スズキ純正新品MOSFETレギュレター(FH022BA)を使用し、メインハーネスに接続できるようハーネスを製作しました。
MOSFETレギュレターとハーネスのセットでの出品です。
純正レギュレターの発電量、発熱、パンクが心配な方にいかがでしょうか。
MOSFETレギュレターは最近のインジェクション車に採用されているレギュレターで、発電電圧が安定し、発熱が少ないのが特徴です。
走行時のレギュレターの発熱温度は45度位(従来の大型タイプは30度位、ノーマル80度位)です。
電圧は従来タイプと同じ14.4vです。
レギュレターの大きさは縦85mm(カプラー先まで、旧タイプ105mm)横80mm(旧タイプ90mm)、厚さ32mm(新旧共通)、取り付け部のピッチは65mm～70mm(新旧共通)です。
車種によっては取り付け部の加工が必要になる場合があります。
写真4〜7枚目は新旧レギュレター比較です。
レギュレター純正梱包時の箱が大きい為、箱を小さく加工し発送します。
製作したハーネスのカプラーからカプラーまでの長さは30cmです。
ステーターからの配線(黄)は2.0sqの配線、プラス電源(赤)、マイナス(黒)の配線は3.0sqの配線を使用し、端子と配線はハンダ付けで製作しています。
メインハーネス接続部カプラーは250型6Pオスツメなしカプラーで製作しています。
写真8枚目のレギュレター を使用している車両TMAX(5GJ、5VU、15B)、TMAX530(59C)、マジェスティ(5GM1、5SJ1/3/4、5CG1～4、4HC1～5)、マジェスティ125FI、YZF-R1(4XV1/7、5JJ1/8/F)、YZF-R6(5EB1/5、5MT1/8/B)、YZF-R25、TDM850 、DS400(4TR1/2/3/4)、XJR400(4HM3~9、4HMA～L)等に対応です。
SR400等に採用されている逆ロックカプラーを希望の場合はご連絡下さい。
純正ハーネスの配線を確認後使用してください。
また、純正流用になりますので自己責任でお願いします。
まとめて取り引き依頼(同梱発送)をご希望の場合は全商品落札後、発送先連絡の前にお願いします。
発送先連絡後のまとめて取り引き依頼(同梱発送)はシステム上できませんので、別々でのお取り引きとなります。
送料負担が同じ物どうしでのみ、まとめて取り引き依頼(同梱発送)が可能です。送料出品者負担と落札者負担の物を落札した場合はまとめて取り引き依頼(同梱発送)できません。別々でのお取り引きとなりますのでご注意下さい。
自己紹介欄に急用による発送の遅れ等の連絡がある場合がありますので自己紹介欄もご覧下さい。