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★カワサキ 350SS(1971年モデル)の歴史★
1969年に北米市場で販売を開始した、498.8㏄(60×58.8㏄)空冷2サイクル並列3気筒を搭載するマッハⅢ(H1)は、販売において大成功を収め、これを受けてカワサキは3気筒シリーズを構築することを決意。250㏄、350㏄、750㏄の排気量を加え、マッハⅠ/Ⅱ/Ⅳの愛称を与えた。
250㏄はS1、350㏄はS2の型式名を持ち、H1とは異なるフレームを新たに設計。また250㏄/マッハⅠは、350cc/マッハⅡをベースに排気量を縮小、車体や各部の装備はほぼ同じだとされた。
排気量でいえば、250SSはA1、350SSはA7の後継機種ともいえるが、これら並列2気筒モデルはA1がまず登場、A1が基のレーサー、A1Rの技術を投入しつつ排気量を拡大してA7が生まれたという生い立ちとは異なっており、350SSと同格の車体を持ちながら排気量を縮小した250SSはスポーティさに欠けるとの評価を受けざるを得なかった。
1974年型では外観を一新、車体寸法やエンジン性能を改める変更を実施。1975年型が最終型となり、1976年にはKH250がデビューした。
◆出品部品状態説明◆●外装カラー:750SSH2Aパープル仕様に仕上げたワンオフ外装です。●部品取り付け対応年式:71年~73年
に取り付け可能ですので宜しくお願い致します。●タンク状況:当時物、純正オリジナルガソリンタンク、傷無し、穴開き無し、ガソリン漏れ一切無し、内部コーティング加工済みで極上美綺麗ですのでよろしくお願い致します。●部品状況:ガソリンタンク、傷無し、ガソリン漏れ無し、内部極上品、社外メッシュフェンダー、サイドカバー、テールカウル、凹み無し、破損無し、
外部新品同様です。
●状態説明:ストック部品をかき集めてリペイントして新品同様に仕上げた大変綺麗な新同の絶版希少車両の外装セットですのでこの機会に是非とも手に入れてくださいますようにお願いいたします●本品は彩色屋RWAYSにて仕上げた2液ウレタンフルペイント仕様ですので色褪せやデカール剥がれなどが今後御座いませんので長期に渡り、ご安心してご使用頂けます●タンク内部ですが当方ではタンク錆びが少ないものを厳選してストックして提供させて頂いておりますが、時点新品で手に入らない絶版希少部品ですので、当然錆のあるタンクも御座いますので、自社では錆び取り処理をし綺麗にしておりますのでご使用には問題御座いませんのでご安心頂けますが、物によっては当然取り切れない錆も御座いますので、コーティング処理をお勧めさせて頂きますので、ご使用の際は必ずコーティング加工及び再コーティング加工処理後にご使用頂けますようにお願い致します。商品到着後に直ぐに、ご使用なさる場合はコーティング加工を落札金額別に受け付けておりますので、ご依頼の際はお気軽に、ご相談ください。●商品発送サイズ記載 C 2個口(記載運賃表をご覧ください)●最新作の各車種タックロールシートも同時に出品させていただいておりますので、そちらもこの機会にご覧いただければ幸いですのでよろしくお願い致します。●本品は大変自信のある大変綺麗な純正及び社外部品を使用して仕上げた復刻リペイント品、格安出品の為、ノークレーム・ノーリターン・ノーサポート、ジャンク扱いでよろしくお願いいたします。■お支払について■●ヤフーかんたん決済での手軽な手続き方法となります。●お支払いいただく金額は「商品代金+送料」になりますので当方からの連絡をお待ちいただき料金確認した後に決済手続きをお願い致します。
◆本商品説明及び本商品のお取引についての注意事項◆■本品のヤフオク販売に関しましては以前では最低落札設定がありまして設定金額以下では販売できないようになっておりましたので当方も利用させて頂きましたが、最低落札価格設定が無くなった為、皆様に良い商品を提供させて頂くには自社も赤字を切ることが出来ません当方では仕入れ費用、材料費、作業工賃、人件費用等が商品に加算されますので毎回販売可能な金額は変動致しますが170000~200000円以下(多少の金額の誤差はご了承ください。)では販売することは出来ませんので、希望金額に達さない場合はその都度取り消しさせて頂きますのでご理解の程よろしくお願いいたします。■入札・落札後の取り消し・キャンセル対応は致しておりませんのでご了承願います。■新品では手に入らない絶版部品のワンオフ製作品外装ですので、細部の細かい部分の不鮮明ライン塗装やミスト&ほこり付着、純正色との色違い、多少の歪みやエクボ等は妥協頂けるお客様のご入札頂けますようにお願い致します。■お客様にフレッシュで綺麗な外装を提供させて頂いておりますので 商品代金を受け取りしてから画像同等のサーフェーサー仕上げストック在庫の タンク&カウルのペイント作業に入り 通常落札後14日~20日程度部品によっては20日~30日お時間を頂く場合も御座いますので入札前にご確認いただけますと幸いです。 部品によっては ペイント済みの在庫も有る場合も御座いますので 入札の際は在庫確認、納期をご確認の上 取引方法をご理解頂いたうえで ご入札頂けますようにお願い致します。■中古部品に関しましては、画像では確認しにくい微細な傷などある場合も御座いますペイント済みの部品に関しましては取り付けボルト穴の再タップ等が必要となりますのでご理解頂けますようにお願いいたします。塗装の肌、ゴミ付着、クリアー垂れなど細かい塗面の変化がある場合も御座いますが、新品同様のペイント部品ですので、基本的にそのままご使用になれるレベルの艶を最大限に出した塗装塗り仕上げですが、極上の仕上がりを求めるコアなお客様等は商品の磨き&表面処理は当方では行っておりません、車両に取り付けてから作業するのが一般的な常識工程ですので購入頂きました、お客様は磨き&研磨作業は専門の業者様にお客様費用負担にて依頼頂き処理して頂きますようにお願い致します。■かんたん決済手続き予約確認後に、ご落札頂いた部品はペイント前ベース在庫しておりますが保管破損、傷等が保管時につく可能性を排除するように努め綺麗な状態でお客様のお手元にお届け致しますので、ワンオフハンドメイド商品は入金確認後に製作致しますので入金確認後14日以降に商品を発送させていただきますので早急に必要なお客様は入札前に必ず質問欄にて納期確認、時点在庫確認して頂きますようにお願い致します■本品は新品で購入不可能な絶版車両の中古部品であることをご理解頂き本品に使用している部品は中古レストア部品及び社外部品を使用して製作した新品同様に仕上げた中古ですので現時点では新品で販売していない絶版中古部品である以上はタンク内部の錆&コーティング、外部板金&カウル爪、割れ等の補修歴等は当然御座いますのであくまでも新品で手に入らない中古リユース部品のリペイント品とご理解頂けるお客様以外のご入札はお控えいただきたく存じますので宜しくお願い致します。■ペイントガソリンタンク等は燃料キャップボルトの再タップ作業等、コック取り付け部塗装厚み調整、キャップ周りのコーティング研磨などの専門作業が必要となりますのでフィッティング等は専門の経験豊富な専門業者様にて落札者様自費にて取り付け作業を行い正確に取り付けるようにお願い致します。■タイトルミス、画像ミス(タイトルと画像が違う)が稀にある時があります、その際は、ご自身で判断なさらずに、必ずご質問下さい。■本品は中古部品ですので、程度の良い部品は使用しておりますが大変古い絶版部品の為に多少のベース劣化、タンク内部錆等はある可能性は御座いますので使用前に洗浄処理してご使用いただけますように ご理解頂いたうえでご入札お願い致します。。■万が一、リペイント部分の破損等が確認された場合は商品発送後1週間以内に必ずご連絡下さい
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