ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。 サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。■フロントスプリング YAMAHA V MAX1200 '93 ~ '07 備考: スプリング部材番号:239 フォークオイル番手/油面:SAE#10/240mm プリロード調整: サグ値:30 mm コンプレッション調整: リバウンド調整: セッティング備考:FORKPRESSURE (WHEEL FLOORFREE): DON'T USE EXTRA AIRPRESSURE AFTER CLOSING FORK WITH SCREWCAPS■メーカー名(ブランド) HYPERPRO(ハイパープロ)■品番 22031020
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。■フロントスプリング
YAMAHA V MAX1200 '93 ~ '07
備考:
スプリング部材番号:239
フォークオイル番手/油面:SAE#10/240mm
プリロード調整:
サグ値:30 mm
コンプレッション調整:
リバウンド調整:
セッティング備考:FORKPRESSURE (WHEEL FLOORFREE): DON'T USE EXTRA AIRPRESSURE AFTER CLOSING FORK WITH SCREWCAPS■メーカー名(ブランド)
HYPERPRO(ハイパープロ)■品番
22031020
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