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入数:1本
点火プラグで火花放電させるための高電圧を発生する装置です
イグニッションコイルは、巻数が異なる一次コイルと二次コイルから構成されています。一次コイルに流れている電流を遮断すると、誘導現象によって二次コイルに高電圧が発生します。従来はイグニッションコイルで発生させた電圧をディストリビュータによって各気筒の点火プラグに配電していましたが、最近ではディストリビュータを持たず、各気筒の点火プラグ上に配置された専用のコイルにて行うダイレクトインジェクション方式が主流になっています。
不具合症状としては●加速時に回転が上がらなかったり、息継ぎしたりする●アイドリングが不安定になったり、止まったりする●バッテリやスタータモータが正常なのにエンジンがかかりにくい
などの症状が現れます。
イグニッションコイルの寿命は、エンジンルーム内の環境と他の二次系部品の状態や整備での扱われ方で大きく差が生じます。断線またはショートしていなくても、不具合症状が断続的に生じたり改善しない場合は、イグニッションコイルの交換をおすすめします。
参考純正品番:33400-50Z01 | 33400-50Z02 | 22448-1KT0A | 22448-ED000 | 22448-EN200 | 22448-JA00C | MQ701134 | MQ703889 | 1N08-18-100 | 1N11-18-100 | 1N12-18-100 | 5-86141-317-0 | 5-86153-966-0■適合車種
イスズ エルフ
ASQ1F24 QR20DE EGI 2000cc 2007年06月~ 使用本数:4
ASQ2F24 QR20DE EGI 2000cc 2007年06月~ 使用本数:4
※イグニッションコイルはシリンダごとに異なる製品が装着されている場合がございますので、ご注意ください。
※本製品の交換作業は、各車両の整備マニュアルに従い、自動車整備の有資格者が行ってください。誤った交換作業を行うと、事故や火災などの原因となります。
※記載の車種情報は、一部搭載車両が明確でない機種もございますので、ご注意ください。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
カートに入れた後、適合確認【必要】にしていただき、車輌情報をご入力ください。
車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
商品の詳細な情報はメーカーサイト(http://www.hitachi-autoparts.co.jp/products/products_04.html
)をご確認ください。
取寄品:3~7営業日程で発送(土日祝除く)
スカッフプレート テスラ モデルS 2014年~ マットシルバー ステンレス製 入数:1セット(4個) AP-SG188-MSI
2輪 プロト/PLOT PBチェーン2型 520 カシメJ 108L 汎用(~600cc) PBC520A-108 JAN:4548916308507
永井電子/ULTRA シリコーンパワープラグコード No.3394-10 フェラーリ モンディアル E-F348C/348D F119 3400cc 1989年~1993年
ウルトラレーシング ミドルメンバーブレース マツダ プレマシー CWEFW 2010年07月~2018年03月 ML4-2966
AP ブレーキパッド APMB112/2 入数:2キャリパー分(4枚) フロント ホンダ CB900C カスタム900 900cc 1981年 2輪
ブレーキパッド スズキ GSX250S カタナ 250cc 1986年 入数:2キャリパー分(4枚) フロント 2輪 APMB324
AP ブレーキパッド APMB324 入数:2キャリパー分(4枚) フロント スズキ GS1100ES 1100cc 1983年 2輪
ブレーキパッド ヤマハ RD350LC (4L0/B737) 350cc 1980年 APMB221 入数:2キャリパー分(4枚) フロント 2輪
AP ブレーキパッド APMB420 入数:2キャリパー分(4枚) フロント カワサキ KZ1000 CSR 1000cc 1981年~1982年 2輪
ブレーキパッド ヤマハ XZ400D 400cc 1981年 入数:2キャリパー分(4枚) フロント 2輪 APMB228