売れ筋のNISMO GT L.S.D. Pro 2WAY ローレル HC33 RB20E A/T(~91/1)、ABS付、ビスカス無車 38420-RSS20-D5 ニスモ LSD LAUREL

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商品情報


品名
GT L.S.D. Pro
TYPE
2WAY
車種
ローレル
型式
HC33
E/G型式
RB20E
適合
A/T(~91/1)、ABS付、ビスカス無車
Diff type(axle)
R200
Final ratio
3.538/3.900/3.916
商品コード
38420-RSS20-D5
参考
カタログ(PDF) GT L.S.D. Pro P.114
カタログ(PDF) GT L.S.D. Pro 車種別適合表 P.120
カタログ(PDF) GT L.S.D. Pro 車種別適合表 P.121
備考
NISMO GT L.S.D. Pro 2WAY&1.5WAY〉商品説明
オーバーホール費用を削減できるプロモデル。
イニシャルトルク内圧式可変機能付
(6.5-8.5-14.0kgf・m 注1))
GT L.S.D. Proには、L.S.D.本体を分解せずにイニシャル
トルクを3段階(LOW-MIDDLE-HIGH/6.5-8.5-14.0kgf・m)
に切り替えられる機能が付いています。
これによりドライビングスタイルやタイヤ、サスペンション
チューニング、走行条件の変化によって比較的簡単に
イニシャルトルクを変えられます。
また、イニシャルトルクが経年低下した際もイニシャル
トルクを切り替えることにより、LOWなら2回、MIDDLEなら
1回分のオーバーホール費用を節約できます。
L.S.D.を酷使する方には、GT L.S.D. Proをお勧めします。
その他、基本性能はGT L.S.D.と同一です。
注1)イニシャルトルク内圧式6.5-8.5-14.0kgf・mは
設計基準値です。
慣らし(初期のプレートの馴染み)を終えると、
LOW5.0~5.5-MIDDLE7.0~7.5-HIGH12.5~
13.0kgf・mで安定します。
出荷時はMIDDLEです。
サーキット走行
ストリート走行
ドリフト走行
推奨イニシャルトルク
LOW
LOW
MIDDLE
【GT L.S.D.Proカム角表】
タイプ
1.5WAY
2WAY
GT L.S.D.Pro(ドライブ側/コースト側)
55°/1°
55°/45°
【イニシャルトルク可変機能の仕組み】
溝が浅い=イニシャルトルクが高い(皿バネの反力が高い)
溝が深い=イニシャルトルクが低い(皿バネの反力が低い)
ピニオンメイトシャフトの中に皿バネ(写真(3))と、
皿バネを押しつけるプレート(写真(2))がセット
されています。
プレート(2)には深さの異なる3つの溝が切ってあり、
溝の深さに応じて皿バネの反力が変わることで、
イニシャルトルクが変更されます。
〈参考〉
プレート(写真(2))は、反対側(図右側)からキャップ
(写真(1))により押しつけられています。
【イニシャルトルクの変更方法】
車をジャッキアップし、右側のサイドフランジを抜くと、
レンチー本でイニシャルトルクの切替が可能です
(右に回すと「HIGH」、左に回すと「LOW」)。■他取扱製品
下記商品もお取り扱いしておりますので
ご参考にどうぞご覧になって下さい。
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