ホンダ モンキーZ50M
45数年実家の湿気の多いところに置いていましたが2022年8月に分解清掃いたしました。
2023年5月 エンジン一発で始動
ガソリンタンクは穴が開いているか不明錆で薄くなっています
走行用にリビルトパーツをおすすめします
ホイールベアリングは 様子見て交換してください
発送については落札者様の指定でお願いいたします
スタンドを付けた状態で発送いたします
1.登録番号Z50M-101**
書類は、昭和53年再発行されたもので(同じ市内から譲り受けました)昭和60年 廃車手続き済み
一けた数字が足りないと思われますが記載ミスなのか当時の記憶なし ゆずり受けた時の書類無し
廃車手続き済み書類と譲渡書付けます
2.エンジン番号 Z50ME-1018** (両角パフ掛け品 オイルの表示消しています)
2023年5月 注射器のガソリンでエンジン一発始動
クラッチの張り付きもないと思われます(走行していません)
3.フレーム寝屋川SFにて焼付塗装だったと記憶しています
シートブラケット取り付け部溶接補強前から見て右側のネジ穴バカになっているのでB.Nで固定
イグニションコイル取り付け後部M5P0.8のISOミジになっています
ハンドルストッパーは溶接補強
4.右バックミラーオリジナルと同じ部品もの当時新品HONDA マークとメーカーのマークあり
ガラスおよび縁のゴムはきれいです
5.ホーンボタンスイッチアッセンバフ掛けボルトの頭つぶれていますので1個交換が必要
5x25ですか゜ネジピッチに注意されてください0.9だったかな
6.右ハンドル部品もの根元に配線穴ありません
7.ハンドルレバーオリジナルバフ掛け品少し曲がりあり新しいレバーキップ取り付けました
8.左ハンドル部品ものきれいだと思います
9.ステアリングハンドルホルダー(トップブリッジ) オリジナル E-1 バフ掛け品
10.ハンドルホルダーナツトは、化粧メッキ品
ハンドルホルダーノブは当時の部品ものきれいです
11.フロントフォーク寝屋川SFにて焼付塗装だったと記憶しています
ヘッドライト取り付け部は M8ボルト用
12.ホーンオリジナル HONDAとMISUBAのマーク有外装カンスプレー塗装
13.フロントフェンダー当時のオリジナルと同じ射出成型の部品ものだったと思います
約45年放置していましたのでへそ周りにヒビがありましたのではんだごてで応急処置しています
取り付け部もヒビがありましたので同じように処置しています
ヘッドライトセッティングワッシャーはオリジナルの削り出しです
14.タンクドノフレーム番号のものか忘れましたがパテ盛り後やや白いアイボリーホワイトに
焼付塗装だったと思いますそこ麺タッチアツプ塗り
左前に小さなへこみありますまた内部にオイルスプレーしていたのですが
長年放置のためさびています実用に耐えないかもしれません
フロントクッションゴムはタンクをセットしやすくけづっていますので予備をつけます
タンクセッティングバンドは、新しいものに交換しました
15.エンブレム45数年前の部品もの金属製です(プラスチックは変形します)
16.タンクキャップオリジナルパッキンが硬化しているので交換が必要です
パッキン予備に自作シリコンゴム製付けます
17.フユーエルコック黄銅網のフイルターですが根元切れていたのでハンダ付けしています
ターンバックルナットパッキンはニトリルゴム(NBR)のものに変えています
回り止めのボルトは、部品ものとはピッチが違います
18.シート3000番代についていたオリジナルシート
表面エンボス加工品赤スポンジ(へたっていますボロボロととれます)
後ろから見ると台形な形の特徴がわかります
アンダーブラケットABは45数年前の部品ものだと思います
シートブラケットは、オリジナルに焼付塗装ですが裏面の塗装はあまり良くないです
取り付けボルトは SUSに変えています
19.シートキッチャーは45数年前の部品ものに化粧メッキしたものです?保護ゴムもきれいです
今回取り外し清掃するとストッパーラバーが割れるのでそのままです
20.シートストッパーはバカ穴タイプの部品ものです(長穴ではないです)
21.エアークリーナーケースオリジナルに焼付塗装
エアーフイルターは45数年前の部品もの乾式スポンジですが
走行時には現在の湿式スポンジに交換必要
22.マフラーオリジナルで両サイド梨地メッキドレン抜き穴は合わせ部にあります
バンドは化粧メッキ品マフラーパッキン交換
細かな錆たくさんあります
23.エキパイ45数年前の部品ものだと思います細かな錆ありますが焼けていません
エキパイガスケツトはアスベスト(石綿)が入っていると思われますので
鉄でサンドイッチされた新しいものに交換
エキパイカバーは40数年前の部品ものだと思います
24.チェインカバーオリジナルに焼付塗装前部取り付け部に塗装剥がれ有
曲がりへこみもあります
25.ブレーキアームミドルアームオリジナル?に化粧メッキ
今回バネを外すとフレームに傷がつくので取り外していません
26.ブレーキアームオリジナル?に化粧メッキ錆あります
27.ステップバー45数年前の部品ものですブレーキが当たる部分切断していす
メーカーのユニクロメッキのままです
ピリオンバーもペダルゴムも45数年前の部品ものですHMマークありません
錆びているところは銀塗料縫っています
28.ナンバープレートブラケットオリジナルに焼付塗装ですが
ナカバー取り付け部左右溶接しています(いまひとつです)
ナンバープレート取り付ければ見えなくなります
29.工具箱オリジナルに焼付塗装
30.テールライトプレートはオリジナルにバフ掛け
ライトブラケットはオリジナル
レンズは、45数年前の部品ものだと思います
31.リヤフェンダー当時のオリジナルと同じ射出成型の部品ものだったと思います
約40年放置していましたのでへそ周りにヒビがありましたのではんだごてで応急処置しています
取り付け部もヒビがありましたので同じように処置しています
マウントワッシャーがなかったのでヘッドライトケースセッティングワッシャーで取り付けています
32.フロントホィール廻り
ホイールオリジナルに銀塗装(取り付けボルトは市販品に交換しています)
ハブオリジナル部品
ブレーキパネルオリジナルにバフ掛け
ブレーキシューオリジナル?
ブレーキアームオリジナルに化粧メッキ
アクスルシャフトオリジンル P1.5
タイヤ NITTOオリジナル4部山
チューブ オリジナル 取り付け部2本ナット止め NITTOの文字は鋳型
メーターギヤオリジナルに銀塗装
スピードメーターケーブル45数年前の部品ものZ50Mの文字印刷有
33.リヤホィール廻り
ホイールオリジナルに銀塗装(取り付けボルトは市販品に交換しています)
ハブ45数年前の部品もの
ブレーキパネルオリジナルにバフ掛け一部小さな巣穴がありましたので接着剤を流しアルミテープで隠しています
ブレーキシュー45数年前の部品もの
ブレーキアームオリジナルに化粧メッキ
アクスルシャフトオリジンル P1.5
タイヤ NITTOオリジナル4部山
チューブ 部品もの 取り付け部1本ナット止め NITTOの文字は印刷
スプロケット45数年前の部品ものに化粧メッキ
チェイン 45数年前の部品もの(椿本)今回油に漬け込み後組み立て
チェインアジャスター部品もの化粧メッキ+ネジ部銀塗装
34.ヘッドライト廻り
ヘッドライトケース オリジナルに焼付塗装取り付け穴M8
ライトリムオリジナル少し錆あり
スピードメー オリジナルゴムパッキン固着(予備部品つけます)走行距離6823km
コイルオリジナル
メインハーネスオリジナル
イグニションキーオリジナル鍵1個T3***
35.キャブレター オリジナルスロットルバルブ上側カット(全開仕様)
ドレンボルト削り出しオリジナルに銀塗装
インレットマニホールドバフ掛
36.左クランクケースカバーオリジナルにバフ掛け
付属予定部品
バルブコネクター(自作品?) タンクフロントクッションゴム2個 キック軸のオイルシール
スロットルワイヤーグロメットメータークションゴム ナンバーブラケットマウントワッシャー
タンクキャップパッキン(自作シリコンゴム製)エアーフイルター(湿式スポンジ)使用できるか不明
（2024年 2月 23日 17時 27分 追加）
37.フットブレーキ部品ものにクロームメッキ? と思われます
38.エンジンオイル
モービル1RP(SN) 粘度5～35か0～40だったと思います
オイル入れたまま送付乗り出し時交換してください