ダイナ積載車ＦＢ５Ｂブレーキバキュームタンク本体のみ中古品を出品します。当社の積載車に使用していました。元々、負圧漏れが
酷くてエンジン始動後、1分くらいして、やっとタンクの負圧が溜まり、パーキングブレーキを解除した時の警報が鳴りやんで走行できる
状態でしたが、ばた踏み連続5回で警報が鳴り、一昨年と去年、タンクに0.7ミリの鉄板で当て継ぎ溶接や銅板と半田で穴ふさぎをして、一
番いい時はエンジン始動後21秒で
メーターのバキュームの警告灯が消えパーキングブレーキを解除しても警報が鳴らない状態でばた踏
み
7回連続くらいでバキューム警告灯
が付くくらいになり安心して運転していましたが、積載車があまり出番がないので久しぶりに、今年の
車検
に出す前にエンジン始動したところ36秒タンクの警告灯が消えるのに時間がかかり、どうやらバッテリが上がり電圧の低下でバキュー
ムタン
クの圧力センサーの加減で警告灯が消えなかったようで、バッテリーを充電してからエンジン始動したところ、タンクのバキューム警
告灯が消えるまでの時間は25秒でした。このタンクは部品屋さんに新品がないか確認したところパーツリストが出ないこのタンクの部分の
資料がないので注文できないといわれ2年無理やりな修理をしてなんとかしてきましたが、デッドストックの新品高価でしたが、特殊な
ルートで入手できたので、新品のバキュームタンクに古いタンクの部品を付け替えてタンクの交換をしました。新品タンクは、圧力０から
エンジン始動して17秒で負圧の警告灯が消えるようになりました。そのほか、ピンホールの穴すらない為、負圧の保持ができるようで
エンジンを停止しても負圧のままで、1時間程度ならエンジン停止後再始動で負圧が残っているようです。古い修理を繰り返してきた方は
エンジンを停止すると負圧が抜けて、再始動後25秒待ってから動かないと警報が鳴ります。今回タンクが新しいのが手に入ったので、
古い方をジャンク品扱いでヤフオクに出すことにしました。同じ車で同じ症状に悩まされて、タンクの状態が当社のものより悪くて、負圧が
溜まるのに時間がかかって困っておられる方がおられましたらいかがでしょうか？ノークレームノーリターン厳守でお願いします。
当社のダイナ3年前に別の親しい車屋さんに売ってもらい最初から、タンクの合わせ目の浮き錆びが進んでいて、最初よりは、漏れが減
ってよくなりましたが、タンク合わせ目の浮き錆びのところにピンホールがあるので、補修や補強をしたり、タンク全体や合わせ目部分だけ
FRPやアセトンで完全にコーテイングできれば、新品並みになるかもしれませんが、自己責任でお願いします。当方はいっさい責任を負い
ま
せん。
修理前提でお使いください。タンクは元々黒で、溶接修理時に、ピツチングガード、密着剤、2液ウレタン白が塗装してあります
箱は50+45+38=140サイズですが、重さの加減で一回り大きい160サイズでの発送になるかもしれません。着払いで発送します。
鉄板当て継ぎ修理に費用がかかっていますので、\15000で出品します。
（2021年 9月 2日 11時 08分 追加）
写真1のフレアユニオン取り付け部付け根の白塗装はげ部分は溶接が頑丈で塗装が剥げているだけで、漏れはないです。接手を外すとき固くて、すべての写真を
見ていただくとわかりますが、写真7の部分は鉄板当て継ぎして穴が塞いであります。現状は、タンク合わせ目、写真１，２，３，６，８あたりが
浮き錆びでピンホールがあり弱っています。元々は、全周浮き錆び＋当て継ぎ部分が薄くなり錆び落とし中に大きい穴が開きなおしました。
合わせ目の部分も1番酷い部分だけ穴ふさぎ、はんだなどをして去年はほぼピンホール漏れ2ケ所程度でシーラーで埋める程度でした。
（2021年 9月 3日 8時 36分 追加）
写真1のフレアユニオンねじ込みようのソケット溶接部分は接手をパイプレンチで外すときに硬くて緩めるときの変形で塗装が剥げただけ
で、腐食はありません。タンクの合わせ目部分だけが腐食浮き錆び状態です。写真7の鉄板当て継ぎ修理部分はタンク合わせ目側と幅が
広い側両方別々に鉄板を切り出して突合せ部分も溶接で完全に埋めて補強してあります。合わせ目のピンホール穴は、半自動溶接機で
なんか所か塞いだところもありますが、基本的にタンク合わせ目のつばのようになっている部分以外は、全体的に強度があり、浮き錆び
はありません。つばの部分全周に浮き錆びで鉄板が薄くなりピンホール穴が空いて漏れていると思います。当社が入手した新品タンクは
6万くらいで出品したタンクと同じタンクのみそのほかの部品も買うと10万くらいです。
（2021年 9月 3日 10時 56分 追加）
商品のタンクは、現在、部品屋さんのパソコンで調べると資料が出なくて、買うことができません。当社ではいろいろな方法で部品情報を
調べて新品タンクを買うことができました。おそらくこの車と同じ仕様の負圧を利用している車が現行モデルにないので、同年の4トンの
積載はエアーブレーキなので、このタンクは現在では新品中古ともに現在入手不可能です。当社が入手できた新品ブレーキバキューム
タンクはおそらく、デツドストックでおそらくもう探してもないと思います。調べるためには、部品番号他がないとどこの部品屋でも手配する
ことができません。当社の資料で新品が入手可能か確認して見つかれば、前払いで\70000銀行振込していただければ、タンクのみ新品で
手配します。送料は着払いでお願いします。ただ、前払いでないと注文はしません。また、残っているかすら在庫状態もわからないので、
購入希望の意思をお伝えしていただいてから、在庫確認、在庫状況をお伝えしてある場合、銀行振り込み後注文して届き次第発送します
出品している商品は、取り付けて配管類をすべて接続後エンジン始動で25秒うちの積載車では、負圧タンクの負圧が溜まり警告灯が
消灯していました。何年後か当社の経営が順調に伸びれば積載車ダイナ3トンロングブレーキタンク新品付き、キャビン他白塗装済み
h8ダイナ、走行2200004100ccＡＴ車スライド、ウインチスイッチ新品配線修理、後部あおり蝶番周辺アングル取り換え、バッテリー台
作り直し、職権打刻済みナビ、デコデコほかで150万くらいで売ります。
（2021年 9月 12日 0時 42分 追加）
当社の積載車は、後部あおりの右端から80㎝蝶番が2ケ所溶接してある四角いパイプが、腐食して元々2.6ミリ厚の鋼材でできているものが
腐食が進んで0.2ミリ～0.5ミリになっていて、無理やり溶接盛りと1㎜の鉄板が当て継ぎしてありましたが、強度が限界に達するほど低下
していて、当社では車のほかにコンバインやバックホ―3トンを載せ降ろしするので、後部あおりの右側が車などの乗降時に脱落したり
つぶれて
車や重機が傾いてバランスを崩して事故や災害が起きたら取り返しがつかないので、新車の時より厚い4.3ミリ厚の四角パイプ
外寸50×50
×6mを用意して、あおりの1番下側の腐食部分を切断して、50×50の四角パイプを10㎝に切り、コの字型に切断してさらに
L字に切り、四角
に溶接して、四角パイプの一回り小さい四角パイプにして、四角パイプの合わせ目の内側にはめ込んで、隙間に5ミリの
鉄板をはめ込んで
突合せ部分をすべて溶接して補強しました、右側面に四角パイプの穴ができたので、内側に鉄板5ミリをぴったりはまる
ように加工して修理しました。現状は、新品時と同等な強度になっていると思います。バッテリーの台も腐食で点検ハンマーでたたくと
鈍い音がしていたので、０からL型アングルを45度の角度で突合せ溶接して作り直しました。純正は45度ではない角度で溶接してあった
ので、製作したものは、点検ハンマーでたたくと甲高い音がするようになりました。エンジンの振動や重量物が乗るので、走行中に脱落
したら大事故になるので、直しました。スペアタイヤなどの固定具も重要点検箇所です