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MADE IN JAPANの高品質!
プライス以上の価値を持つ全長調整式車高調●シールド構造●全長調整式●複筒式●減衰力調整式(16段伸/縮同時減衰力調整機構)●マウント:【F】キャンバー調整式【R】ピロボールアッパーマウント●リプレイスメントサービス対応●EDFCシリーズ対応(一部車種を除く)●耐久性&信頼性に自信あり!■適合車種
ホンダ
インテグラ タイプR DC5 FF 2000cc 2001年07月~2004年09月 ※車両特性上キャンバーの調整範囲が限定されます。トーの適正調整範囲でキャンバーを調整して下さい。
※FT:左側のスプリングシート・ロックは左ネジのため、締付方向に注意が必要です。 基準車高長(mm):【F】-30【R】-30 最大車高調整範囲(mm):【F】-56~-2【R】-64~-8 推奨車高調整範囲(mm):【F】-40~-20【R】-40~-20 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】8.0【R】10.0 自由長(mm):【F】175【R】140 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
インテグラ タイプR DC5 FF 2000cc 2002年~2004年 ※車両特性上キャンバーの調整範囲が限定されます。トーの適正調整範囲でキャンバーを調整して下さい。
※FT:左側のスプリングシート・ロックは左ネジのため、締付方向に注意が必要です。 基準車高長(mm):【F】-30【R】-30 最大車高調整範囲(mm):【F】-56~-2【R】-64~-8 推奨車高調整範囲(mm):【F】-40~-20【R】-40~-20 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】8.0【R】10.0 自由長(mm):【F】175【R】140 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
インテグラ タイプR DC5 FF 2000cc 2004年09月~2006年07月 ※車両特性上キャンバーの調整範囲が限定されます。トーの適正調整範囲でキャンバーを調整して下さい。
※FT:左側のスプリングシート・ロックは左ネジのため、締付方向に注意が必要です。 基準車高長(mm):【F】-30【R】-30 最大車高調整範囲(mm):【F】-56~-2【R】-64~-8 推奨車高調整範囲(mm):【F】-40~-20【R】-40~-20 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】8.0【R】10.0 自由長(mm):【F】175【R】140 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
インテグラ タイプR DC5 FF 2000cc 2005年~2006年 ※車両特性上キャンバーの調整範囲が限定されます。トーの適正調整範囲でキャンバーを調整して下さい。
※FT:左側のスプリングシート・ロックは左ネジのため、締付方向に注意が必要です。 基準車高長(mm):【F】-30【R】-30 最大車高調整範囲(mm):【F】-56~-2【R】-64~-8 推奨車高調整範囲(mm):【F】-40~-20【R】-40~-20 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】8.0【R】10.0 自由長(mm):【F】175【R】140 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
※車高データ値はあくまでも目安です。取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。
※商品画像は代表画像を使用しております。車種により形状が異なりますのでご注意ください。
説明文に記載の適合車種等を必ずご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
商品の詳細な情報はメーカーサイト(https://www.tein.co.jp/index.html)をご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
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商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
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当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
納期:取寄:1~2週間前後発送(土日祝/欠品時除く)
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