2024年最新海外■新品■ルール適合限界の強反発ドライバー ダイナミクス 9.5 10.5 R / SR / S / X 三菱 ドラコン飛匠 シャフト仕様
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ダイナミックに豪快に飛ばす!! をコンセプトに開発された精悍なヘッドは、有効反発エリアが広い設計のヘッドに適合限界ギリギリ反発にこだわった激薄2.5ミリTSフェースにより、適合規制値の0.830ギリギリの反発係数を実現。 なんと使えば数値を超えるほどの「ほぼ高反発フェース」※RA申請済なので競技使用OK 。 に加え、クラウンもソールもヘッドすべてが弾く強烈なヘッドを開発。 シャフトは 三菱ケミカル製 ドラコン飛匠 シャフトを装着。 ワークスゴルフが培った飛ばしのノウハウと、ツアーでも数多の勝利で実証された三菱ケミカル「フブキ」のテクノロジーが見事に融合。 スムーズに加速するための最適な曲げ剛性分布を採用した飛距離最優先シャフトです。 --- スペック --- ロフト角:9.5 / 10.5 ライ角:62度 ヘッド容量:460cc 長さ:46インチ シャフト:三菱ケミカル ドラコン飛匠(中調子) 硬さ:R / SR / S / X トルク: R 4.0 / SR 3.8 / S 3.5 / X 3.2 バランス: R C9 / SR D0 / S D1 / X D2 重量: R 296g / SR 303g / S 308g / X 314g(±2g) ※ヘッドカバー付属します。 ※落札後、取引連絡からご希望のロフト角、シャフトの硬さをお知らせください。
つるや AXCEL AXEL VF ドライバー カーボンシャフト シャフト:カーボンシャフト
■新品■ルール適合限界の強反発ドライバー ダイナミクス 9.5 10.5 R / SR / S / X 三菱 ドラコン飛匠 シャフト仕様
をコンセプトに開発された精悍なヘッドは、有効反発エリアが広い設計のヘッドに適合限界ギリギリ反発にこだわった激薄2.5ミリTSフェースにより、適合規制値の0.830ギリギリの反発係数を実現。
なんと使えば数値を超えるほどの「ほぼ高反発フェース」※RA申請済なので競技使用OK 。
に加え、クラウンもソールもヘッドすべてが弾く強烈なヘッドを開発。
シャフトは 三菱ケミカル製 ドラコン飛匠 シャフトを装着。
ワークスゴルフが培った飛ばしのノウハウと、ツアーでも数多の勝利で実証された三菱ケミカル「フブキ」のテクノロジーが見事に融合。
スムーズに加速するための最適な曲げ剛性分布を採用した飛距離最優先シャフトです。
--- スペック ---
ロフト角:9.5 / 10.5
ライ角:62度
ヘッド容量:460cc
長さ:46インチ
シャフト:三菱ケミカル ドラコン飛匠(中調子)
硬さ:R
/
SR
/
S
/
X
トルク:
R
4.0 /
SR
3.8 /
S
3.5 /
X
3.2
バランス:
R
C9 /
SR
D0
/
S
D1
/
X
D2
重量:
R
296g /
SR
303g /
S
308g /
X
314g(±2g)
※ヘッドカバー付属します。
※落札後、取引連絡からご希望のロフト角、シャフトの硬さをお知らせください。
つるや AXCEL AXEL VF ドライバー カーボンシャフト シャフト:カーボンシャフト
■新品■ルール適合限界の強反発ドライバー ダイナミクス 9.5 10.5 R / SR / S / X 三菱 ドラコン飛匠 シャフト仕様
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