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スプリングキット【スーパーダウンサス】と【スーパーダウンサスラバー】のセット品です!■車をローダウンするという事は、車高が低くなるに伴いサスペンションストローク量は減少することになります。車種によっては純正のバンプラバーが長すぎて、常にバンプタッチ(密着状態)してしまう場合がある事をご理解下さい。
当然ながら純正のバンプラバーの長さは、純正の車高に対して設定されてありますので、ローダウンスプリングを装着した車にはその車に適した長さと、衝撃を緩和できる形状のバンプラバーが必要になります。
この時、純正のバンプラバーをカットするなどの加工を行うと、衝撃を吸収する大切な部分を切り捨てることになり、加工後の本体は硬いだけのバンプラバーになってしまいます。
その為、路面からの突き上げ感をうまく吸収できず、乗り心地が悪くなる恐れがあります。■バンプタッチ時は、バンプラバーの破損や異音の発生の原因にもなります。
また、自動車メーカーの一部の車種には、バンプラバーとダストブーツが一体式になっているものがあり、これは加工も難しく、無理やりカットなどの加工をしようとしてもバンプラバーとダストブーツ部分を切り離さなければならない為、ショックアブソーバーのピストン部分の保護が出来なくなり大変危険な状態になります。
この様な状態を改善する為にもエスペリア スーパーダウンサスラバーの同時装着をお勧めします。
【セット内容】
スプリングキット(1台分):ESN-215
スーパーダウンサスラバー(フロント左右):BR-215F
スーパーダウンサスラバー(リア左右):設定なし■適合車種
ニッサン
プレサージュ HU30 VQ30DE 2WD 3.0L アクティブダンパー車は未確認 1998年06月~2001年07月 ダウン量:【F】48~53/【R】42~47 バネレート:【F】3.0/【R】2.6
プレサージュ TU30 QR25DE 2WD 2.5L 後期専用 アクティブダンパー車は未確認 2001年08月~2003年07月 ダウン量:【F】43~48/【R】32~37 バネレート:【F】3.0/【R】2.6
プレサージュ U30 KA24DE 2WD 2.4L アクティブダンパー車は未確認 1998年06月~2001年07月 ダウン量:【F】43~48/【R】42~47 バネレート:【F】3.0/【R】2.6
プレサージュ VU30 YD25DDTI 2WD 2.5L ディーゼル車 アクティブダンパー車は未確認 1998年06月~2001年07月 ダウン量:【F】48~53/【R】42~47 バネレート:【F】3.0/【R】2.6
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