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通常2-3営業日で発送可能となりますが
在庫状況により、お時間がかかる場合や欠品となる場合がございます。■メーカー名:Gulf(ガルフ)■用途:ガソリンエンジン車用
※Gulf HYBRID は ガソリン 専用ですので
ディーゼルエンジン や LPG 仕様の HYBRID CAR には使用できません。■容量:20L
Gulf LUBRICANT TECNOLOGY - 1 for Fuel Save
低温流動性の確保
車は夏から冬まで年間を通じて使用されますので
冬場の暖気が完了するまでの燃費の悪化を改善するために
流動点をマイナス 45゜C 以下にセットしました。
二種類の VHVI ベースオイルの採用で低温流動性に優れる Gulf HYBRID は
冬場の燃費改善に大きく貢献します。
低温時における耐摩耗性と省燃費性能
一般的な省燃費エンジンオイルに使用される Mo (有機モリブデン) は
油温が高くならないと、省燃費性能を発揮いたしません。
Gulf の開発陣は低温時においても省燃費性能を発揮するよう
新たに特殊モリブデンを配合して工夫をしました。
この二種類のモリブデンを組み合わせることで
エンジン始動直後の低油温時からどんな温度領域でも常に安定した摩擦低減効果を生み出し
HYBRID CAR の持つ省燃費性能にさらに磨きをかけました。
この優れた低温流動性と全温度域における摩擦低減性能が
一般的な省燃費型エンジンオイルと大きく異なる ポイントであり
Gulf HYBRID CAR 専用油開発における Gulf LUBRICANT TECHNOLOGY-1 となります。
Gulf LUBRICANT TECNOLOGY - 2 for Engine Protection
極性基を持つ Complex Ester の採用
HYBRID CAR はアイドリングストップ機構の採用や
モーターだけで走ることもできますので、エンジンは始動と停止を頻繁に繰り返します。
ここでエンジンにとって問題となるのは 「ドライスタート」 です。
エンジンが停止すると当然のことながら、内部にエンジンオイルは供給されず
オイルはオイルパンへと戻ってしまいます。
この状態から、エンジンが再始動されると油膜切れを起こしてエンジン摩耗が促進されます。
オイルが供給されていない間でも、ベースオイルに採用した極性基を持つ
Complex Ester が金属表面に吸着して油膜を形成
ドライスタートの際のエンジン内部の金属表面を保護します。
この性能は地味ですが、頻繁にエンジンの始動停止が繰り返される
HYBRID CAR には大切なエンジン保護性能になります。
このドライスタート時におけるエンジン保護性能が
一般的な省燃費型エンジンオイルと大きく異なるポイントであり
Gulf HYBRID CAR 専用油開発におけるGulf LUBRICANT TECHNOLOGY-2 となります。
画像はイメージです。
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