリです。420のギア周りは丈夫なのでこれからも大丈夫です。■ケースですが、これが豪華です。ファイバー練り込んだような樹脂製で、外部上下がオークのウッド(木目)調、バックルとヒンジは真鍮製で、ハンドル取っ手を収めるをロックになります。サイズは幅15cmx厚み9cmx長さ56cmと、容量もたっぷりあります。中にピッタリ納まるルアーケース、パンフや取説類多数、ガイドブック96ページの豪華版、ワイヤーリーダー3本など・・・・。リール本体への付属品はカセットスプール枠3個(透明のラインキーパー付き、ラインはそれぞれ当初からの未使用のまま古ぼけています。裏側からラインのケース付き)、アルミ製(ブラックアルマイト仕上げ)ノーマルスプール(未使用)、ライン仕立て済み。ドラグノブ、あと、当方で付けた420用のブラックサイドカップ(キズ補修済み)など・・・・画像をご参照ください。■画像が10枚に、出来る限り多方面から撮影しました。当方10年越しの渾身の出品です。スプールサイズが同じ、HEDDONの稲村製機種や、本家Roddyのボディにもこのカセットスプールは転用可能です。如何でしょうか?ケースや付属品の充実振りは凄いですし、ケースだけでもリール本体と同等の価値があると思います。あえて価格設定に幅を設けて、当方では引き続きアメリカの代理に同系のHEDDON機種を探してもらっていますので、タイミングによってはオークションを取り下げ、システムを組み直す可能性もございます。よろしくお願い致します。■以上、ご質問は何なりと。
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★1件目をご落札後、他にも追加入札されている(或いは入札予定の)場合、感謝を込めまして2件目以降はすべてスタート(或いは現時点の)価格にて早期終了させて頂きます。★■送付方法は『お届けあんしん☆ゆうパック』
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※梱包用資材は再生品を使用しますのでご了解お願い致します。
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同梱は件数無制限で本件との同梱は無料ですのでお得です。お取り置きもOKです。
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※配達時間指定は、下記からお選び頂けます。
1:午前中
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5:18時-20時
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(2023年 7月 29日 16時 56分 追加)
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