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リアブレーキマスターシリンダーです■
//ご用命の多かったホースニップルの太さが選択出来るようになりました//
・ZRXの純正
リアマスターシリンダーカップやマスターシリンダーホースをご使用に場合は10mmでOKです。
・ニッシンの汎用
リアマスターシリンダーカップをご使用になる場合は8mmをご選択。
・ブレンボの
汎用
リアマスターシリンダーカップをご使用になる場合は7mmをご選択ください。
・標準装着は10mmですので落札後に8mmか7mmどちらか希望を伝えていただければ
専用のフィッティングラバーシールとSETで
同梱させていただきます。
・交換は引っ張って差し込むだけですので、すごく簡単です。
・落札後に何もご連絡が無い場合は、汎用性の高い8ミリを同梱させていただきます。●色はダブルブラックアルマイトでよくあるブラックなのに紺色みたいな青っぽい黒ではありません。●ブレンボ文字はヘアライン仕上げのアルミ削り出し仕様です●汎用性の高いM8ピロボール付きです。
取付け穴のピッチ(縦の距離)は約49ミリでオフセット(横の距離)は約4ミリです。取り付けボルトはM81.25ミリです。
ボア径が13ミリですので取付け穴のピッチとオフセットが合えば他の車種にも使える汎用性の高いリアマスターです。●カワサキ系バイクはリアマスター径がほとんど14ミリですのでリアキャリパーを
ブレンボカニなど容量の小さなキャリパーに交換するとブレーキタッチがカチカチになってしまいます。
リアマスターのボア径を小さくするとストロークが増えてタッチが適正な感じになります。●社外品のバックステップに交換しブレーキペダルのレバー比が変わり
リアのブレーキタッチが硬くなってしまった場合にもお勧め出来ます。●ブレンボ製品ですので初めから若干の小キズなどはあります。
9枚目と10枚目の画像は色違いですがZRX1200Rにストライカー製バックステップとブレンボリアマスターを
実際に取り付けた車両で
リアマスターシリンダーカップやマスターシリンダーホースはZRXの純正です。
取り付け参考にしてみてください。
ZRXの純正
マスターシリンダーカップ
がそのまま使えますのでリーズナブルに交換が可能です。
※参考画像は赤文字ですが、出品商品はヘアライン仕上げのアルミ削り出し仕様です。●取り付け寸法は記載してありますので他の何何に付きますか?等のご質問にはお答えできません。●他にもZRX1100,ZRX1200,GPZ900R等のパーツを出品していますので、宜しくお願い致します。●発送方法郵便レターP520(追跡あり、手渡し)520円●3%以上悪い評価がある方とは取引致しませんので入札ご下遠慮ください。●落札後24時間以内に確実に連絡が取れ土日を除く2日以内にご入金出来る方のみご入札ください。●新品ですので、NC/NRでお願い致します。
PMC マスターシリンダーコンバージョンキット Z750FX Z1000MK2 79 No.75-504 ほぼ未使用
新品 ブレンボリアマスター ピロ付き 赤文字 13パイ 7mm 8mmニップル選択できます ZRX1100 ZRX1200R ZRX1200ダエグ
カワサキ純正当時物シングルマスターシリンダー(Z1Z2H1H2マッハKHケッチSSザッパーKZ)
新品 ブレンボ リアマスター ピロ付き ヘアライン文字 13パイ 7mm8mmニップル選択できます ZRX1100 ZRX1200R ZRX1200ダエグ
カワサキ純正リアマスター良品 Z400FX Z550FX Z500FX Z400J GS400 CBX400 ブレーキ ディスク マスター キャリパー ニッシン
純正新品 マスターシリンダーキャップ KH400 350SS Z1 Z2 KZ750 Z900 750SS W3 Z1000 KH250 KH KZ
カワサキZ1/Z2/KZ/H1/H2/KH 1/2フロントマスターシリンダー
カワサキ Z1 Z2 Z750 Z900 Z1000 KZ D1 Z1R 純正 ブレーキ マスターシリンダー 当時 ダブル ディスク 5/8 TOKICO
Z1 Z2◆M-TEC中京 フロントブレーキマスター 5/8 未使用
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NISSIN ラジアルブレーキマスター 11/16インチ 中古 カワサキ純正 ZX-14R Ninja1000 ZZR1400