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歴然のインディビジュアル■特殊樹脂圧着φ46ピストンがフリクションロスと静粛性を向上■アッパーマウントは超剛性ピロボールマウントを使用■劣化に強い専用ダンパーフルードが安定した減衰力を維持■25段階の減衰力調整と全長調整機能を全タイプに搭載■軽量でしなやかなN1スプリングIIを使用■O/H及び減衰力リセッティングに完全対応●熟成を重ねたコンポーネント
サーキットと公道路面、異なるドライビングスタイルとステージにおける、最適な特性とフィーリングを実現するために。パーツ1点1点に至るまで妥協無く設計が行われた、A'PEXi究極のフットワークがN1エボリューションダンパーです。常に進化を求めて、長年の経験と実績を踏まえつつ、全車型において実装テストを繰り返してセッティング。
リニアなコントロール性、静粛性、しなやかな乗り心地。時に相反するこれらの要素を、高度な次元で成立させています。
【ダンパー仕様】
タイプ:F/倒立 R/倒立、ピストン径:F/φ46 R/φ46
出荷時車高(純正比 mm):F/-45、R/-20
車高調整幅(純正比 mm):F/-45~-75、R/-15~-115
【直巻スプリング仕様(内径φ65)】
商品コード:F/244S9140 R/244S8140、自由長、レート:F/9inch 14k R/8inch 14k
【付属ピロアッパーマウント】
商品コード:F/256AF10F R/256AF10R、キャンバー調整:F/調整式 R/調整式■適合車種
スバル
インプレッサ GDA EJ20 2000年08月~2007年06月
インプレッサ GDB EJ20 2000年08月~2004年05月
※出荷時車高については、グレードや個々の車体により差がありますので、目安と考えてください。
※車高調整幅は、アジャストケースによる車高調整可能範囲を示します。タイヤとフェンダー・アーム類・ドライブシャフトブーツの干渉は考慮されていませんので、車高調整はこれらの要件に注意し行ってください。
商品の詳細な情報はメーカーサイト(http://www.apexi.co.jp/apexi/)をご確認ください。
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