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■メーカー
KW/カーヴェー■製品
車高調整式サスペンションキット■シリーズ
Street Performance/ストリートパフォーマンス■商品名
V3■自動車メーカー
AUDI/アウディ■車種
S3■型式
8L■車種備考■モデル
4WD■年式(月/年)
03/99-■許容耐荷重Front
-1040■許容耐荷重Rear
-1050■減衰力調整
伸(16)/縮(12)■トップマウント
純正■ダウン量Front
25-50■ダウン量Rear
25-50■備考
※フロントストラットネジ式車高調、リアは、ショックとスプリング単体。(リア車高調式)
※純正タイヤ&ホイルを装着の場合は、インナーに干渉する為スペーサーで外に出す事が必要。
※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。
※リアキャンバーの調整にはKW社製の調整式コントロールアームの装着を推奨します。■商品説明
あらゆる状況に応じてセッティングが可能な減衰力2way調整式サスペンション
(伸び側・縮み側)
KW Version-3 「inox-line」車高調キットは、伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できるため、好みに応じてより細かくセッティングが可能です。KW社のエンジニアは妥協のないセッティングを追求するため、7ポストリグによるシミュレーションと、一般道、高速道路、ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)などの様々な路面での実走行テストを繰り返します。このこだわりこそが、長年にわたりKW Version-3がアフターマーケットのベストセラーであり、ベンチマークたる所以です。
伸び側の減衰力が16段階で調整可能なだけではなく、縮み側(低速域)の減衰力も12段階で調整可能です。特許取得済みのアジャスターがステンレス製ストラットケースの下側に組み込まれているため、調整をする際に特別な工具は必要ありません。縮み側の減衰力だけが個別に調整できることにより、伸び側の減衰力やスプリングレートはそのまま、すなわち乗り心地に影響を与えることなく、車体のロールや踏ん張りをセッティングすることが可能です。
*ネジ式車高調
*純正トップマウント対応
*減衰力2way調整式
伸び側-16段
縮み側-12段
*車種毎に開発&セッティングした専用設計
*耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用
*シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い■納期
メーカー取り寄せ品の為、通常即日~4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項
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リム Takumi -GHX MONO(K-TYPE) サスペンションキット 50mmダウン 1kit ハイエース 200系 2004年9月~ 4WD 標準/ワイドボディ
TEIN テイン FLEX Z 車高調 (フレックスZ/フレックスゼット) レヴォーグ VN5 (STI専用) (4WD 2020.11~) (VSAAV-C1SS3)
タナベ サステックプロZT40車高調 GRS202クラウンロイヤルサルーン 08/2~12/12
RSR Best-i ハードレート 車高調 JC1ライフディーバターボ 2008/11~2014/4
TANABEサステックプロZT40車高調整キット GRS182クラウンロイヤルサルーン 03/12~08/2
RSR Basic-i 推奨レート 車高調 KG2PマツダCX-8 XD Lパッケージ 2WD 2017/12~
RSR Basic-i 推奨レート 車高調 NGX50トヨタC-HR G-T 2016/12~2019/9
RSR Basic-i 推奨レート 車高調 CV5WデリカD:5 ROADEST 4WD 2007/10~
RSR Basic-i ソフトレート 車高調 JZX100チェイサー 1996/10~2001/10
RSR Basic-i 推奨レート 車高調 MXAA52トヨタRAV4 X 2019/4~
RSR Basic-i 推奨レート 車高調 NZE121アレックス 2001/1~2006/9
RSR Basic-i 推奨レート 車高調 LY3PマツダMPV 23T 4WD 2006/4~