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2023年12月31日までにAIセミトラ・イグナイターをご購入された方々へ
2024年1月よりAIセミトラ・イグナイターはバージョンアップしました。
変更点は次の3点です。
一定の条件が重なると、失火する問題を対策しました。
ノイズ対策プログラムを大幅に強化しました。
プログラムを全体に見直し、高効率化しました。
特に失火する問題については、今現在失火症状が無くてもコンタクトブレーカーの設定変更等で発生する可能性があるので、2023年12月31日までにご購入された全ての方にバージョンアップをお願いします。
バージョンアップは、本体を素人ガレージまでご発送頂くか、素人ガレージへのお持込みになります。
詳しくはこちら
からご連絡ください。
https://blog.osnet.ne.jp/delta92/?page_id=2170
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私自身のカワサキW3に使用する為に作成したドエルタイム制御式のセミトライグナイターです。
純正コンタクトブレーカー点火や
一般的なセミトラは、ドエルアングル制御の為、コイルの通電時間の綿密なコントロールが出来ず、低回転では過剰な通電をし、逆に高回転では通電時間不足になります。しかも、左右のコイルで通電時間がバラついて火花の大きさも揃わずに嫌な微振動の元になります。
本製品「AIセミトラ・イグナイター」は一般的なセミトラとは全く違い、マイコンを使ったドエルタイム制御イグナイターです。コイルの通電時間は条件に応じて8～10ミリ秒を目標にマイコンで制御しています。制御プログラムには機械学習AIを用い、回転数の急変にも追従して、より正確で安定した点火を全域で実現しています。
また、点火制御トランジスタにはイグナイター専用IGBTを使用することで、強すぎず弱すぎないプラグに優しい理想的な火花を安定して発します。
点火タイミングそのものは、純正のコンタクトブレーカー(ポイント)点火同様、スパークアドバンサー(ガバナー)を使った雑な進角とコンタクトブレーカー(ポイント)に頼った甘い点火タイミングのままなので、W1SA/W3らしい豪快で歯切れのいい躍動感はそのまま、又はそれまで以上です。
◎AIセミトラ・イグナイターを使用した時の利点(車両の状態によって変わります)
・エンジン始動が容易になる
キックの勢いやタイミングに関わらず、一発目の点火から確実に良好な火花が出るので、始動性が格段に良くなります。キックペダルを踏み下ろすのに勢いは必要なく、ただキックペダルを踏み下ろすだけで、シリンダーに燃料が届けば始動します。こちらの動画
で実際にエンジン始動を確認できます。
・低回転時の節電になる
低回転時のコイルへの無駄な通電が無くなるので、その分電気を消費しません。アイドリング時で、大体ブレーキランプ一個分位の節電になります。発電系の弱いW3では、かなり有効です。
・手足に伝わる痺れるような微振動の低減
左右のコイルのドエルタイムのバラつきが無くなり、左右のプラグの火花が安定して揃います。結果、左右シリンダーの爆発のムラが減少して、微振動の低減につながります。
・低回転から高回転まで力強い躍動感が続く
安定した火花でプラグが燻る事が無く、アクセルを開ければ常に豪快で歯切れのいい加速をします。また、ノーマルでは高回転で不足するドエルタイムも、AIセミトラ・イグナイターでは十分に確保されるので、高回転まで存分にWらしい乗り味を体感できます。
・コンタクトブレーカー(ポイント)が焼損しない
コンタクトブレーカー(ポイント)には微弱な電流しか流れず焼損しないので、コンタクトブレーカー(ポイント)はメンテナンスフリーになります。
故障、不具合、気分等で、即座に純正コンタクトブレーカー点火に戻せるように、コンタクトブレーカー点火用カプラー付きです。
本体は非常に小型で、取り付け場所に困る事はありません。小物入れでもシート下でも、ちょっとしたスペースに収める事ができます。
約40cmの配線キット付きです。
元々は、私の持っているW3への不満解消の為に、何種類ものセミトラを作ってきて、その集大成が「AIセミトラ・イグナイター」になります。本来、販売を目的には作成していませんでしたが、AI制御を組み込んだあたりから、あまりの高性能っぷりに独り占めにするのではなく、色んな方々に使って頂こうと販売に踏み切りました。
私自身が一つ一つ手作りしているので、品質はそれなりです。こちらの「品質について」
をご覧ください。
半導体不足で部品の調達にもムラがありコンスタントな量産は出来ませんが、需要がある間は生産を予定しています。
開発に関わるブログや取扱説明書もアップしてあるので、詳しくはこちら
とこちら
をご覧いただければと思います。
https://blog.osnet.ne.jp/delta92/?cat=19
https://blog.osnet.ne.jp/delta92/?page_id=491
※本品はW1SA/W3専用品で、クランク2回転に対してコンタクトブレーカーが1回転の720度クランクかつ、イグニッションコイルの磁気飽和時間8ミリ秒の車両用です。
2ポイント2コイルであってもZ系やCB系には使用できません。

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素人ガレージ
https://blog.osnet.ne.jp/delta92/
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